Contaminación Turismo

Cuadernos de Turismo, nº 25, (2010); pp. 147-163
ISSN: 1139-7861

Universidad de Murcia

LA INFLUENCIA DE LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
SOBRE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA: EL
CASO DE MALLORCA1
Jaume Rosselló-Nadal y Óscar Sáenz-de-Miera
Universitat de les Illes Balears

RESUMEN
El incremento de la movilidad de turistas en los destinos está asociado a un aumento
de las externalidades deltransporte rodado. Dichas externalidades han sido consideradas
en la literatura y la agenda política de muchos países. Sin embargo, para una economía
turística, el papel que éstas desempeñan no se ha analizado en profundidad. Este trabajo
pretende vincular la contaminación del aire con el tráfico inducido por el turismo. Según
los resultados, diferentes niveles de contaminación pueden asociarseal «stock» diario de
población, cuya principal fuente de variación radica en el turismo.
Palabras clave: externalidades, contaminación atmosférica, transporte rodado,
Mallorca.
The influence of tourist activities on air pollution: the case of Mallorca
ABSTRACT
The increase in touristsʼ mobility in destinations is associated with a increase in traffic
externalities. Road transportexternalities have been present both in the literature and on the
policy agenda for many countries. However, for a tourist economy, the role of such externalities
has not been analyzed in depth. This study aims at relating air pollution with the road transport
induced by tourism activity. Results show how different levels of pollution can be associated
to the daily stock of people, whose main source ofvariability lies in the tourism level.
Key words: externalities, atmospheric pollution, road transport, Majorca.
Fecha de recepción: 24 de abril de 2009
Fecha de aceptación: 14 de abril de 2010
Centre de Recerca Econòmica. Universitat de les Illes Balears. 07122 PALMA DE MALLORCA (España).
E-mail: jrossello@uib.es
1 Los autores agradecen la ayuda recibida a través del proyecto deinvestigación ETRET (Externalidades
del Transporte Rodado en Economías Turísticas) financiado por el Govern de les Illes Balears y por el Ministerio
de Ciencia y Innovación (SEJ2007-67910). Los autores agradecen también la ayuda proporcionada por David
Martínez (Centre de Recerca Econòmica) en la estimación del stock diario de turistas en las Islas Baleares.
Cuadernos de Turismo, 25, (2010), 147-163148

JAUME ROSSELLÓ-NADAL Y ÓSCAR SÁENZ-DE-MIERA

1. INTRODUCCIÓN
Los beneficios económicos que trae consigo la actividad turística suelen gozar de un
elevado conocimiento por parte de la población y las administraciones públicas. Más allá
de las apuestas por la calidad ligada a mejoras en el entorno natural o cultural (Flores,
2008; Foronda y García, 2009; Marrero y Santana, 2008; Ponce,2007) desde un punto de
vista de gestión social, es importante evaluar sus ganancias netas, lo cual implica considerar también los costes externos derivados del turismo. Para esta labor, Dwyer y Forsyth
(1997) sugieren estudiar el turismo desde una perspectiva integral, la cual permite considerar el nivel de gasto hecho por los turistas y los costes directos que supone la provisión
de serviciosturísticos, así como factores adicionales. Dichos factores incluyen costes que
pueden incidir directamente en los beneficios de las empresas pero también externalidades
(Dwyer y Forsyth, 1993).
Una importante causa de las externalidades radica en las actividades de transporte, que
son cruciales para el desplazamiento de los turistas. Según Palmer et al. (2007), el incremento en la circulaciónde turistas dentro de los países o regiones de destino ha implicado
un aumento en las externalidades ligadas a este tipo de actividad, lo cual debe vincularse
a los medios de transporte empleados por los turistas y que ha supuesto, durante los últimos años, la popularización de medios de transporte privado, en general, y de coche de
alquiler, en particular. En el caso del transporte rodado,...