construcción de polos

CONSTRUCCION DE LOS POLOS Y LA ESTRUCTURA.
Piezas embutidas de polo principal y de conmutación: Estas piezas suelen ser más gruesas que las del rotor porque sólo las caras polaresestán sujetas a cambios de flujo de alta frecuencia; las piezas son de 0.062 a 0.125 pulgadas de grueso y por lo general van remachadas.
Guarnición de carcasa: Es común que esta piezaesté fabricada de placa de acero blando laminado pero, en grandes generadores de alta demanda en donde se presentan cambios rápidos de carga, se pueden usar laminaciones. La carcasasólida tiene una constante magnética de tiempo de 1/2 s o más, dependiendo de su grosor; la de la carcasa laminada va de 0.05 a 0.005 s.

los polos del motor esta relacionado con laconstruccion del bobinado y tiene relacion directa con la rpm que se pretende lograr en ese motor 
seria muy extenso explicar en detalle el tema de los polos pero para resumir en todabobina en donde se genera un campo magnetico debido al sentido de la circulacion de la corriente electrica, ese campo magentico se define con una polaridad, tal como los imanes queconoces, un polo norte y uno sur 
de esta forma un motor deun par de polos va a tener dos paquetes de bobinas enfrentadas entre si 
un motor de dos pares de polos tendra cuatro bobinasenfrentadas de a pares 
y asi sucesivamente 


En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las líneasde fuerza de un imán. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de atracción y repulsión que existen entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado conpolos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnéticos iguales se repelen, y polos magnéticos diferentes se atraen, produciendo así el movimiento de rotación.