Contenedor 02 Remodelado

LOGÍSTICA DE
TRANSPORTE
TEMA: CONTENEDORES Y
SUS TIPOS
INTEGRANTES:
RICARDO PEREZ
DIANA GAMARRA
ALEX GÓMEZ
JOSE HILARIO LÓPEZ
CARMEN TOVAR
CARMEN LEONES

CONTENEDOR

Se llama contenedor a un recipiente o embalaje de
grandes dimensiones diseñado y utilizados para
transportar carga a través de los diferentes modos
de transporte, protegiendo al cargamento contra
deterioros y pérdidas, desde ellugar de embalaje
o puerto de embarque hasta la bodega de sus
dueños o consignatarios en el país de destino.

CARACTERISTICAS

 Fabricados principalmente de acero, aluminio y algunos
otros de madera.
 El suelo es de madera lleva un recubrimiento especial
antihumedad para evitar su efecto durante el viaje.
 Llevan una identificación alfanumérica para hacer
seguimientos y evitar su pérdida.
 Suinterior debe ser fácilmente accesible para la
inspección aduanera.

DIMENCIONES DE LOS
CONTENEDORES

Se fabrican con medidas estándar en lo que
respecta a su longitud hay 2 versiones
principales:
El de 20 pies 6.08 mts de largo, tienen 8
pies (2,4m. ) de ancho, de 2.59 metros de
alto.
El de 40 pies 12.19 mts de largo, tienen 8
pies (2,4m. ) de ancho.

TIPO DE CONTENEDORES









DRY VAN
HARD TOP DE 20 PIES
HARD TOP 40 PIES
HIGH CUBE
REEFER
OPEN TOP
FLAT RACK
OPEN SIDE
TANK O CONTENEDOR
CISTERNA
 FLEXI-TANK
 CONTENEDOR
PLATAFORMA DE 20' Y 40'

DRY VAN
Es el más usado en el mundo.
Son contenedores cerrados y
sin refrigeración o ventilación.
Puede llevar casi cualquier
carga, gracias a su versatilidad,
tales
como
paquetes,
cartones, cajas, carga delicada,
muebles, etc.HARD TOP DE 20
PIES
 Diseñado
especialmente
para
cargas
pesadas,
cargas altas que puedan
ser cargadas a través del
techo. El techo puede ser
quitado para facilitar la
operación de cargue con un
grúa.

HARD TOP 40 PIES
 Son construidos para cargas
largas
que
no
pueden
transportarse
en
un
contenedor del tipo HARD
TOP de 20 pies, cargas
pesadas y altas que se
cargarían a través del techoremovido.

HIGH
CUBE
 Fabricados de acero como los
DRY VAN, pero con mayor
capacidad volumétrica.
Especial para cargas
voluminosas. Ejemplo:
tabaco, carbón.

REEFER O REFRIGERADO
 Actúa como un refrigerador
móvil, estos requieren una
temperatura constante bajo
cero, son fabricados en
aluminio y acero adecuados
para el transporte de carga
perecedera como frutas,
verduras y carnes.

OPEN TOP OABIERTOS
Fueron
desarrollados
para
determinar cargas que no son
aptas para ser introducidas por
la puerta, la carga es estibada a
través del techo asegurada por
ganchos, cubre y protege la
carga, como maquinaria, vidrio,
mármol, material de construcción
o madera.

FLAT RACKS
Carecen también de paredes
laterales e incluso, según casos, de
paredes delanteras y posteriores.
Son diseños para cargas condimensiones que se extienden mas
allá de las medidas internas de los
contenedores.
Ejemplo: maquinaria, cables,
bidones (barriles, latas etc.)
bobinas y laminas de acero,
vehículos pesados, troncos y
productos forestales.

OPEN
SIDE
Son abierto en uno de sus lados,
se usa para el transporte de
cargas de mayores dimensiones
en longitud que no pueden ser
cargadas habitualmente por la
puerta delcontenedor, son
fabricados en acero convenientes
para carga y descarga de
plataformas de ferrocarril.

TANK O CONTENEDOR CISTERNA
Están diseñados para transportar
líquidos a granel. Por sus
características, solamente los
fabrican en 20 pies de acero
adecuado para el transporte de
sustancias peligrosas, como
líquidos tóxicos, corrosivos y
altamente inflamables, así como
también: aceite, plásticos,resinas,
leche, cerveza, vino, agua mineral.

FLEXITANK
Es un contenedor estándar (DRY
VAN), normalmente de 20 pies,
en cuyo interior se fija un
depósito flexible de polietileno de
un solo uso denominado
FLEXIBAG, que es una bolsa
flexible dentro de un contenedor
de un único uso y puede ser
desechada sin generar problema
ambientales, se la utiliza para
transportar líquidos no
peligrosos y químicos...