CONSTRUCCION

Mayo 2012

Informe Final
Evaluación Social Puente sobre el Canal de Chacao
Mayo de 2012

Ministerio de Obras Públicas

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Mayo 2012

ÍNDICE DE CONTENIDOS DEL INFORME
1

Introducción ________________________________________________________________________ 3

2

Descripción del Proyecto ______________________________________________________________ 4

3Metodología de Evaluación del Proyecto _________________________________________________ 5
3.1
3.2

PRECIOS SOCIALES __________________________________________________________________ 6

3.3

ESTIMACIÓN DE DEMANDA ____________________________________________________________ 6

3.4
4

PARÁMETROS _____________________________________________________________________ 5

DEFINICIÓN DE LASITUACIÓN BASE_______________________________________________________ 9

Inversiones _________________________________________________________________________ 9
4.1
4.2

INVERSIONES SITUACIÓN CON PROYECTO _________________________________________________ 13

4.3
5

INVERSIONES SITUACIÓN BASE OPTIMIZADA ________________________________________________ 9

DIFERENCIAL DE INVERSIONES_________________________________________________________ 13

Determinación de Beneficios y Costos __________________________________________________ 15
5.1
5.2

COSTOS DE OPERACIÓN______________________________________________________________ 18

5.3

COMBUSTIBLE ____________________________________________________________________ 20

5.4

TIEMPO________________________________________________________________________ 23

5.5
6

COSTOS DE MANTENCIÓN ____________________________________________________________ 15

VALOR RESIDUAL DE LA INFRAESTRUCTURA ________________________________________________ 26

Evaluación _________________________________________________________________________ 26
6.1

INDICADORES DE RENTABILIDAD________________________________________________________ 28

6.2

CONCLUSIONES DE LA EVALUACIÓN______________________________________________________ 28

7

Análisis de Sensibilidad_______________________________________________________________ 30

8

Modelo de Negocio __________________________________________________________________ 31

9

Consideraciones Complementarias _____________________________________________________ 31
9.1INDUCCIÓN DE TRÁFICO _____________________________________________________________ 31

9.2

INVERSIONES _____________________________________________________________________ 32

9.3

OTROS BENEFICIOS _________________________________________________________________ 32

10 Anexos ____________________________________________________________________________ 33
10.1

PRESUPUESTOITEMIZADO CONSTRUCCIÓN PUENTE PRINCIPAL ___________________________________ 33

Ministerio de Obras Públicas

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INTRODUCCIÓN

La Isla Grande de Chiloé está conectada al resto del territorio continental mediante un sistema de
transbordadores privados, que opera entre Pargua y Chacao de manera continua durante todo el año,
permitiendo atravesar los casi 2,5 kmque separan los dos extremos. El servicio de transbordadores se ve
interrumpido ocasionalmente por condiciones climáticas y de mareas, que impiden realizar de manera
segura las maniobras de atraque de las naves, la carga y descarga de los vehículos, o el cruce del canal.
Se suma a lo anterior el hecho que en algunas épocas del año el aumento de la demanda de vehículos
requiere de una mayorfrecuencia de salida de los transbordadores, que en ocasiones no logra ser satisfecha
plenamente por los operadores, provocándose elevados tiempos de espera para los usuarios, los que
pueden superar en verano y fines de semana largo, más de una hora de espera para abordar un
trasbordador. Esta cifra puede ser aún mucho mayor en los escenarios futuros de modelación.
Al cruzar del canal, las...