Construccion

PUERTO DE SAN JOSE

INGENIERIA PRE BASICA

2009

Valparaíso Abril 2009

INDICE
CONTENIDO
1.- Introducción 2.- Muelle Marginal naves fruteras 3.- Muelle Marginal naves portacontenedores 4.- Prediseño de muros de hormigón armado 5.- Prediseño cajones de hormigón armado 6.- Corazas y Escolleras 7.- Análisis de Sobrepaso IV. ESPECIFICACIONES TECNICAS 1.- Introducción 2.- Rompeolas 3.- Molode Abrigo 4.- Explanadas V. PLANOS 1.- Layout General 2.- Área Operaciones 3.- Planta Rompeolas 4.- Cortes Rompeolas 5.- Módulos Muelles 6.- Cajones 7.- Cortes 8.- Cortes 9.- Secciones Típicas 10.- Módulos Explanada 11.- Secciones 12.- Dragados

1. Introducción La empresa Gestión Integral de Proyectos S.A (GIPSA) en conjunto con GHD S.A. desarrollo la ingeniería preliminar para la construcciónde un Terminal Portuario Multipropósito en la bahía de Quinteros. El terminal considera la construcción de 2 sitios para embarcar/desembarcar graneles sólidos y graneles líquidos, 4 sitios para el embarque de carga fraccionada (frutas), y un sitio para contenedores. El nuevo terminal se ubica en la localidad de Loncura, en la bahía de Quinteros. En la figura 1-1 se indica la ubicación del nuevoterminal, al costado sur se encuentra caleta de pescadores de Loncura. El terminal portuario está compuesto por cuatro elementos importantes, explanada de trabajo, dique de abrigo, dique de escollera (rompeolas) y los sitios portuarios. La explanada de trabajo del terminal portuario consiste en una explanada de rellenos ganada al mar cubriendo una superficie aproximada de 20 Há, la cota de nivel depavimentos en la explanada es aproximadamente la cota +5.0. Para el manejo de las aguas lluvias se considera diseñar pendientes longitudinales y transversales de 0.75% a 1%. La explanada esta compuesta por rellenos de rechazo de cantera y rellenos granulares, en la parte superior con una subbase y se remata con un pavimento de hormigón de 40 cm. La contención de la explanada se genera con taludesde enrocado y que rematan en un muro de confinamiento. Los taludes de enrocados están protegidos con rocas de diversos tamaños de 200 a 1300 kg, bajo las corazas se colocan filtros de rocas de 30 a 200 kg. Sobre las explanadas se generan los espacios para estacionamientos de camiones, áreas para el almacenamiento de contenedores (llenos, vacíos, reefer), bodegas, salas de control, silos paragraneles sólidos, oficinas de administración, casetas de control de ingreso y salida, etc. El dique de abrigo considera la construcción de un dique en forma de L de 744 metros, compuesto por dos tramos, el primer tramo de 544 metros, considera un dique de cajones de 15,5 metros de altura y una base de 17 metros, cimentados sobre una base de escolleras, sobre el dique se coloca un muro de hormigón enmasa para conformar el abrigo hasta la cota +7.5. El segundo tramo del dique de abrigo de 240 metros está compuesto por un dique mixto cajones de 12 metros de alto y 10,6 metros de base y banqueta de enrocados, el cajón se corona con un muro de hormigón en masa a la cota +7.5. El segundo tramo se encuentra expuesto directamente a la acción del oleaje y junto al rompeolas generan el principal abrigoa los sitios interiores. Trasdós del dique de abrigo se colocará un relleno granular para materializar los sitios portuarios. El dique rompeolas está compuesto por un prisma de enrocados de diversos tamaños que se corona con un parapeto de hormigón en masa a la cota +7.5 para brindar el abrigo necesario a los sitios portuarios en especial al sitio para contenedores. El molo rompeolas presenta unlongitud de 200 metros está compuesto por una coraza de dolosse de 8 Tn en el tronco y dolosse de 11 Tn en el cabezo. El filtro está compuesto por rocas de 1200 a 2000 Kg y núcleo compuesto por material de rechazo de cantera. Los sitios portuarios son siete y están distribuidos de la siguiente manera 3 sitios por el interior del dique de abrigo, dos sitios en el sector de la explanada, generando...