Contenedores Refrigerados
Páginas: 9 (2212 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2011
DEFINICION DE CONTENEDORES REFRIGERADOS
Los contenedores frigoríficos pueden proporcionar ambientes con temperatura controlada, variable desde congelado a temperatura ambiente normal. Cada contenedor está equipado con una unidad de refrigeración permanente con control de Temperatura individual. La carga se mantiene bajo constante refrigeración o calefacción simplemente conectando el contenedoral terminal de energía del barco, instalaciones terminales o fuentes de energía móvil. Durante el transporte por mar, se controla regularmente la temperatura de todos los contenedores.
Los contenedores frigoríficos tienen un aislamiento de espuma de poliuretano que mantiene la carga refrigerado después que la unidad se desconecta. Una temperatura de –20C dentro del contenedor subirá solo 2C cada24 horas aun con una temperatura exterior de +20C. La capacidad máximo de congelación de la unidad es -20C con una temperatura exterior de +45C. La unidad de refrigeración está equipada con un termostato, que puede fijarse para cualquiera temperatura necesaria entre -2OC y +2OC.
Los contenedores frigoríficos están construidos para asegurar el enfriamiento o congelación completa y pareja detoda su carga. Esto se logra mediante un piso a través del cual el aire frío puede llegar a todas las partes de un embarque”debidamente estibado”.
No debe apilarse la carga hasta llegar al techo del contenedor. Debe dejarse un espacio libre de aproximadamente 10-15 cms. La línea de altura máxima está usualmente indicada en el interior del contenedor.
TIPOS DE CONTENEDORES REFRIGERADOS
Reefer- RF
Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas, carnes, etc.
Reefer High Cube - RH
Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con más capacidad de volumen, pero no de peso.
CONSOLIDACION CARGA REFRIGERADA | |
Al llenar un contenedor frigorífico deben cumplirse varios objetivos:1 - Optimizar la extracción de calor generado por las variasfuentes.2 - Mantener la humedad adecuada para su producto. Controlar el desprendimiento de gases y su efecto sobre el producto (olores, etileno, etc.).3 - Evitar el desarrollo de microorganismos dañinos.4 - Proteger el producto del daño físico causado por las solicitaciones mecánicas a que estará sometido durante el transporte. REFRIGERACION | |
Dependiendo de la naturaleza exacta de su carga y desu preparación para el empaque, se debe retirar calor de algunas o varias de las siguientes fuentes:1 - Calor residual del contenedor (se puede pre enfriar el contenedor).2 - Calor conducido al interior del contenedor por las paredes, techo y suelo (Se puede minimizar con un contenedor de paredes claras y reflectantes. Se aconseja limpiarlo, ya que la suciedad tiende a oscurecer la pintura).3 -Calor contenido en el aire que ingresa al contenedor a través ventilaciones, etc. 4 - Calor generado por el producto mismo. Todas las frutas y verduras generan calor al respirar. | |
OPTIMIZACION DEL INTERCAMBIO CALORICO | |
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Carga congeladao productos que han sido intensamente pre enfriados tienen distintas necesidades de intercambio calórico que cargas a temperaturas ambiente o frutas/vegetales frescas. En las primeras, el objeto es impedir el flujo de calor hasta ellos, lo cual se logra mediante una estiba apretada (en bloque), separada de las paredes y techo del contenedor. El aire frío circulará entre las paredes del equipo yel bloque de carga, aislándolo efectivamente. Para las últimas, se emplean diversas configuraciones de estiba suelta, que permite al aire circular a través de la carga:Configuración de canalesSe dejan separaciones alternadamente entre las cajas, como se muestra en la figura... formando canales longitudinales.Configuraciones de chimeneasEste sistema es más estable mecánicamente, aunque opone más...
Los contenedores frigoríficos pueden proporcionar ambientes con temperatura controlada, variable desde congelado a temperatura ambiente normal. Cada contenedor está equipado con una unidad de refrigeración permanente con control de Temperatura individual. La carga se mantiene bajo constante refrigeración o calefacción simplemente conectando el contenedoral terminal de energía del barco, instalaciones terminales o fuentes de energía móvil. Durante el transporte por mar, se controla regularmente la temperatura de todos los contenedores.
Los contenedores frigoríficos tienen un aislamiento de espuma de poliuretano que mantiene la carga refrigerado después que la unidad se desconecta. Una temperatura de –20C dentro del contenedor subirá solo 2C cada24 horas aun con una temperatura exterior de +20C. La capacidad máximo de congelación de la unidad es -20C con una temperatura exterior de +45C. La unidad de refrigeración está equipada con un termostato, que puede fijarse para cualquiera temperatura necesaria entre -2OC y +2OC.
Los contenedores frigoríficos están construidos para asegurar el enfriamiento o congelación completa y pareja detoda su carga. Esto se logra mediante un piso a través del cual el aire frío puede llegar a todas las partes de un embarque”debidamente estibado”.
No debe apilarse la carga hasta llegar al techo del contenedor. Debe dejarse un espacio libre de aproximadamente 10-15 cms. La línea de altura máxima está usualmente indicada en el interior del contenedor.
TIPOS DE CONTENEDORES REFRIGERADOS
Reefer- RF
Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas, carnes, etc.
Reefer High Cube - RH
Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con más capacidad de volumen, pero no de peso.
CONSOLIDACION CARGA REFRIGERADA | |
Al llenar un contenedor frigorífico deben cumplirse varios objetivos:1 - Optimizar la extracción de calor generado por las variasfuentes.2 - Mantener la humedad adecuada para su producto. Controlar el desprendimiento de gases y su efecto sobre el producto (olores, etileno, etc.).3 - Evitar el desarrollo de microorganismos dañinos.4 - Proteger el producto del daño físico causado por las solicitaciones mecánicas a que estará sometido durante el transporte. REFRIGERACION | |
Dependiendo de la naturaleza exacta de su carga y desu preparación para el empaque, se debe retirar calor de algunas o varias de las siguientes fuentes:1 - Calor residual del contenedor (se puede pre enfriar el contenedor).2 - Calor conducido al interior del contenedor por las paredes, techo y suelo (Se puede minimizar con un contenedor de paredes claras y reflectantes. Se aconseja limpiarlo, ya que la suciedad tiende a oscurecer la pintura).3 -Calor contenido en el aire que ingresa al contenedor a través ventilaciones, etc. 4 - Calor generado por el producto mismo. Todas las frutas y verduras generan calor al respirar. | |
OPTIMIZACION DEL INTERCAMBIO CALORICO | |
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Carga congeladao productos que han sido intensamente pre enfriados tienen distintas necesidades de intercambio calórico que cargas a temperaturas ambiente o frutas/vegetales frescas. En las primeras, el objeto es impedir el flujo de calor hasta ellos, lo cual se logra mediante una estiba apretada (en bloque), separada de las paredes y techo del contenedor. El aire frío circulará entre las paredes del equipo yel bloque de carga, aislándolo efectivamente. Para las últimas, se emplean diversas configuraciones de estiba suelta, que permite al aire circular a través de la carga:Configuración de canalesSe dejan separaciones alternadamente entre las cajas, como se muestra en la figura... formando canales longitudinales.Configuraciones de chimeneasEste sistema es más estable mecánicamente, aunque opone más...
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