Consumos Energeticos

ticosTecnología MOPT

Vol. 18-19, 2010-2011

ISSN 1659-2484

Consumos Energéticos y Sector Transporte en Costa Rica
Ing. Ronald Flores, MSc. Asesor Dirección de Planificación rflores@mopt.go.cr Resumen El presente artículo muestra un panorama mundial con respecto al consumo energético, y al problema que se está dando con las fuentes petroleras, para presentarnos posteriormente cual es lasituación de Costa Rica en esta materia, y como hacerle frente al creciente consumo de energía derivada del petróleo en el sector transporte. Presenta posibles soluciones y acciones que permitirían cumplir con los compromisos internacionales en materia ambiental y social.

Palabras clave: SECTOR TRANSPORTE, COSTA RICA, CONSUMO ENERGÉTICO.

I. Introducción: Costa Rica, como el resto del mundo,tiene un crecimiento sostenido de energía, la cual requiere, mayoritariamente, de derivados del petróleo. Por otro lado, las fuentes petroleras mundiales parecen haber entrado en una producción que no crece al ritmo de la demanda y se especula que se está a las puertas de un período donde la oferta será decreciente debido a la incertidumbre sobre nuevas fuentes, lo que podría creardesabastecimiento. Además, los países emergentes como China, Brasil, India y otros, están consumiendo petróleo a un ritmo mucho mayor del que se había proyectado, presionando fuertemente el mercado internacional. Ambas situaciones provocan demandas crecientes para una oferta mundial constante con tendencias a disminuir, incidiendo sobre los costos de los derivados del petróleo que tienden al alza.

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En todo caso el panorama relativo a fuentes de abastecimiento y costos de los derivados del petróleo es incierto y ya varios países están tratando de mitigar los impactos sobre sus economías, especialmente aquellos que son dependientes de los productores. También, razones ambientales de peso y compromisos internacionales, están obligando alos países a tratar de cambiar las tecnologías y consumos energéticos hacia otras fuentes más amigables. Esos compromisos van desde la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (Río de Janeiro de 1992), el Protocolo de Kioto del 2005 -ratificado por Costa Rica según Ley 8219-, el Plan de Acción de Bali del 2007, la Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático COP15 –Copenhague 2009, hasta compromisos presidenciales a nivel regional como aquellos asumidos en la Cumbre de Cambio Climático en San Pedro Sula Además Costa Rica se comprometió ante el mundo a ser carbono neutro en el año 2021. A parte del dióxido de carbono, se debe mencionar que el sector transporte produce una gran cantidad de emisiones contaminantes que afectan el ambiente y la salud humana, tal esel caso del monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, azufre, hidrocarburos no quemados, material particulado y otros. De hecho las fuentes móviles (automotores) producen alrededor del 75% de las emisiones contaminantes sobre el aire, las cuales se incrementan con la congestión que ha venido creciendo al ritmo que aumenta el número de automotores en las vías. El presente trabajo resume lasituación actual nacional relativa a lo mencionado y expone algunas propuestas para hacer frente a los crecientes consumos energéticos de derivados del petróleo en el sector transporte y a la búsqueda de otras soluciones energéticas y acciones para ir cumpliendo con los compromisos internacionales mencionados en materia ambiental y social, y para mantener la competitividad económica del país. El peso deesas acciones, sin duda, recaerá sobre el sector transportes, mayor consumidor de energía y de derivados del petróleo a nivel nacional.
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II. Consumo energético y transportes: soluciones propuestas El 55,9% del consumo final total de energía de Costa Rica corresponde a derivados de petróleo; el resto de fuentes provienen de la...