Construcción del canal de panamá por EE.UU

Estados Unidos y la construcción del Canal de Panamá


Introducción
Para comprender la construcción del Canal de Panamá por parte de Estados Unidos tenemos que entender primero el concepto de imperialismo, que es el dominio de naciones con más poder económico y comercial sobre naciones menos desarrolladas para así ampliar sus influencias y poseer más riquezas. En este caso se muestra unimperialismo por parte de Estados Unidos que a fin de ayudar a los Estados Latinoamericanos, han permitido el intervencionismo económico, político o territorial en América Latina.
Voy a poner énfasis en el imperialismo estadounidense sobre Panamá. A comienzos del siglo XX empresarios y el gobierno de los Estados Unidos junto a una minoría panameña, con el propósito de beneficiarse en elámbito comercial apoya al país centroamericano de Panamá en su revolución para lograr su independencia de Colombia.
El beneficio en la gestión comercial consistía en una vía navegable que se abriría en este nuevo territorio y que comunicaría el Atlántico y el Pacífico para así ser la mayor construcción hidráulica del siglo XX y la única arteria interoceánica creada por el hombre hasta ahora. A estaobra se le llamó “Canal de Panamá”
El objetivo en este trabajo es explicar cómo construcción del Canal de Panamá permitió la intervención de Estados Unidos y las consecuencias para el comercio mundial, y el comercio panameño.

Desarrollo
Historia del Canal de Panamá
Los planes de abrir una vía navegable entre el océano Atlántico y el Pacífico rondaban por Europa después de losdescubrimientos de Cristóbal Colón y Núñez de Balboa. Entre 1850 y 1875, se realizaron estudios que establecieron que las zonas aptas para llevar a cabo el canal eran Panamá y Nicaragua, decidiéndose finalmente por Panamá debido a una oferta por parte de los franceses. Los planes se llevaron a cabo el 1880 cuando el francés Ferdinand Marie de Lesseps comienza las obras para abrir el canal. Esto notuvo éxito debido a que la fiebre amarilla y la malaria mataron a gran cantidad de los trabajadores. Los franceses se quedaron con la propiedad en estado inservible y luego fue vendida a los Estados Unidos quienes bajo la presidencia de Theodore Roosevelt tenían intereses en construir un canal por el istmo de Panamá que en esos años pertenecía a Colombia. Así es que empezaron las negociacionescon la república de Colombia para poder partir la construcción y se firmó el tratado de Herrán-Hay entre el gobierno colombiano y los Estados Unidos, el cual dice que Estados Unidos tiene permiso para construir un canal para navíos que conecte el océano Pacífico y el océano Atlántico, también tiene como condiciones el financiamiento y el derecho de explotación de Estados Unidos. Pero este fuerechazado por el senado Colombiano. Luego Roosevelt propuso a un grupo de panameños que si se rebelaban, la marina de Estados Unidos los ayudaría a lograr su independencia. Esto se hizo posible el 3 de noviembre de 1903 y luego se firmó un tratado llamado Hay-Bunau Varilla. En este tratado se establece una zona de 5 millas a cada lado del canal, en las cuales Estados Unidos tenía la función depermitir el trabajo de la vía sin producir estorbos. En esta se establecieron bases militares que tenían leyes y autoridades propias.
Aunque la construcción tuvo muchos contratiempos por ejemplo dificultades de ingeniería, organización y saneamiento como la fiebre amarilla y la malaria, las obras del canal logran terminar en 1914.
El imperialismo norteamericano en Panamá se vio en lainfluencia en los gobiernos. Esto trajo problemas de relación entre ambos países. (Tropas Estadounidenses masacran a estudiantes panameños por acercarse mucho a la zona del canal en 1964)
En 1968 se firma el tratado da origen a un golpe de estado dirigido por militares derechistas apoyados por los Estados Unidos. En respuesta se da un contragolpe de estado dirigido por el General Torrijos...