Contaminacion del aire
Páginas: 8 (1821 palabras)
Publicado: 21 de marzo de 2011
PROBLEMAS AMBIENTALES |
Aire Negro | Controles de humo negro de escape del transporte urbano.
La Secretaría de Medio Ambiente viene llevando a cabo desde el mes de enero de 1998 un programa de reducción de la contaminación atmosférica ocasionada por la emisión de humo negro de escape por parte de los colectivos del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Salta.
Se logró reducirenormemente la producción de humo negro; de un 43% de ómnibus excedidos en enero a sólo un 7% en diciembre, mediante un sistema de auditorías y control consensuado con los empresarios del transporte. Todavía falta mucho, pues las normas son demasiado blandas. Debemos pasar a la siguiente etapa de endurecer las mismas y lograr ajustar el sistema a un nuevo nivel de calidad.
También es importantevincular la problemática con la reorganización del sistema de transporte prevista en los estudios del CETRAN. |
| Diagnóstico.
Durante los días 5 al 8 de enero de 1998, en operativos conjuntos con la Dirección General de Transporte Público, se midieron las emisiones de humo negro a 56 ómnibus del transporte urbano de pasajeros (14% del parque automotor) con el objeto de obtener un diagnósticoinicial de la situación. Los vehículos fueron elegidos de manera aleatoria para garantizar la obtención de resultados confiables. Se utilizaron simultáneamente dos métodos de medición: el método visual de Ringelmann, y el Comprobador de Humos de Escape Diesel EFAW 65 B (marca Bosch). De este estudio surgió que el 43%[0] de las unidades se encuentran excedidas en la cantidad de humo negro delescape, de acuerdo a lo que especifica el Código de Medio Ambiente (CMA), aprobado por Ord. 5941/90 (valor máximo admitido: 2 en la escala de Ringelmann). |
| Auditorías Ambientales
Los resultados del estudio de diagnóstico fueron dados a conocer a los empresarios del transporte, quienes solicitaron la realización de auditorías ambientales a todas las empresas, indicando que la situación esmuy dispar y varía mucho de una empresa a otra. Las auditorías ambientales solicitadas se llevaron a cabo en las 21 empresas de transporte automotor de pasajeros de la ciudad de Salta (25 líneas de colectivos) entre los días 12 de febrero y 12 de marzo de 1998. En estas auditorías, analizado el 100% del parque automotor mediante el método de Ringelmann, se verificó que el 41% se encontraba eninfracción al CMA en cuanto a la emisión de humo negro, confirmando lo observado durante el estudio de diagnóstico. |
| Operativos de Control.
Transcurrido el lapso de tiempo necesario para que las empresas dieran solución a los problemas detectados, la Secretaría de Medio Ambiente inició operativos de control de humos. En estos operativos Septiembre y en Diciembre de 1998, se verificó latotalidad de las unidades en circulación y se labraron Actas de Comprobación a los vehículos que infringían lo indicado por el CMA. |
| Los resultados obtenidos se han resumido en el siguiente gráfico: |
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| En el mes de Septiembre, sólo el 12% de los colectivos se encontraba en infracción, lo cual representaba ya una mejoría de más del 70% en relación a la situación verificada durante lasauditorías ambientales de marzo. Por otra parte, los vehículos que, sin estar en infracción, emitían humo negro en el número 2 de la escala de Ringelmann (límite máximo admitido) se redujeron de un 42% a un 36%. Durante los controles realizados en Diciembre se verificaron 296 unidades, detectándose en infracción sólo un 7% (21 unidades). De estas 21 unidades, 7 fueron reparadas inmediatamente,reduciéndose de esta manera el porcentaje de infractores a menos del 5% (4.7%). A su vez, los vehículos en el límite constituyen sólo el 21% del total. La inmensa mayoría (72%) se encuentra en los niveles más bajos de la escala (0 y 1).
