contaminacion

CUADRANTE 3.

 FUNDAMENTO TEORICO DE VERIFICACION VEHICULAR

VERIFICENTRO / EC907: Vía José López Portillo 402, Guadalupe Victoria, Ecatepec




SERVICIOS AMBIENTALES EL FAR DE ECATEPEC
S. A. DE C.V



Es un centro de pruebas para automóviles para la emisión de gases contaminantes, en el cual se asen 2 tipos de pruebas, dinámicas y estáticas, para detectar el porcentaje degases contaminantes que emiten los autos, como por ejemplo los hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOX), la sunidades químicas que se utilizan para expresar el estudio de estos gases es partes por millar (PPM).
Tiene como objetivo controlar las emisiones de escape de la principal fuente de contaminación atmosférica, por lo que su adecuado funcionamiento es vital paralograr una buena calidad del aire en la zona.


• TIPO DE GASES CONTAMINANTES QUE SE CUANTIFICAN EN EL VERIFICENTRO.

Hc (hidrocarburos)
Co (monóxido de carbono)
NOX (oxido de nitrógeno)
Co + CO2 (dióxido de carbono)





 EFECTO FISICO-QUIMICO DE LOS GASES EN LA ATMOSFERA


-hidrocarburos:
El petróleo es la fuente principal de energía para muchas actividades humanas de lasociedad actual, tales como la industria, la minería y el transporte (otras fuentes de energía son el carbón, el gas natural y la caída de aguas de los ríos).
El petróleo y sus productos de refinación no son sustancias específicas y únicas, puesto que son mezclas de varios hidrocarburos y otros compuestos cuyas propiedades físicas y químicas son muy variadas. Este hecho determina sucomportamiento e impacto en los elementos ambientales (recursos físicos, recursos biológicos y actividades socioeconómicas) cuando ocurre un derrame.
La explotación y el transporte de petróleo son las principales fuentes de contaminación por hidrocarburos ya que aproximadamente el 60% de la producción mundial de petróleo se transporta por vía marítima y se calcula que el 0.1% de ésta se derrama en el mar (máso menos 2,2 millones de toneladas al año).
Se considera derrame o fuga de hidrocarburos a todo vertimiento o descarga de éstos en el ambiente, lo que origina que los hidrocarburos mencionados escapen del control de quienes los manipula.
Después que ocurre un derrame o fuga de hidrocarburos su comportamiento físico es un factor trascendental a considerar para evaluar los peligros sobre elambiente. Así, por ejemplo, una vez que ha ocurrido la descarga o derrame de petróleo en el mar se forma una capa delgada sobre la superficie del agua y se producen diversos procesos físicos, químicos y biológicos que determinan el grado de daño que el hidrocarburo causa al ambiente marino. El conocimiento de estos procesos y la interacción que se da entre ellos es esencial para tomar apropiadasdecisiones de respuesta a derrames.
Por lo tanto, siempre que se produzca un derrame o fuga el propietario o concesionario deberá adoptar las acciones inmediatas tendientes a la reparación, recuperación y/o limpieza necesarias del área afectada.
El petróleo, aunque no es necesariamente la más peligrosa de la sustancias transportada a granel por via marítima, es indudablemente la más importante desdeel punto de vista del tonelaje acarreado, y en consecuencia la sustancia de mayor posibilidad de derramarse en el mar y de producir daños en el medio marino.
Los productos refinados, para consumo doméstico, se transportan por rutas a los puntos de distribución y por mar a plantas de almacenamiento y distribución a lo largo de nuestra costa.
Como podemos deducir, la posibilidad de la ocurrenciade un siniestro marítimo que involucre derrame de hidrocarburos en el mar, no es remota.
Los daños que implican un derrame de petróleo podrían constituir una verdadera catástrofe así como los gastos que se deriven del mismo, fácilmente alcanzarían cifras cuantiosas.
Por lo expuesto un adecuado PLAN DE CONTINGENCIA para enfrentar derrames de hidrocarburos u otras sustancias nocivas al facilitar...