contabilidad

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Edición Nº 320, número 4, 2013

B O L E T Í N

FA C I L I TA C I Ó N D E L T R A N S P O R T E Y E L C O M E R C I O E N A M É R I C A L AT I N A Y E L C A R I B E

El transporte marítimo de
productos refrigerados
en América del Sur:
comparación entre
la costa occidental
y la costa oriental

En esta edición del Boletín FAL se examinala
magnitud del tráfico de exportación en buques
frigoríficos en América del Sur y la evolución
de esta actividad desde la década de 1990.
Asimismo, se analiza el aumento de la capacidad
de los servicios de líneas regulares y la relación
entre los buques frigoríficos convencionales y
los portacontenedores en cuanto a volumen de
comercio, productos transportados y destinos de
lasexportaciones de América del Sur.
La autora del documento es Ruth O. Vagle,
funcionaria de la Unidad de Servicios de
Infraestructura de la CEPAL.
Las opiniones expresadas en este documento
son de exclusiva responsabilidad de los autores
y pueden no coincidir con las de la Organización.
Para más información, escribir a trans@cepal.org.

Antecedentes

A n te c e d e n tes
El rápido crecimientodel mercado de productos refrigerados en América
del Sur provocó un aumento de la demanda de transporte marítimo por
contenedores y dio lugar a cambios estructurales en esta industria. Esto
no solo representa una mayor competencia para los buques frigoríficos
tradicionales, dadas las grandes inversiones efectuadas por los servicios
de líneas regulares, sino que también modifica el escenario delcomercio
de productos perecederos, por ejemplo, en términos de infraestructura
portuaria y estructura de servicios. En 2011, las exportaciones de
productos refrigerados representaron un 12% del valor total exportado
por las costas oriental y occidental de América del Sur, el equivalente a
40.000 millones de dólares.
En esta edición del Boletín FAL se describe el panorama del transportemarítimo de carga refrigerada en América del Sur. Se detalla la evolución
de las exportaciones desde 1995, su volumen actual y los principales
destinos de las costas oriental y occidental de la región, que condujeron
al incremento de la demanda de estos servicios. Asimismo, se compara
la cobertura geográfica, la escala y la competencia en el mercado de los
portacontenedores frigoríficos y losbuques frigoríficos convencionales. En

UNIDAD DE SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA
División de Recursos Naturales e Infraestructura, CEPAL

I. La demanda de servicios de buques
frigoríficos en América del Sur
II. Destinos de las exportaciones
III. Capacidad para contenedores en el
transporte marítimo
IV. El transporte en buques frigoríficos
convencionales en América del Sur
V. ConclusionesVI. Bibliografía

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este boletín se incluyen varias de las conclusiones expuestas
en los números 50 y 52 del Boletín Marítimo, surgidas de la
amplia investigación efectuada sobre ambas costas1.

I. La demanda de servicios de
buques frigoríficos en
América del Sur

América del Sur tiene una participación importante en
el tráfico deexportaciones de productos refrigerados: en
2011 alcanzó el 30% del volumen mundial, equivalente
a 30 millones de toneladas de productos perecederos.
La costa oriental y la costa occidental de América del
Sur exportan un volumen similar de estos productos
(BADECEL, 2013)2.
En 2011 las exportaciones de cargas frigoríficas de la costa
occidental sumaron 17.700 millones de dólares. Esta zona
esla principal exportadora de frutas3, que constituyen el
90% del volumen exportado y el 85% del valor exportado
de la subregión. La pesca representa el 10% del volumen
exportado de ambas costas, pero equivale al 41% del valor
de las exportaciones de productos refrigerados. La costa
occidental exporta principalmente banano (5,3 millones
de toneladas), manzanas (960.000 toneladas) y uvas...