Consejos Para Conducir Moto Con Pasajero

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Consejos para conducir moto con pasajero17 de octubre de 2013 | 10:01 CET

 

 

 

L.Font
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Comentarios 12

Aunque la mayoría disfrutamos de la conducción en solitario con nuestras motos, hay mucha gente
que suele conducir con pasajero, ya sea su pareja o alguien que eventualmente quiere (o necesita)dar una vuelta en moto. ¿Pero realmente sabes lo que implica conducir tu moto con pasajero?
Porque no es lo mismo conducir sólo, que conducir con alguien que pese 50 kilos o conducir con
alguien que te supere en peso. De momento dejaremos a un lado lo de conducir con un pequeño/a,
aunque si quieres leerte algo más sobre este tema te recomiendo que le eches un vistazo al articulopublicado por Josep Camós en Motorpasión.
Nosotros vamos a centrarnos en conducir con un adulto en el asiento de atrás. En este caso, lo
primero es cerciorarnos de que ese pasajero lleve el equipo necesario para ir en moto. No sería el
primero que se cae de la moto y se hace un cristo por no llevar más que un casco quitamultas y pocomás. Porque uno de los primeros puntos a tener en cuenta es que si llevas a alguien de pasajero,
como conductor, te transformas en el responsable de lo que le pase a ese pasajero. Jurídicamente

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puede que no sea así, pero moralmente no se te queda el mejor cuerpo cuando le pasa algo a alguien
que está bajo tu responsabilidad.

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Versión móvil

 

 Versión tabletEl primer paso, parece obvio, pero por eso suele pasarse por alto. Antes que nada hay que
comprobar que tu moto es capaz de mover ese peso extra. No sería la primera vez que
intentamos movernos con más de 200 kg sobre una 125 o incluso cobre un ciclomotor y las cosas no
acaban bien. Tengamos en cuenta que el peso extra afecta a la aceleración, al manejo y sobre todo ala frenada. Además de poner en un serio aprieto a las suspensiones. Y por último, con especial
dedicatoria a aquellos que les gusta quitar cosas de la moto para aligerarla, nunca se te ocurra levar
pasajero sin los estribos.
Lo siguiente es explicarle al pasajero cómo y por dónde debe subirse a la moto. Lo de quemarse
con el tubo de escape tampoco es nada agradable. Y hacer malabarismos levantando la pierna paraalcanzar el asiento del pasajero tampoco está al alcance de todos. Lo mejor es con el conductor
subido en la moto, y con los dos pies apoyados en el suelo, indicarle al pasajero por qué lado subir y
que lo haga como si se tratase de un caballo. Pie al estribo, y una vez que esté erguido sobre él que
pase la pierna por encima del asiento hasta el estribo del otro lado. No suele ser buena idea haceresta maniobra con la moto sobre el caballete central. Porque, aunque parece que así la moto está más
estable, el peso extra puede ser todo un problema a la hora de bajarla del caballete.

A continuación hay que explicarle al pasajero que se siente lo más pegado al conductor que
pueda. Más que nada porque en una frenada puede desplazarse y golpear su espalda y complicaraún más la conducción. Lo de que se caiga acelerando también es un peligro, así que la solución para
ambos casos pasa por que se siente muy pegado al conductor y que lo abrace si es posible. Apoyar
las manos en el depósito (dependiendo de la configuración de la moto) también es buena idea.

Tras todo esto llega el momento de ponernos en marcha. Aquí lo más importante es explicarle al...