contabilidad

RIESGOS
A BORDO DEL
BARCO PESQUERO

INDICE

PAGINA

1. Introducción

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2. Riesgos al embarque y desembarque

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3. Riesgos en maniobras de atraque y
desatraque
4. Riesgos en maniobras de cubierta

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5. Peligro durante la navegación

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6. Nomenclatura náutico pesquera

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RIESGOS A BORDO
DEL BARCO PESQUERO
1. INTRODUCCION
Riesgo es toda posibilidadde producir daño.
Todos los oficios pueden, por lo tanto, ser una fuente de daños
o accidentes del trabajo.
El trabajo a bordo de los barcos pesqueros presenta riesgos
de accidentes, que por lo general son graves y comprometen
la vida de la tripulación y/o destrucción parcial o total de la
nave.
Conocer los principales riesgos que se generan en el trabajo
a bordo y la forma comocontrolarlos o prevenirlos es responsabilidad de todo tripulante general de cubierta.

Figura 1. Para desembarcar desde la panga hasta el muelle
deben utilizarse accesos seguros.

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2. RIESGOS AL EMBARQUE Y DESEMBARQUE
Esta acción se efectúa cuando el barco está atracado al muelle,
fondeado o abarloado a otra nave.
Los principales riesgos de accidentes al embarque son:

a) Caídas

hombreal agua
sobre el muelle
en escalas
en pasarelas

b) Golpes contra

estructuras de la nave
muelle
elementos de a bordo

c) Contacto con

arístas cortantes
elementos punzantes

La caída de un hombre al agua
puede ocurrir al saltar el tripulante
entre el embarcadero y la borda
del barco y viceversa, cuando no
hay medios de acceso seguros
para hacerlo, tal como escalas opasarelas.
También ocurre cuando se salta
entre dos embarcaciones
abarloadas, como sucede al saltar de la regala del barco a la
panga y/o hasta la regala de otro
barco.
Es peligroso embarcarse o desembarcarse cuando la nave está a la
gira sufriendo grandes balances.
La panga u otra embarcación de
transporte del persona puede
apretar las piernas de los marineros contra el costado del barco,produciéndoles graves lesiones.

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Figura 2. Puede ocurrir una caída de hombre al agua cuando un
tripulante salta entre regalas de
barcos.

Para evitar estos accidentes al embarque y desembarque deben
tomarse las siguientes medidas de control:
a) El acceso entre el embarcadero o muelle y una embarcación deberá efectuarse por medio de escalas y pasarelas seguras.
b) Las pasarelasdeberán tener barandas que permitan al tripulante
afirmarse en ellas para no caerse. Además deberán instalarse redes de seguridad bajo estos accesos.
c)Al transitar por una pasarela hay que afirmarse a su baranda, ya
que por la resaca u oleaje, la embarcación balancea y la persona
sufre caídas al no estar sujeta del nervio superior.

Figura 3. La pasarela debe estar firmemente trincada al costadodel
barco y con una red de seguridad para prevenir caídas al agua.
d) Tanto el área del embarcadero como las cubiertas de la embarcación deben estar bien iluminadas al realizarse el embarque sin
luz natural, mal tiempo, neblina o de noche.
Así se evitarán caídas del personal al tropezar con elementos existentes en las áreas de tránsito.

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e) Las herramientas manuales y cortantesdeberán llevarse en su
vaina o funda portacuchilla al transitar por escalas o pasarelas.
f) Las escalas y pasarelas deberán estar siempre firmemente trincadas al costado de la nave con el objeto de que no se muevan
demasiado por la resaca o el balance.
g) Deberá trincarse también la escala de amurada y aclarar la cubierta alrededor de ella para que se realice un tránsito expedito.
h) Para evitaraccidentes en accesos y cubiertas deben cumplirse
siempre las normas marineras reglamentarias.

3. RIESGOS EN MANIOBRAS DE ATRAQUE Y DESATRAQUE.
El desatraque puede efectuarse largando la embarcación pesquera
desde los siguientes lugares:

Su sitio en el muelle
desatraque

Levando anclas
desatracando de otra nave

El atraque es la maniobra inversa.
Durante estas maniobras, pueden...