Consecion
Páginas: 8 (1779 palabras)
Publicado: 8 de mayo de 2012
CONTRATO DE CONCESION PARA UN NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES “MUELLE SUR” EN EL PUERTO DEL CALLAO
INTRODUCCION
Debemos entender como concesión aquel servicio publico que se transfiere temporalmente a una entidad privada, particular e inversionista, en la que el estado, siempre va ser el titular.
Las concesiones se desarrollan en un tiempo determinado y a largo plazo, y dentro de esetiempo se pueden establecer tramos como es el caso del la CONCESION del Nuevo Terminal de Contenedores en el Puerto del Callao – Muelle Sur
El terminal portuario del callao, es de gran importancia para la economía peruana, y no solo por ser el puerto más grande del Perú, si no por la gran cantidad de mercadería que mueve.
Debido al desarrollo del comercio internacional, en los puertos, hahabido un incremento en el tráfico de carga, y por muchos factores que detallaremos a continuación es que el Estado a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en coordinación con la Autoridad Portuaria Nacional, llevaron a cabo el proceso de selección para dar en Concesión la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
Uno de losfactores por lo que se creó este proyecto de inversión fue porque el puerto del Callao enfrentaba dos limitaciones; que era atender el incremento de los volúmenes de contenedores que ingresan, por lo cual tenía dos deficiencias. Uno era el calado insuficiente es decir la poca profundidad que alcanzaba en el agua la parte sumergida del barco y el segundo la falta de grúas pórtico que permitan a las navesgrandes mayores volúmenes de mercadería, esto debido al incremento del tráfico comercial; evidentemente no se encontraban en capacidad.
1. ASPECTOS MAS RESALTANTES:
1. ENTIDAD CONVOCANTE:
En el año 2003, se crea a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), encargada del Sistema portuario Nacional, que una de sus principales funciones es fomentar la infraestructura y equipamientoportuarios, para ello tendrá que buscar la participación del sector privado, para lo cual contara con el apoyo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSION).
En el 2005 APN, solicita a PROINVERSION, que se elabore los planes para la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
En el año 2005 PROINVERSION acepta tomarla promoción; y la ANP, aprueba el Plan de Promoción de la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur, en mencionado año PROINVERSION, aprueba las Bases del Concurso de Proyectos Integrales, para la concesión de la obra.
En mayo del 2006, se aprobó el Contrato, para ser suscrito entre el Estado de la República del Perú, a través del Ministeriode transportes y comunicaciones, quien a su vez actúa en representación de la APN.
2. PARTICIPANTES:
Como es conocido, en una Concesión una de las partes es el Estado, representado a través de Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien a su vez representa a la APN; tomando el nombre de CONCEDENTE.
La otra parte es una Persona Jurídica, DP WORLD CALLAO SA, quientomara el nombre de CONCESIONARIA debidamente representada por David Cristopher Sanborn; la sociedad DP WORLD CALLAO SA, nace en el año 2006 a razón del proyecto de Concesión; este grupo concesionario está constituida por dos empresas, una Extranjera y la otra Peruana. P&O DOVER (HOLDING) LIMITED, de Inglaterra, Reino Unido; quien será el SOCIO ESTRATEGICO. y la Empresa UNIPORT. SA, de Perú.La sociedad DP WORLD CALLAO SA. Tiene por objeto dedicarse a la prestación de servicios contenidos en el contrato de concesión para el diseño, construcción, financiamiento, conservación y explotación de una obra de infraestructura pública del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
3. CRONOGRAMA:
La CONCESION es de un plazo de 30...
INTRODUCCION
Debemos entender como concesión aquel servicio publico que se transfiere temporalmente a una entidad privada, particular e inversionista, en la que el estado, siempre va ser el titular.
Las concesiones se desarrollan en un tiempo determinado y a largo plazo, y dentro de esetiempo se pueden establecer tramos como es el caso del la CONCESION del Nuevo Terminal de Contenedores en el Puerto del Callao – Muelle Sur
El terminal portuario del callao, es de gran importancia para la economía peruana, y no solo por ser el puerto más grande del Perú, si no por la gran cantidad de mercadería que mueve.
Debido al desarrollo del comercio internacional, en los puertos, hahabido un incremento en el tráfico de carga, y por muchos factores que detallaremos a continuación es que el Estado a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en coordinación con la Autoridad Portuaria Nacional, llevaron a cabo el proceso de selección para dar en Concesión la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
Uno de losfactores por lo que se creó este proyecto de inversión fue porque el puerto del Callao enfrentaba dos limitaciones; que era atender el incremento de los volúmenes de contenedores que ingresan, por lo cual tenía dos deficiencias. Uno era el calado insuficiente es decir la poca profundidad que alcanzaba en el agua la parte sumergida del barco y el segundo la falta de grúas pórtico que permitan a las navesgrandes mayores volúmenes de mercadería, esto debido al incremento del tráfico comercial; evidentemente no se encontraban en capacidad.
1. ASPECTOS MAS RESALTANTES:
1. ENTIDAD CONVOCANTE:
En el año 2003, se crea a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), encargada del Sistema portuario Nacional, que una de sus principales funciones es fomentar la infraestructura y equipamientoportuarios, para ello tendrá que buscar la participación del sector privado, para lo cual contara con el apoyo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSION).
En el 2005 APN, solicita a PROINVERSION, que se elabore los planes para la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
En el año 2005 PROINVERSION acepta tomarla promoción; y la ANP, aprueba el Plan de Promoción de la creación del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur, en mencionado año PROINVERSION, aprueba las Bases del Concurso de Proyectos Integrales, para la concesión de la obra.
En mayo del 2006, se aprobó el Contrato, para ser suscrito entre el Estado de la República del Perú, a través del Ministeriode transportes y comunicaciones, quien a su vez actúa en representación de la APN.
2. PARTICIPANTES:
Como es conocido, en una Concesión una de las partes es el Estado, representado a través de Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien a su vez representa a la APN; tomando el nombre de CONCEDENTE.
La otra parte es una Persona Jurídica, DP WORLD CALLAO SA, quientomara el nombre de CONCESIONARIA debidamente representada por David Cristopher Sanborn; la sociedad DP WORLD CALLAO SA, nace en el año 2006 a razón del proyecto de Concesión; este grupo concesionario está constituida por dos empresas, una Extranjera y la otra Peruana. P&O DOVER (HOLDING) LIMITED, de Inglaterra, Reino Unido; quien será el SOCIO ESTRATEGICO. y la Empresa UNIPORT. SA, de Perú.La sociedad DP WORLD CALLAO SA. Tiene por objeto dedicarse a la prestación de servicios contenidos en el contrato de concesión para el diseño, construcción, financiamiento, conservación y explotación de una obra de infraestructura pública del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao- Muelle Sur.
3. CRONOGRAMA:
La CONCESION es de un plazo de 30...
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