Construcci n y conservaci n de v as f rreas

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
UNEFA – EXTENSION SABANETA


















Profesor: Bachilleres:JAIR MILLA PEREZ
C.I: 24.017.2 Ing. Civil YOVANNY HIDALGOVII SEMESTRE C.I: 21.255.183
CLEIVER DELGADO
C.I: 21.526.849SABANETA;JUNIO, 2014


Introduccion
Se conoce como vía férrea al lugar por donde se transportan los trenes, está constituida por varios elementos como rieles; que están asegurados sobre traviesas, estas se colocan dentro de una capa de balastos, que forman el sitio. Se considera que la vía férrea es el elemento principal de la infraestructuraferroviaria, para su elaboración es muy importante hacer movimientos de tierra y obras de arte como alcantarillas, drenajes, puentes, entre otras.
El mantenimiento y reparación de las vias ferreas se realiza por queTodos los elementos que componen la vía, tanto los materiales que la integran como losparámetros geométricos que los relacionan entre sí, se deterioran debido a los efectos de losagentesatmosféricos y a las acciones de los vehículos que circulan sobre ellos, de tal modoque para que puedan continuar sirviendo como camino de circulación del tráfico que han desoportar deben quedar sometidos a un conjunto de acciones que asegure la calidad de dicha vía con relación a las necesidades de este tráfico. A tal conjunto de operaciones se le denomina “mantenimiento” y los criterios básicospara aplicar lo que se utiliza actualmente,quedan indicados en el presente documento















COLOCACION DE LA VIA FERREA, MANTENIMIENTO Y OPERACION
Construcción y conservación de vías férreas

Organización y estructura de la actividad de vías férreas.

La organización de los ferrocarriles a escala mundial tiene disímiles formas, no obstante en todas ellas siempre habrá una actividad que sededique al mantenimiento y reparación de las vías férreas, incluyendo en esto las obras de fábricas mayores y menores. En Cuba ha tenido variadas formas, unas con mando vertical de la actividad y otras con mandos horizontales.
Las actividades de Vías, Obras y Construcciones (VOC), Constructor de Vías Férreas (CONDOR), Planta de Soldar Carriles, El Centro de Infraestructura (CEDI) y lade Comunicaciones y Señalizaciones y Electrificación (COS y E) se dedican a la atención a las vías, obras de fábrica, las comunicaciones y las señalizaciones. Se ha establecido un vínculo permanente entre estas actividades, así como cada cual atiende una parte relacionada con la actividad de referencia.
Se dedican al mantenimiento de la superestructura de la vía y de las fajas aledañas a la vía, en unadirección que promedia de 15 o más metros a ambos lados del eje de la última carrilera. También realizan reparaciones medias y ligeras, cambios de elementos de la superestructura de la vía, mantenimiento y reparaciones a puentes y alcantarillas, así como a obras civiles y cambios del carril largo soldado (CLS).
La planta de soldar carriles suelda, repara y chequea los carriles soldados, construye...