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Publicado: 19 de marzo de 2014
Principios Básicos de Ford
Henry Ford es uno de los personajes más conocidos dentro de la Administración moderna, inició su vida como un simple mecánico y posteriormente llegó a ser ingeniero enjefe de una fábrica. En su época imaginó y proyectó un modelo de vehículo autopropulsado; y en 1899 fundó su primera fábrica de automóviles que poco después fue cerrada.
Continuó sus proyectos sindesanimarse y consiguió financiación para fundar, en 1903, la Ford Motor Compañía, donde fabricó un modelo de automóvil a precios populares y estableció un plan de ventas y asistencia técnica de granalcance que revolucionó la estrategia comercial de la época.
En 1914 repartió entre sus empleados una parte del control accionario de su empresa. Estableció el salario mínimo de 5 dólares por díay la jornada diaria de 8 horas de trabajo, cuando en Europa la jornada diaria oscilaba entre 10 y 12 horas. En 1926 ya tenía 88 fábricas, empleaba 150,000 personas y fabricaba 2, 000,000 deautomóviles al año.
Además de construir el primer automóvil popular en gran escala y de hacer fortuna, tuvo otros méritos, principalmente por haber formulado un conjunto de ideas y teorías propias respecto dela administración. Utilizó un sistema de integración vertical y horizontal en que producía desde la materia prima inicial hasta el producto final, y estableció una cadena de distribución comercial através de agencias propias.
Acumuló una de las mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus métodos, procesos y productos. La racionalización de la producción lepermitió crear la línea de montaje, que posibilitó la producción en serie: el moderno método que permite fabricar grandes cantidades de una determinado producto estandarizado. En la producción en serie oproducción masiva, se estandarizan los materiales, la fuerza laboral y el diseño del producto al mínimo costo posible. La condición previa, necesaria y suficiente para la producción en masa es la...
Henry Ford es uno de los personajes más conocidos dentro de la Administración moderna, inició su vida como un simple mecánico y posteriormente llegó a ser ingeniero enjefe de una fábrica. En su época imaginó y proyectó un modelo de vehículo autopropulsado; y en 1899 fundó su primera fábrica de automóviles que poco después fue cerrada.
Continuó sus proyectos sindesanimarse y consiguió financiación para fundar, en 1903, la Ford Motor Compañía, donde fabricó un modelo de automóvil a precios populares y estableció un plan de ventas y asistencia técnica de granalcance que revolucionó la estrategia comercial de la época.
En 1914 repartió entre sus empleados una parte del control accionario de su empresa. Estableció el salario mínimo de 5 dólares por díay la jornada diaria de 8 horas de trabajo, cuando en Europa la jornada diaria oscilaba entre 10 y 12 horas. En 1926 ya tenía 88 fábricas, empleaba 150,000 personas y fabricaba 2, 000,000 deautomóviles al año.
Además de construir el primer automóvil popular en gran escala y de hacer fortuna, tuvo otros méritos, principalmente por haber formulado un conjunto de ideas y teorías propias respecto dela administración. Utilizó un sistema de integración vertical y horizontal en que producía desde la materia prima inicial hasta el producto final, y estableció una cadena de distribución comercial através de agencias propias.
Acumuló una de las mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus métodos, procesos y productos. La racionalización de la producción lepermitió crear la línea de montaje, que posibilitó la producción en serie: el moderno método que permite fabricar grandes cantidades de una determinado producto estandarizado. En la producción en serie oproducción masiva, se estandarizan los materiales, la fuerza laboral y el diseño del producto al mínimo costo posible. La condición previa, necesaria y suficiente para la producción en masa es la...
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