contadora bachiller

La Seguridad Vial y las Personas de Movilidad
Reducida
Juan F. Dols Ruiz
Laboratorio de Automóviles – Departamento de Ingeniería Mecánica y Materiales
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA
Camino de Vera, s/n. 46022 Valencia
Tel. 96 387 7625. Fax: 96 387 7629. jdols@mcm.upv.es. http:// www.upv.es

Resumen. El uso de los transportes públicos y privados constituye hoy
en día un derechofundamental en la movilidad de todos los ciudadanos.
No obstante, el colectivo de personas con movilidad reducida (PMR)
encuentra todavía en nuestros días importantes dificultades en el acceso
a los mismos, así como una merma en las condiciones de seguridad en
sus desplazamientos. El presente artículo revisa el amplio marco
normativo aplicable tanto al transporte de PMR en diferentes tipos devehículos, como en la conducción de vehículos adaptados. Se describen
asimismo las características actuales de este tipo de transporte en
España, con especial hincapié en los aspectos más problemáticos que
afectan a la seguridad vial en los desplazamientos. Como consecuencia,
se revisan los principios de seguridad que deberían tenerse en cuenta,
tanto en el uso de vehículos de transporte a lahora de seleccionar los
sistemas de retención más adecuados a las PMR, como en la conducción
de vehículos que incorporan ayudas técnicas para permitir su uso por
parte de conductores con discapacidades funcionales.
Palabras clave. Seguridad en el transporte, personas movilidad
reducida, accesibilidad transportes, vehículos adaptados.
Keywords. Transportation safety, people with reducedmobility,
accessible transportation, adapted vehicles.

1. Introducción
El acceso y uso de los diferentes sistemas de transporte público y privado
constituye un aspecto fundamental de la vida de cualquier ciudadano. Actualmente la
población esta mucho más concienciada que en el pasado en todo aquello referente a
las mejoras en la seguridad activa y pasiva de los vehículos y sus ocupantes, debidofundamentalmente al enorme coste humano y material que supone para la sociedad la
asunción de los costes y cargas derivadas de los accidentes de tráfico y sus
consecuencias. Todo ello ha motivado la introducción por parte de la Administración
de leyes más proteccionistas y a la implementación de mejoras técnicas (como por
ejemplo airbags y cinturones de seguridad), así como de una mayoreducación vial de
los conductores, conscientes de la necesidad de utilizar sistemas de retención más
eficaces.
Durante las últimas décadas se han venido desarrollando leyes, tanto
nacionales como internacionales, que han permitido a los usuarios de sillas de
ruedas, y a aquellos que presentan una movilidad reducida aunque sólo sea
temporalmente, aumentar su grado de movilidad y permitir que noquedaran
excluidos del uso de los transportes públicos. El desarrollo de equipos y dispositivos
especiales han permitido la adaptación o modificación de vehículos para que este
colectivo pueda acceder y abandonar los vehículos de transporte, y en algunos casos,
conducir desde la propia silla de ruedas.
De acuerdo con datos de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes
(ECMT), se estimaque la gran mayoría de los países del mundo tienen entre un 10 y
un 14 % de su población discapacitada, o en todo caso con una movilidad reducida,
debido a problemas físicos, mentales o sensoriales. Estas cifras, equivalen a unos 50
millones de personas que no pueden desplazarse libremente de un lugar a otro en
todos los países que componen la ECMT (ECMT, 1.989; ECMT, 1990b; DPTAC,
1.993).Las principales causas o deficiencias que definen a una Persona de Movilidad
Reducida (PMR), y que pueden provocar en un momento dado una dificultad para su
desplazamiento son, básicamente:
♦

Personas que se desplazan de un lugar a otro sin abandonar su silla de ruedas;
con grandes dificultades para desplazarse o viajar, salvar escalones o aceras, y
moverse sobre pavimentos irregulares....