Construcción de Anteproyecto




Área de Ingeniería

Investigación en Ingeniería

Arq. Derby González


Construcción de carreteras de concreto en Republica Dominicana.


Mario Alcántara Aquino 13-0698/1058758
Alberto Guzmán 13-0367/1057994
Nelson Colón 13-0243/1058994


Viernes 16 de Enero 2015




Área de Ingeniería

Investigación en Ingeniería

Arq. Derby González

Trabajo final

Titulo deltrabajo



Viernes 10 de Octubre 2014

Índice



Hoja de presentación…………………………………………………………….…….....1
Índice……………………………………………………………………………………..2
Introducción…………………………………………………………………………...….3























Área de Ingeniería

Investigación en Ingeniería

Arq. Derby González

Trabajo final

Titulo del trabajo

William Báez Thomas 13-0726
JavierSoto 11-1111


Viernes 10 de Octubre 2014

Introducción


Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos y automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a laspropiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble comovía de acceso y ruta.  La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobús o en coche.
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehículos, aunque también se venafectadas por las condiciones meteorológicas: lluvia, expansión térmica y oxidación.
Las carreteras pueden estar pavimentadas de asfalto (un derivado del petróleo) o por mezclas de granulados, agua y otros materiales que forman una estructura solida después de su solidificación (Hormigón o Cemento). En consecuencia a las diferentes propiedades que tienen los materiales usados para la construcción delas carreteras no todas tienen la misma resistencia y durabilidad.
En República Dominicana la mayoría de las carreteras están pavimentadas en asfalto que es un material no tan resistente como el hormigón. El propósito de este proyecto de investigación es darle a entender al lector porque es preferible la construcción de carreteras de hormigón sobre las carreteras de asfalto.






Estainvestigación es de tipo informativa debido a que ofrece una vista ampliada de tema en específico, trata de probar porque es recomendable construir carreteras de hormigón sobre las de asfalto. Utilizamos varias técnicas como las entrevistas para saber los beneficios de los paneles solares por parte de un usuario y diferentes medios para la recopilación de datos, tanto físicos como virtuales.
Títulotentativo

Es el título que se le da a un borrador, pero este no es definitivo hasta que se termina de realizar el trabajo. El titulo del proyecto debe presentarse con un lenguaje claro, sencillo y corto, debe expresar en su redacción una recolección de variables a estudiar, así como los objetivos propuestos en el estudio, cuando se requiera, el titulo puede ir acompañado de un subtitulo queprecise más aun el sentido, la población o ámbito de estudio.

Ejemplo:
Construcción y mantenimiento de carreteras de concreto en la República Dominicana.

Planteamiento del problema

Plantear el problema no es sino afinar y estructurar más formalmente la idea de investigación. El paso de la idea al planteamiento del problema en ocasiones puede ser inmediato, casi automático, o bien...