contaminacion de combustible aeronautico

Cámaras de combustión.
Una cámara de combustión de un turborreactor consta de:
* Una cubierta exterior que resiste las presiones de los gases y que puede ser de ácido férrico.
* Un armazón interior sometido a temperaturas elevadas que, al menos en su parte superior y/o en los quemadores, se debe construir de acero austenítico o de material refractario. La sustentación del armazón interiordebe permitir la libertad de las dilataciones.
Aire utilizado en el proceso de combustión:
Para que la combustión se produzca totalmente dentro de la cámara, es necesario que todos los procesos se realicen velozmente, ya que se tienen que efectuar en una corriente de aire a una velocidad determinada. Por ello, la combustión en estas cámaras solo es posible cuando la velocidad de propagación dela llama sea del mismo orden que la velocidad de la corriente. 
La temperatura de la combustión y, en consecuencia, la velocidad de propagación de la llama, depende del coeficiente de exceso de aire, obteniéndose su valor máximo para un coeficiente de exceso de aire a=1, aproximadamente.
Para mezclas ricas, a1, también disminuye la temperatura debido a la dilución por el aire de los productosde la combustión.
Para la combustión es necesario que el compresor introduzca aire en la cámara progresivamente. 
En el proceso de inyección de aire, se pueden distinguir tres fases que dan lugar a lo que se conoce como: AIRE PRIMARIO, AIRE SECUNDARIO y AIRE TERCIARIO. 
* AIRE PRIMARIO: corresponde entre un 15% a 20% del aire total que ingresa a la cámara aproximadamente, y se introducealrededor del chorro de combustible creando una mezcla de aire-combustible totalmente rica, con el objeto de obtener una temperatura elevada, necesaria para una combustión rápida.
* AIRE SECUNDARIO: corresponde a un 30% del aire que ingresa a la cámara. Se introduce a través de orificios situados en el tubo de llama para completar la combustión; para que el rendimiento sea elevado, hay que inyectarel aire en los puntos adecuados a fin de evitar que la llama se enfríe localmente, dando lugar a una drástica disminución de la velocidad de combustión en esa zona.
* AIRE TERCIARIO: el aire restante, entre un 50% a 55%, que ingresa a la cámara de combustión, se mezcla con los productos de la combustión en la zona de dilución. Con el objeto de reducir la temperatura hasta la requerida en laentrada de la turbina (T.I.T.). Hay que procurar una turbulencia suficiente para que las corrientes caliente y fría se mezclen a fondo y así conseguir una distribución de temperaturas a la salida, preestablecida de antemano.
Análisis del proceso de combustión.
El proceso de combustión se realiza prácticamente dentro de la cámara de combustión, para evitar que los álabes de turbina estén sometidosa las altas temperaturas de las llamas.
 Las turbinas de gas funcionan con un  exceso de aire bastante elevado, para que la temperatura de los productos de la combustión al actuar en los álabes no sea excesiva y no genere problemas de corrosión y/o fatiga en los mismos, y mantener los efectos derivados de la deformación plástica dentro de los límites aceptables.
 Los turborreactores puedenusar dos tipos de combustible:
* Gaseosos: gas natural, propano.
* Líquidos: gasóleo, gasolinas y en algunos casos con un bajo contenido de azufre.
Los combustibles empleados tienen que estar libres de partículas e impurezas sólidas para evitar cualquier tipo de erosión en los álabes de turbina.
La ausencia de azufre en la composición del combustible permite un nivel de recuperación delcalor contenido en los gases de escape superior al que se puede conseguir con otros combustibles. Por este motivo, y por razones económicas, un combustible muy adecuado en la actualidad es el gas natural.
Los combustibles líquidos presentan, frente a los gaseosos, otras desventajas como el sistema de filtrado que es más complejo; además es necesario atomizar el combustible a una presión elevada,...