contabilidad

Clasificación de los INCOTERMS

Los INCOTERMS se clasifican en dos formas:
1. Por Grupos.
2. Por tipo de Transporte que se utilizará.
Por Grupos. Esta clasificación se identifica por la primera letra de las siglas del INCOTERM, que pueden ser:
GRUPO E =
Exit (en punto de salida u origen, puesto en el lugar de producción o distribución dentro del país del vendedor o productor)
GRUPO F =Free (dentro y cargado en el transporte que lo llevará al comprador, pero sin pagar el flete internacional) este INCOTERM se usa para cotizaciones entregando a puertos de salida: terrestres, marítimos o aéreos en el país del vendedor.
GRUPO C =
Cost (costo con flete internacional incluido) puertos de entrada del comprador.
GRUPO D =
Delivered (entregado en destino del país comprador) congastos dentro del país del destino final.
Los términos que inician con las letras E y F son entregados en el país de origen, y los que inician con C y D son entregados en el país de destino.
Categoría E: EXW, Único término en que la mercancía se pone a disposición del comprador en el domicilio del vendedor.
Categoría F: FCA, FAS y FOB.,Términos en los que al vendedor se le encarga que entregue lamercancía a un medio de transporte elegido por el comprador.
Categoría C: CFR y CPT . El vendedor contrata el transporte a sus expensas, sin asumir algún riesgo ni responsabilidad sobre la mercancía una vez que ésta ha sido embarcada, en el caso de CIF y CIP el seguro y el riesgo va por cuenta del vendedor.
Bajo estos términos, el vendedor asume obligaciones de embarque.
Categoría D: DAF, DES,DEQ, DDU y DDP. El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta entregar la mercancía en el lugar de destino acordado. Bajo estos términos, el vendedor asume obligaciones de entrega en destino.
Tipo de Transporte. Los modos de transporte apropiados para el uso de los INCOTERMS 2000 se clasifican de la siguiente manera:
M = Marítimo o fluvial
FAS
FOB
CFR 
CIF 
DES 
DEQ
T = Transporteterrestre
EXW
FCA
CPT
CIP
MO = Multimodal o sea cualquier tipo de transporte (terrestre, aéreo y marítimo) o cualquier combinación de estos mismos.
FCA
CPT
CIP 
DAF
DDU 
DDP
A = Aéreo
FCA
CPT
CIP

Que es un Incoterms ?

El propósito de los " INCOTERMS " es el de establecer unas reglas para el uso y la interpretación de los términos más usados en el transporte internacional.

Deesta manera el número de malentendidos o interpretaciones erróneas pueden ser reducido.

Es común que las diferentes partes de un contrato internacional no estén al tanto de las diversas prácticas comerciales de los otros países, esto puede llevar a malentendidos y disputas entre el proveedor y el cliente. Para tratar de reducir la incidencia de este tipo de problema, la Cámara de ComercioInternacional establecido en 1936 una serie de reglas para la interpretación de los términos comerciales conocidos como los "INCOTERMS 1936". Estos han sido cambiados 5 veces, la última revisión se produjo en 2000.

TIPO DE INCOTERMS INCOTERM CFR - Cost and Freight - COSTO Y FLETE (puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en elpuerto de embarque.
El vendedor es responsable de todos los gastos de exportación, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, sin incluir seguros.
Los costos de descargue en el puerto de destino corren por cuenta del comprador.
Este término solo puede usarse para transporte por mar o por vías de navegación interior.
INCOTERM CIF -Cost, Insurance and Freight - COSTE, SEGURO Y FLETE (puerto de destino convenido)
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de exportación, despacho aduanero y todos los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido.
El...