CONSULTA

•Vía.
Zona destinada para la circulación vehicular y peatonal

•Vía mayor.
Vía en una intersección que lleva mayor flujo de vehículos.

•Vía menor.
Vía en una intersección que lleva un menor flujo de vehículos.

•Camino.
Vía pública rural usada para el tránsito general, con exclusión de las vías férreas.

•Cruce regulado.
Intersecciones controladas por semáforos o señales detránsito.  

•Semáforos.
Dispositivos ópticos luminosos para control de tránsito vehicular y peatonal.  

•Señalización.
Símbolo, palabra o demarcación, horizontal o vertical, sobre la vía, para guiar el
tránsito de vehículos y peatones.

•Dispositivo de control de tránsito.
Es cualquier señal horizontal o vertical semáforo u otro elemento instalado por una autoridad pública que tienejurisdicción, con el propósito de regular, prevenir o guiar a los usuarios viales.
•Vía Principal .
Calle o carretera en que por dispositivos de control de tránsito instalados, los vehículos tienen preferencia respecto de otros.  

•Vía Secundaria.
Calle o carretera no principal  

•Vehículo.
Medio para transportar personas o bienes de un lugar a otro.  

•Transporte.
Acción y efecto demovilizar o trasladar personas o bienes de un lugar a otro.  

•Tránsito.
Es el movimiento ordenado de personas, animales y vehículos por las diferentes
vías terrestres públicas, privadas sujeto a leyes y reglamentos sobre la materia.

Una vía pública es cualquier espacio de dominio común por donde transitan los peatones o circulan los vehículos.
A nivel general, las vías se agrupan endos categorías principales: vías urbanas y vías interurbanas. El primero de los tipos corresponde con las calles y el segundo está formado por las carreteras. En las carreteras, la circulación es a motor, con nudos y accesos separados en el espacio y recorridos medios y largos, mientras que en las calles, la circulación es mixta, las intersecciones y accesos son frecuentes y los recorridos songeneralmente cortos.
Existen numerosas clasificaciones de vías atendiendo a diferentes criterios: sus características, titularidad, número de calzadas, grado de control de accesos, condiciones orográficas o condicionantes del entorno urbanístico. A continuación se completarán las clasificaciones según estos criterios.

Características de la vía

• Autopistas: carreteras especialmente proyectadas,construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación de automóviles que contienen las siguientes características: no tener acceso a las mismas las propiedades colindantes, no cruzar a nivel ninguna otra vía de comunicación o servidumbre de paso alguna y constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación separadas entre sí.
• Autovías: son las carreteras que, no reuniendotodos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de circulación y limitación de accesos a las propiedades colindantes.
• Vías rápidas: son las carreteras de una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes.
• Carreteras convencionales: las que no reúnen las características propias de las autopistas, autovías y vías rápidas.Titularidad

• Estatal: La administración competente es el Estado.
• Autonómica: La administración competente es una Comunidad Autónoma.
• Diputaciones: La administración competente es una Diputación.
• Municipales: La administración competente es un Ayuntamiento.
• Otros organismos: La administración competente no es ninguna de las anteriores.
Las carreteras estatales son aquellas que formanparte de un itinerario de interés general o cuya función en el sistema de transporte afecte a más de una Comunidad Autónoma, considerando un itinerario de interés general aquél en el que se dé alguna de las siguientes circunstancias: forma parte de los principales itinerarios de tráfico internacional, constituye el acceso a un puerto o aeropuerto de interés general, sirve de acceso a los...