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EN LA ENCRUCIJADA DEL CARBÒN
En nuestro país una industria ha crecido a pasos agigantados, esta ha sido la industria carbonífera y como es costumbre en Colombia nos ha tomado por sorpresa, esto hadesnudado cada una de las falencias que tiene nuestro país tanto en el campo de la infraestructura como en el ambiental. Ahora tanto el sector privado como el gobierno tendrán que trabajar de formaconjunta para no sacrificar ni la industria ni el derecho a un medio ambiente sano.
Conducir por la ruta del carbón (desde Jagua de Ibrico en el Cesar hasta Santa Marta) se ha convertido en toda unaodisea, tanto para los trasportadores comerciales como para los particulares, por esta ruta a diario transitan unas 1300 tractomulas que transportan el carbón que se explota en el departamento delcesar, hasta los puertos ubicados en la capital de Magdalena. Tramos que antes se hacían en 30 minutos hoy demoran hasta 2 horas, debido a la lentitud de estos vehículos por el mal estado de las vías ypor la falta de visibilidad que en algunos sectores es casi nula, como en sectores cercanos al balneario del rodadero que en algunos momentos parece un paraje cubierto por la niebla, debido al polvoque genera esta monumental caravana, pero sin embargo y pese a su importancia comercial nadie en la región se quiere hacer responsable del mantenimiento de la vía.
Por otro lado, las empresasencargadas de la explotación del carbón en el país no ponen mucho de su parte para mejorar esta situación, hasta la fecha, el único proyecto que ha sido diseñado de manera integral, para lograr un desarrolloarmónico entre producción e impacto ambiental es el cerrejón en la guajira. Y la única compañía que saca el carbón en tren desde su mina, es Drummond, que cuenta con 36 locomotoras y 1,427 vagonesque al día movilizan unas 85.000 toneladas de dicho mineral. Para transportar esta misma carga por carretera se necesitarían unas 2.531 tractomulas adicionales.
Podemos concluir, sin ninguna duda...