contaminación acustica

1. INTRODUCCIÓN

El Terminal Portuario del Callao se encuentra situado en la zona central del litoral peruano, en la jurisdicción del distrito del Callao, Provincia Constitucional del Callao, región Callao, a 14 km. del centro de la ciudad de Lima, donde los depósitos de concentrados de minerales colinda con las avenidas: Néstor Gambetta, Atalaya, Contralmirante Mora y Mariátegui, que es la máscercana al sitio donde se iniciarán las operaciones de la faja transportadora.
Transportadora Callao (TC), ha presentado a Pro Inversión y a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el Proyecto del “Terminal de Embarque y Faja Transportadora Tubular para Concentrados de Minerales en el Puerto del Callao”, (en adelante el Proyecto), con el objetivo de transportar y embarcar concentrados deminerales desde las instalaciones privadas existentes en el puerto de Callao, para la obtención de la calificación como Proyecto de Interés Nacional, asunto que se aprobó con fecha 29 de abril del 2010.
El Proyecto comprende un sistema de faja transportadora que llevará los concentrados de minerales desde un punto ubicado entre los almacenes existentes, hasta un nuevo muelle especializado, que se ubicaráal lado interior del rompeolas norte del Terminal Portuario del Callao, entre el Muelle 7 de Petróleo y el Muelle de Submarinos de la Base Naval, en una zona rellena de sedimentos y fuera de la zona de tránsito de las naves; en este muelle se instalará un cargador de barco o shiploader.
En tierra, este recorrido se iniciará en el área de depósitos de concentrados de minerales autorizados, que seubica entre las avenidas Contralmirante Mora y Néstor Gambetta, donde se construirá el Open Access y una faja transportadora tubular, que cruzará por terrenos de Vopak y la Base Naval. En mar, este recorrido continuará por la cara interna del rompeolas norte, y culminará en el futuro terminal de embarque de concentrados de minerales.

Las obras en zona tierra corresponden a lo siguiente:
•Open Access
• Sistema de faja transportadora tubular
• Edificio de transferencia

Las obras en zona mar corresponden a lo siguiente:
• Sistema de faja transportadora extendida del tripper
• Terminal de embarque
• Shiploader
• Dragado



2. OBJETIVOS

• Brindar al Titular del Proyecto un instrumento de gestión que garantice la viabilidad socio ambiental del Proyecto.
• Contribuir con laprotección y conservación de los medios físico, biológico y socioeconómico y cultural del área donde se ejecutará el Proyecto, a través de la implementación de medidas que permitan prevenir, corregir y/o mitigar los impactos ambientales negativos y potenciar los positivos.

3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

3.1. Marco Legal

a. Normas generales de incidencia directa sobre el proyecto
-Constitución Política del Perú 1993 (31.12.93)
- Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública: Ley Nº 27293 (28.06.2000)

b. Normas sobre el ambiente y recursos naturales
- Ley General del Ambiente: Ley Nº 28611 (05.10.2005)
- Decreto Supremo N° 012-2009-MINAM (23.05.09)
- Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre: D.S. Nº 034-2004-AG (22.09.04)

c. Normas sobre Evaluación deImpacto Ambiental
- Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Ley Nº 28245 (08.06.2004)
- Reglamento de la Ley Marco del SNGA: D.S. Nº 008-2005-PCM (28.01.2005).
- Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Ley Nº 27446 (24.04.2001)
- Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental: D.S. Nº 019-2009-MINAM (27.09.2009)

d. Normassobre el Sector Transportes
- Ley del Sistema Portuario Nacional: Ley Nº 27943 (01.03.2003)
- Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional: D.S. Nº 003-2004-MTC (04.02.2004)
- Reglamento de Organización y Funciones de la Autoridad Portuaria Nacional: D.S. Nº 034-2004-MTC (22.08.2004)
- Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP): D.S. Nº 006-2005-MTC (19.03.2005)
- Reglamento de...