Consultor ecotecnologico

Blu Filter es una solución simple y de acuerdo con las leyes naturales,
es decir, imitando a la naturaleza.
Lo que hacemos es muy simple, “eliminamos la humedad = óxido, y contaminación por sólidos
en suspensión de la operación transporte”, lo que modifica definitivamente la cultura de
mantenimiento y operación de las empresas del sector, una vez que eliminamos el mayor foco
de desperdicioenergético y ambiental que el sector financia de forma creciente en las últimas
décadas.
 Mediante la aplicación de procedimientos definidamente equivocados y en contradicción
con las leyes físicas y químicas naturales,
 Sin ninguna justificación técnica válida, a no mantener el sobre consumo innecesario de
diesel, lubricantes y neumáticos,
 Con negativas consecuencias para los motores,turbinas y sistemas de inyección,
 A lo que se suma un mayor consumo de piezas y servicios,
 Un mayor estrés de los sectores de mantenimiento y operacionales,
 Siendo esto apenas una parte de las deficiencias que se eliminan retirando el óxido y
contaminación de la operación.
Esta vez nos concentraremos en la serie de beneficios que provoca el micro filtro de diesel con
agua repelencia BluFilter.
Las siguientes imágenes corresponden a la diálisis de estanques que muestran el diesel antes y
después del proceso.

SIN FILTRAR

PREFILTRADO

MICRO FILTRADO

La coloración cristalina causada por el micro filtrado muestra dos diferencias fundamentales con
el diesel filtrado con la precisión micrométrica y eficiencia necesariasas:
 Una evidente falta de opacidad,
Considerando que las muestras se retiraron poco después de las diálisis, la transparencia
cristalina muestra ausencia de agua emulsionada, porque la alta agua repelencia del
elemento Blu Filter la retuvo con eficiencia.
Estos signos aparentemente simples marcan la diferencia definitiva,
 Diesel limpio y seco asegurará una larga vida al sistema de inyección,
 La ausencia de partículas mayores de 1µsedimentándose en los ductos de los inyectores,
mantendrá la presión adecuada para la pulverización y quema eficiente del diesel,
 Lo que garantiza la máxima potencia posible del motor y consumo justo de diesel.
 Evitando la costosa y peligrosa “quema cruda del combustible” (mayor consumo)
provocada por la pérdida de presión / pulverización, y el consiguiente "lavado del
lubricante",precipitando el desgaste de los anillos y camisas.
 La ausencia de material particulado en la quema elimina las emisiones de hollín.
Considerando que todos los registros muestran en Brasil vida útil de los elementos Blu Filter
superior a 100.000 km, o 9000horas o 70.000 litros filtrados,
 Sólo el menor gasto con filtros justifica la innovación.
 La empresa Polykarpo de Concepción (la primera enimplantar el sistema integral)
registra 65.000km en el primer motor convertido, sin ninguna restricción y con mejor
desempeño.
 Hasta el momento ahorraron 3 cambios de filtros Racor y combustible.
La instalación es simple, como se muestra las imágenes siguientes, simplemente reemplazando
el filtro separador de agua convencional y eliminando el filtro de combustible, puesto que este
no tienemás útil porque el elemento Blu Filter cumple la función de ambos filtros
convencionales,
 Sólo que con la misma precisión micrométrica de 1 µ y retención del 99% de la gotillas
de agua desde la primera a la última gota de diesel filtrado.

La limpieza los estanques vehicular es fundamental.
La limpieza los estanques vehiculares es "una disciplina preventiva elemental" para evitar losefectos de la contaminación y evitar arcar con las consecuencias.
La máquina de diálisis en menos de 1 hora re circula varias veces el contenido del estanque,
retirando el agua, sólidos y sedimentos alojados en el fondo, mientras se le hace mantenimiento
al vehículo, retirando suciedad y contaminación como muestra las imágenes siguientes:

Esta contaminación debe ser eliminada porque,
 Aunque...