Como puede verse, la situación ha mejorado de manera sustancial a lo largo del año a raíz de las actividades que se realizan desde el Municipio. La Secretaría...
Aire Negro | Controles de humo negro de escape del transporte urbano.
La Secretaría de Medio Ambiente viene llevando a cabo desde el mes de enero de 1998 un programa de reducción de la contaminación atmosférica ocasionada por la emisión de humo negro de escape por parte de los colectivos del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Salta.
Se logró reducirenormemente la producción de humo negro; de un 43% de ómnibus excedidos en enero a sólo un 7% en diciembre, mediante un sistema de auditorías y control consensuado con los empresarios del transporte. Todavía falta mucho, pues las normas son demasiado blandas. Debemos pasar a la siguiente etapa de endurecer las mismas y lograr ajustar el sistema a un nuevo nivel de calidad.
También es importantevincular la problemática con la reorganización del sistema de transporte prevista en los estudios del CETRAN. |
| Diagnóstico.
Durante los días 5 al 8 de enero de 1998, en operativos conjuntos con la Dirección General de Transporte Público, se midieron las emisiones de humo negro a 56 ómnibus del transporte urbano de pasajeros (14% del parque automotor) con el objeto de obtener un diagnósticoinicial de la situación. Los vehículos fueron elegidos de manera aleatoria para garantizar la obtención de resultados confiables. Se utilizaron simultáneamente dos métodos de medición: el método visual de Ringelmann, y el Comprobador de Humos de Escape Diesel EFAW 65 B (marca Bosch). De este estudio surgió que el 43%[0] de las unidades se encuentran excedidas en la cantidad de humo negro delescape, de acuerdo a lo que especifica el Código de Medio Ambiente (CMA), aprobado por Ord. 5941/90 (valor máximo admitido: 2 en la escala de Ringelmann). |
| Auditorías Ambientales
Los resultados del estudio de diagnóstico fueron dados a conocer a los empresarios del transporte, quienes solicitaron la realización de auditorías ambientales a todas las empresas, indicando que la situación esmuy dispar y varía mucho de una empresa a otra. Las auditorías ambientales solicitadas se llevaron a cabo en las 21 empresas de transporte automotor de pasajeros de la ciudad de Salta (25 líneas de colectivos) entre los días 12 de febrero y 12 de marzo de 1998. En estas auditorías, analizado el 100% del parque automotor mediante el método de Ringelmann, se verificó que el 41% se encontraba eninfracción al CMA en cuanto a la emisión de humo negro, confirmando lo observado durante el estudio de diagnóstico. |
| Operativos de Control.
Transcurrido el lapso de tiempo necesario para que las empresas dieran solución a los problemas detectados, la Secretaría de Medio Ambiente inició operativos de control de humos. En estos operativos Septiembre y en Diciembre de 1998, se verificó latotalidad de las unidades en circulación y se labraron Actas de Comprobación a los vehículos que infringían lo indicado por el CMA. |
| Los resultados obtenidos se han resumido en el siguiente gráfico: |
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| En el mes de Septiembre, sólo el 12% de los colectivos se encontraba en infracción, lo cual representaba ya una mejoría de más del 70% en relación a la situación verificada durante lasauditorías ambientales de marzo. Por otra parte, los vehículos que, sin estar en infracción, emitían humo negro en el número 2 de la escala de Ringelmann (límite máximo admitido) se redujeron de un 42% a un 36%. Durante los controles realizados en Diciembre se verificaron 296 unidades, detectándose en infracción sólo un 7% (21 unidades). De estas 21 unidades, 7 fueron reparadas inmediatamente,reduciéndose de esta manera el porcentaje de infractores a menos del 5% (4.7%). A su vez, los vehículos en el límite constituyen sólo el 21% del total. La inmensa mayoría (72%) se encuentra en los niveles más bajos de la escala (0 y 1).
Como puede verse, la situación ha mejorado de manera sustancial a lo largo del año a raíz de las actividades que se realizan desde el Municipio. La Secretaría...
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