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1) ASPECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS, DE LAS SIGUIENTES AREAS QUE SON FUNDAMENTALES EN LA LOGISTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL:


INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
La infraestructura portuaria es de gran importancia para las operaciones de importación y exportación de los países, esta comprende desde los canales de navegación los Muelles. Incluye también la existencia de maquinarias como las grúas,elevadores, cargadores o todas aquellas maquinarias necesarias para el movimiento de los contenedores y mercancías, y por último los patios, almacenes y silos que son también parte de la infraestructura portuaria.
Toda la infraestructura portuaria anteriormente descrita juega un papel fundamental en las economías de los países. Los países altamente exportadores, cuenta con una infraestructuragigantesca de muchos puertos y cientos de grúas que garantizan el manejo rápido de las operaciones de carga y descarga de mercancías. Sin estas infraestructura no serían el gran país exportador que son. Y esa es una de las mayores ventajas que ofrece la infraestructura portuaria garantizar el orden, manejo rápido, ordenado, eficiente y el buen resguardo de las mercancías.
Por desventajasolo las destacamos en el caso que la infraestructura se encuentre disminuida o inexistente, lo que genera retrasos y congestionamiento de barcos en los puertos, ocasionando demoras y costos mas elevados de importación y exportación de las mercancías, haciendo menos competitivo al país que carezca de dicha infraestructura educada.

ALMACENES Y DEPOSITOS ADUANEROS

Los almacenes y depósitosaduaneros las incluimos dentro de las infraestructuras básicas que ha de tener toda aduana, ya que de estos dependen el buen resguardo y orden de las mercancías allí depositadas que se encuentren en proceso de nacionalización. Hay varias figuras legales que clasifican estas infraestructuras, entre ellas destacamos los almacenes en general que son los básicos antes descritos, Los almacene IN BOND queson una figura legal especial que permiten guardar mercancías en la aduana sin nacionalizarlas ni pagar los impuestos por un periodo hasta de un año, Los depósitos temporales para perfeccionamiento es otra figura legal de depósito que permite dar algún valor agregado a las mercancías para luego reexportarle en un periodo menor a 30 días, y los almacenes Duty free, que son destinados al comercio demercancías al detal para pasajeros en tránsito libres de impuestos.
Cada uno de regímenes legales de almacenes y depósitos tiene como finalidad esencial el resguardar determinadas mercancías para algún fin. Las ventajas adicionales vienen dadas por el régimen legal a que se someten como por ejemplo: Impulsar la actividad económica de cierta industrias o sector, como en el caso de losalmacenes de perfeccionamiento activo o el Duty free, o en el caso del almacén in bond brindar una alternativa y facilidades al importador en su actividad importadora.

TRANSPORTE INTERNACIONAL

Las ventajas del transporte internacional son incontables, tiempo atras el transporte internacional era muy reducido, lento y costoso. Luego con la invención de medios de transporte mas rápidos se podíantransportar mercancías muy rápidamente, pero de forma costosa. Luego llego el contenedor estándar que permite el rápido embarque, movilidad y descarga de grandes volúmenes de mercancías, Este tipo de transporte internacional marítimo en contenedores cambio al mundo totalmente, y trajo innumerables ventajas ya que se pueden transportar en grandes volúmenes y a costos mínimos mercancías desde y paracualquier lugar del planeta. Lo que ha incentivado exponencialmente el comercio internacional, y a traído cambios económicos mundiales.

Como desventajas solo la enfocaríamos la falta de inversión en materias de puertos para facilitar el transporte internacional, ya que observamos a nivel mundial cada día construyen barcos más grandes, y puertos de mayor tamaño y calado, mientras que Venezuela...