Contabilidad
Páginas: 5 (1027 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2012
Empresas
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Canal de Denuncias
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Directorio
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Organigrama
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EFE y las personas
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Historia
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Origen del Ferrocarril en Chile
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Historia de Estación Central
* INICIO
* Empresas
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Historia de Estación Central
INTRODUCCION
La Revolución Industrial es el período histórico donde se registró un proceso de honda transformación en los métodos de producción,comunicación y transporte. Nuestro país no estuvo ajeno a estos cambios a nivel mundial y es así como en el año 1851 comenzó su funcionamiento el primer ferrocarril chileno y el primero en Sudamérica.
En el ámbito industrial, durante el siglo XIX Chile obtuvo una altísima producción, lo cual generó nuevas necesidades especialmente en el área del transporte de las materias primas hacia laszonas industriales y el consiguiente traslado de los productos a las zonas de consumidores.
Teniendo en cuenta este aspecto del desarrollo, es que la presencia del ferrocarril se transformo en un eje fundamental para el progreso de nuestra nación.
Como consecuencia de este gran desarrollo se planteo un nuevo desafío desde el punto de vista arquitectónico: Las Estaciones de Ferrocarriles, lascuales debían cumplir con ciertos requisitos como poseer espacios cubiertos, donde los trenes fuesen abordados con comodidad por los pasajeros, además de entregar las condiciones necesarias para las tareas de carga y descarga de los equipajes. Otro punto importante es que debían ser lo suficientemente amplias para albergar un flujo importante de pasajeros.
El material utilizado en laconstrucción de las primeras estaciones a nivel mundial fue la madera, pero rápidamente fue reemplazada por el hierro y vidrio, materiales que se adecuaban de mejor manera a los requerimientos necesarios para este tipo de construcciones.
Durante la segunda mitad del siglo XIX en nuestra capital se desarrollaron varios proyectos de gran valor histórico, desde el punto de vista urbanístico yarquitectónico, dentro de estos podemos destacar el Mercado Central, el Mueso de Bellas Artes, los Tribunales de Justicia, la Estación Mapocho y la emblemática Estación Central, estas últimas pertenecientes a la primera línea férrea que se construyó en nuestro país: Caldera y Copiapó y que posteriormente pasaron a ser la entrada a la capital en el tramo Valparaíso Santiago y de la Red Sur.
El patrimonioarquitectónico ferroviario chileno es de tal riqueza y representatividad del desarrollo chileno durante el siglo XIX, que hay muchas construcciones ferroviarias declaradas monumentos nacionales.
PRIMER EDIFICIO
Existen abundantes antecedentes en relación a la ingeniería del proyecto como también los aspectos técnicos y económico acerca de la construcción de la línea férrea. Sin embargo, noexisten antecedentes planimétricos, ni el año exacto de construcción, ni el nombre del autor del primer edificio de la Estación Central.
En esta primera construcción fue necesario disponer de un espacio cubierto que albergaba los trenes y andenes, además de disponer de zonas de acceso, boleterías, salas de espera y oficinas en general donde se instalaría la administración de este nacienteferrocarril chileno.
La ubicación de la Estación Central, al poniente de Santiago, cambio lentamente el carácter rural del sector por una zona netamente comercial, en donde se establecieron lugares de hospedaje e intercambio comercial. De este modo se transformó en la puerta de entrada a la capital, para quienes venían desde Valparaíso y el sur del país.
SEGUNDO EDIFICIO
En el año 1884,...
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Historia de Estación Central
INTRODUCCION
La Revolución Industrial es el período histórico donde se registró un proceso de honda transformación en los métodos de producción,comunicación y transporte. Nuestro país no estuvo ajeno a estos cambios a nivel mundial y es así como en el año 1851 comenzó su funcionamiento el primer ferrocarril chileno y el primero en Sudamérica.
En el ámbito industrial, durante el siglo XIX Chile obtuvo una altísima producción, lo cual generó nuevas necesidades especialmente en el área del transporte de las materias primas hacia laszonas industriales y el consiguiente traslado de los productos a las zonas de consumidores.
Teniendo en cuenta este aspecto del desarrollo, es que la presencia del ferrocarril se transformo en un eje fundamental para el progreso de nuestra nación.
Como consecuencia de este gran desarrollo se planteo un nuevo desafío desde el punto de vista arquitectónico: Las Estaciones de Ferrocarriles, lascuales debían cumplir con ciertos requisitos como poseer espacios cubiertos, donde los trenes fuesen abordados con comodidad por los pasajeros, además de entregar las condiciones necesarias para las tareas de carga y descarga de los equipajes. Otro punto importante es que debían ser lo suficientemente amplias para albergar un flujo importante de pasajeros.
El material utilizado en laconstrucción de las primeras estaciones a nivel mundial fue la madera, pero rápidamente fue reemplazada por el hierro y vidrio, materiales que se adecuaban de mejor manera a los requerimientos necesarios para este tipo de construcciones.
Durante la segunda mitad del siglo XIX en nuestra capital se desarrollaron varios proyectos de gran valor histórico, desde el punto de vista urbanístico yarquitectónico, dentro de estos podemos destacar el Mercado Central, el Mueso de Bellas Artes, los Tribunales de Justicia, la Estación Mapocho y la emblemática Estación Central, estas últimas pertenecientes a la primera línea férrea que se construyó en nuestro país: Caldera y Copiapó y que posteriormente pasaron a ser la entrada a la capital en el tramo Valparaíso Santiago y de la Red Sur.
El patrimonioarquitectónico ferroviario chileno es de tal riqueza y representatividad del desarrollo chileno durante el siglo XIX, que hay muchas construcciones ferroviarias declaradas monumentos nacionales.
PRIMER EDIFICIO
Existen abundantes antecedentes en relación a la ingeniería del proyecto como también los aspectos técnicos y económico acerca de la construcción de la línea férrea. Sin embargo, noexisten antecedentes planimétricos, ni el año exacto de construcción, ni el nombre del autor del primer edificio de la Estación Central.
En esta primera construcción fue necesario disponer de un espacio cubierto que albergaba los trenes y andenes, además de disponer de zonas de acceso, boleterías, salas de espera y oficinas en general donde se instalaría la administración de este nacienteferrocarril chileno.
La ubicación de la Estación Central, al poniente de Santiago, cambio lentamente el carácter rural del sector por una zona netamente comercial, en donde se establecieron lugares de hospedaje e intercambio comercial. De este modo se transformó en la puerta de entrada a la capital, para quienes venían desde Valparaíso y el sur del país.
SEGUNDO EDIFICIO
En el año 1884,...
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