Construcción

RECOMENDACIONES DE DISEÑO PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

SECCIÓN 7

SUPERESTRUCTURA DE LA VÍA FÉRREA

Santiago de Chile, 2003

MIDEPLAN - SECTRA

RECOMENDACIONES DE DISEÑO PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

CONTENIDO
SECCION 7 SUPERESTRUCTURA DE LA VÍA FÉRREA 7.1 Consideraciones generales 7.2 Definición de parámetros básicos 7.3 Clasificación de las Víasde Circulación 7.4 Rieles 7.4.1 Antecedentes 7.4.2 Función del Riel 7.4.3 Características Generales del Riel 7.4.4 Material 7.4.5 Composición Química 7.4.6 Propiedades Mecánicas 7.4.7 Forma de los Rieles 7.4.8 Peso de los Rieles 7.4.9 Longitud de los Rieles 7.5 Durmientes 7.5.1 General 7.5.2 Materiales de los Durmientes 7.5.3 Uso y Dotaciones de Durmientes 7.6 Sujeciones y Fijaciones 7.6.1 General7.6.2 Sujeciones Rígidas Clásicas 7.6.3 Clavos Elásticos 7.6.4 Sujeción Elástica de Lámina o Grapa 7.6.5 Sujeción Elástica de Clip 7.6.6 Sujeciones al Desplazamiento Longitudinal 7.7 Junturas 7.7.1 General 7.7.2 Tipos de Junturas 7.7.3 Junturas Especiales 7.7.4 Riel Soldado 7.8 Soporte de la vía 7.8.1 Vías Balastadas 7.8.2 Vías Monolíticas 7.9 Desviadores y Otros Aparatos de Vía 7.9.1 General7.9.2 Terminología 7.9.3 Cambios 7.9.4 Cruzamientos 7.9.5 Desviadores 7.10 Accesorios de la vía 7.10.1 Mecanismos de Accionamiento de Cambios 7.10.2 Desplazamiento Longitudinal de los Rieles 7.10.3 Aletas de Anclaje (Placas anti-pandeo) 7.10.4 Aparatos de Dilatación 7.10.5 Eclisas Eléctricas 7.10.6 Eclisas Aisladas 7.10.7 Lubricadores de Rieles 7-1 7-1 7-1 7-3 7-4 7-4 7-4 7-4 7-5 7-6 7-8 7-9 7-147-17 7-17 7-17 7-18 7-26 7-27 7-27 7-28 7-31 7-32 7-33 7-35 7-36 7-36 7-37 7-39 7-40 7-42 7-42 7-48 7-60 7-60 7-61 7-66 7-67 7-69 7-72 7-72 7-72 7-74 7-74 7-75 7-75 7-76
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7.11 7.11.1 7.11.2 7.11.3 7.11.4 7.11.5 7.11.6 7.11.7 7.12 7.13

Evaluación de Elementos Existentes General Balasto de PiedraChancada Durmientes de Madera Durmientes de Hormigón Armado Rieles Accesorios de Enrieladura Desviadores y Travesías Normas Pertinentes, Obligatorias y Recomendables Bibliografía ANEXO

7-77 7-77 7-78 7-78 7-79 7-80 7-82 7-84 7-86 7-88 7-89

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PÁGINA

7-1

SECCION 7 7.1

SUPERESTRUCTURA DE LA VÍAFÉRREA

Consideraciones generales La superestructura de la vía está formada por todos los elementos y materiales que se colocan sobre la plataforma para establecer el camino de rodado ferroviario. Está formada por los siguientes elementos básicos: (a) (b) Rieles. Perfiles de acero que reciben directamente la carga del material rodante por intermedio de las ruedas de los equipos ferroviarios.Durmientes. Vigas transversales en la en la cual se apoyan los rieles. Mantienen fijos los rieles en su posición y transmiten su carga al balasto en forma uniforme. Balasto. Material pétreo que recibe la carga del durmiente y la transmite en forma uniforme a la plataforma. Elementos de Sujeción. Piezas metálicas que sujetan firmemente los rieles a los durmientes.

(c) (d) 7.2

Definición de parámetrosbásicos El transporte por ferrocarril se fundamenta en los siguientes conceptos propios de la superestructura: (a) Apoyo

Los esfuerzos de la gravedad y el viento están compensados por reacciones entre sólidos. En el caso del ferrocarril la función de soporte o apoyo se encomienda directamente al riel y por su intermedio a los durmientes, balasto y plataforma de la vía. El dimensionamiento delos elementos de la superestructura de la vía es materia de esta sección. (b) Guiado

En los sistemas de transporte que adoptan el agua, el aire o la carretera la marcha se produce con dos o más grados de libertad. En el caso del ferrocarril, los rieles o carriles guían el material rodante, coaccionando su movimiento o obligándolo a inscribir su marcha dentro de la geometría que se ha...