construccion

Abundamiento. Incremento en el volumen del material excavado o de demolición de su estado o lugar de origen. Acabado común Terminado o acabado del material colocado en una obra en su estado natural.

Acarreo libre. Es aquél en que el transporte se efectúa hasta una estación con distancia definida y que está incluido dentro del precio unitario.
Acerado. Término empleado en la construcción paraaquel acero de refuerzo cuyo contenido de carbono es elevado y se daña o quiebra al doblarse.
Acuñar. Elementos de diferencias materiales que sirven para hacer ajustes verticales u horizontales a presión.
Achaflanar. Construir un canto en forma de bisel o chaflán.

Ademe. Estruitura para contener el empuje de tierras y evitar derrumbes.

Aditivos. Materiales que se adicionan al concreto oal mortero para modificar determinadas características como su manejaabilidad, tiempo de fraguado, impermeabilidad, segregación, expansión, resistencia al desgaste, repelente al agua.
Los aditivos son materiales que se pueden añadir al concreto, aparte del cemento Portland, los aglomerados finos y gruesos y el agua, a fin de modificar sus propiedades.
Retención de aire
Los aditivos de retención(inclusores) de aire se pueden mezclar con el cemento en la fábrica o bien se incorporan por separado en la planta de premezclado de concreto; en algunos casos se hacen ambas cosas. Cuando se está haciendo un control de calidad, es preferible agregar esos aditivos en la planta de premezclado, de modo que el contenido de aire resultante pueda ser ajustado conforme a los cambios de temperatura, lacalidad de la arena o las especificaciones del constructor.
El uso de aditivos para retención de aire se recomienda en todos los concretos expuestos a intemperización o deterioro por acción de sustancias químicas. El reglamento ACI exige la inclusión de aire en todos los concretos expuestos a temperaturas congelantes mientras están húmedos.
Un malentendido frecuente por lo que se refiere a laretención de aire es el temor de que esto tenga algún efecto perjudicial en la resistencia del concreto. Sin embargo, puesto que el aire incluido mejora la trabajabilidad, permite cierta reducción de la cantidad de agua en el concreto. En el caso de mezclas pobres, de baja resistencia, la mejor trabajabilidad permite una disminución significativa en el contenido de agua y de arena, y en la proporciónde aguacemento, lo que tiende a mejorar a su vez la resistencia del concreto.
Aceleradores
El usb de cloruro de calcio como acelerador del aumento de resistencia del concreto (ASTM D98) es quizá la aplicación más antigua de los aditivos. Las especificaciones antiguas para el colado de concreto y la obra de albañilería durante el invierno solían exigir el uso de un máximo de 1 a 3% de CaCl2 porpeso de cemento en todos los concretos. Hoy día existen muchos aditivos de patente en los que se incluyen aceleradores, aunque no necesariamente cloruro de calcio. El objetivo principal del uso de aceleradores es reducir el tiempo de curado, de modo que en sólo siete días se alcanza la misma resistencia que en 28 días de fraguado
A pesar de que muchos constructores tienen experiencia en el uso deCaCl2, aún persisten algunos malentendidos en lo que respecta a sus efectos. El cloruro de calcio ha sido comercializado (en algunos casos con nombre de patente) como acelerador, sustituto de cemento, “anticongelante”, “impermeabilizante” y “endurecedor”. Sin embargo, se trata simplemente de un acelerador, de modo que cualquier mejoría en otras propiedades del concreto es mera coincidencia.Retardadores
A menos que se tomen medidas precautorias, el concreto que se trabaja en climas calurosos puede sufrir un “fraguado relámpago”, experimentar contracción plástica, formar “juntas frías” o perder resistencia. Los aditivos que permiten ejercer un retraso controlado del fraguado del concreto sin reducir la rapidez de aumento de la resistencia durante el curado subsecuente constituyen una...