contenedores en la historia

Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

Posicionamiento de los contenedores en los buques.
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El transporte marítimo de contenedores en línea regular ha sido desde 1956hasta la actualidad, el primer embarque de contenedores que ha tenido el transporte marítimo de mercancía contenerizada. La mayor parte de este transporte se realiza mediante líneas regulares. En unalínea regular uno o varios barcos, los cuales realizan un trayecto cíclico con unas paradas fijas en distintos puertos, de tal forma que, salvo incidentes, se conoce cada cuanto tiempo un buque de lalínea hará escala en uno de los puertos. Actualmente existen buques contenedores con capacidad para más de 7000 TEU, sin embargo, los portacontenedores que navegan por el Mediterráneo suelen presentarcapacidades inferiores 3000-4000 TEU. Cada contenedor transporta una determinada carga; es evidente que de acuerdo a la estabilidad del buque es indispensable que la distribución de la carga esté másequilibrada y uniformemente repartida posible que evitarían desviaciones importantes al respecto y que podrían afectar la estabilidad y navegabilidad del mismo. El contenedor permite la mecanización delas tareas de carga y descarga y evita la ruptura de cargas y admite diversas mercancías, facilitando la estandarización y la homogeneización normativa. Estas características han servido para facilitarla internacionalización de las mercancías y estimular las economías a gran escala, igualmente, la irrupción del contenedor ha supuesto la emergencia de nuevos actores económicos e institucionales,asignando a cada uno de ellos un nuevo rol en las esferas del intercambio, la distribución y la logística. Si se analizan los efectos que ha supuesto la presencia de los contenedores en el comercio y enla economía mundial se aprecia que el incremento de los tráficos de contenedores ha incidido fundamentalmente en varios vectores. De una parte, es un factor explicativo de las evoluciones...