Contadores

208

Service.

Programa autodidáctico 208

Climatizadores en el vehículo

Fundamentos

1,6

MPa

1,4
1,2
1,0

Presión

0,8
0,6
0,4
0,2
0
-30 -20
Temperatura

0

-10
o

C

10

20

30

40

50

60

70

air dition
con

“Air conditioning“, la climatización de vehículos,
ha dejado de ser, desde hace tiempo, un equipo
de lujo.
Los climatizadores sehan transformado en un
factor de la seguridad activa y ya casi
pertenecen a la parte técnica de seguridad en el
vehículo.
Si hace 10 años sólo un 10 por ciento de los
vehículos de nueva matriculación iban
equipados con un climatizador, en 1996 más de
una cuarta parte de las nuevas matriculaciones
ya montaba de serie un climatizador.
El deseo de contar con “aire acondicionado“
tiene unatendencia continuamente creciente
entre nuestros clientes.

El circuito frigorífico de un climatizador es idéntico en
todos los vehículos, en lo que respecta a su
configuración. Solamente varían en la adaptación a
las necesidades específicas de refrigeración.
En este programa autodidáctico queremos
familiarizarle con los planteamientos fundamentales y
los criterios de diseño quecaracterizan a un
climatizador.
Explicamos el funcionamiento de los componentes
destinados a generar el frío, las particularidades del
agente frigorífico y los motivos por los cuales los
climatizadores están sujetos a unas normativas
especiales para las intervenciones por parte del
Servicio.
La mayor parte de los componentes explicados tiene
vigencia de carácter general.

En los datos con cifrasespecíficas hay que tener en cuenta, que
se trata de ejemplos seleccionados para este cuaderno.
Los valores absolutos varían específicamente de un vehículo a
otro, en función de las necesidades de rendimiento frigorífico.
NUEVO

El programa autodidáctico

Las instrucciones de comprobación, ajuste y reparación

no es manual de reparaciones.

se consultarán en la documentación delServicio PostVenta prevista para esos efectos.

2

Atención
Nota

Referencia rápida
Ambiente climatizado en el coche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Aspectos físicos de la técnica de refrigeración . . . . . . . . . . . . . 6
Física aplicada

MPa

¿Por qué un climatizador?

o

C

Agente frigorífico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 8
Técnica de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

R

134a

Circuito frigorífico – principio conceptual
Circuito frigorífico con válvula de expansión
Compresor
Funcionamiento del compresor
Acoplamiento electromagnético
Condensador
Depósito de líquido y deshidratador
Válvula de expansión
Válvula de expansión – nueva generaciónEvaporador
Circuito frigorífico con estrangulador
Estrangulador
Depósito colector

Regulación del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Componentes del sistema de protección

Gestión del ventilador del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

t° p

Gestión del ventilador para la refrigeración de motor/condensador
Unidad de control para elventilador del líquido refrigerante J293

Regulación de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Regulación manual
Regulación automática
Cuadro general del sistema
Unidad de control con panel de mandos e indicación
Los termosensores más importantes
Señales suplementarias para la regulación de temperatura
Servomotores
Conducción del aire
Distribución del aireFunción de recirculación de aire

Técnica de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Medidas de seguridad
Información general sobre influencias del funcionamiento
Diagnóstico de averías mediante prueba de presión
Diagnóstico de averías mediante autodiagnóstico

Información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....