Contenedores

Codificación internacional del contenedor.
A través de un sistema internacional podemos identificar un contenedor determinado. Dicho sistema se compone de varios códigos que en conjunto permiten conocer su origen, datos del propietario, tipo de contenedor, etc.
El incremento del uso del contenedor en el mercado internacional trajo como consecuencias la necesidad de contar con un sistema quepermitiera un control escrito del movimiento de los mismos, por parte de los distintos organismos y empresas que intervienen en su uso, fiscalización y manipuleo.
La Organización Internacional de Normas (I.S.O.) se estableció un sistema de codificación de fácil lectura e interpretación (Norma I.S.O. N° 2716).
El conjunto de estas indicaciones constituye el documento de identidad del contenedor,agrupando los siguientes datos:
a) Código del propietario.
b) Número de serie.
c) Dígito de autocontrol.
d) Código del país de origen.
e) Código de dimensiones.
El código de propiedad está compuesto por cuatro letras que ha sido registrado por el International Container Bureau (I.C.B.) que corresponde a una entidad que asegura que la exclusividad del código será respetada internacionalmente.Este código es reconocido por su última letra U.
La elección del número de serie queda librado a la conveniencia del propietario del contenedor, los dígitos que lo componen no representan las características de la unidad. Si el total de cifras es menor de seis, se agregan ceros a la izquierda hasta completar las seis cifras establecidas.
El dígito de autocontrol, determinado por las disposicionesde la norma I.S.O. correspondiente, es el medio que hace posible verificar la exactitud del código del propietario y el número de serie.
El código de propietario está compuesto por cuatro letras, a las cuales se les asigna un valor detallado a continuación:
CODIFICACION PARA PROPIETARIOS
.CODIFICACIÓN PARA PROPIETARIO | |
| LETRA VALOR LETRA VALOR LETRA VALORA 10 J 20 R 29B 12 K 21 S 30C13 L 23 T 31D 14 M 24 U 32E 15 N 25 V 34F 16 O 26 X 36G 17 P 27 Y 37H 18 Q 28 Z 38I 19 |
| | |
El Código de Propietario, el Número de Serie y el dígito de autocontrol, son obligatorios.
La responsabilidad de la asignación del código de propietario le corresponde a la I.S.O. debiendo registrarla en la Agencia Internacional del Contenedor (Bureau International des Conteneurs - B.C.I.) ya seapor comunicación directa con dicha agencia o bien por medio de organizaciones de registro afiliada a la misma.
El Código del País de Origen indica en el cual el propietario del contenedor fue registrado y no indica la nacionalidad del propietario ni ninguna otra significación.
El código del país de origen es opcional y consta de dos letras, en concordancia con el Código ALFA – 2. Bajo ladenominación de País se incluyen también a localidades y terrenos que no son estados soberanos.
El código de dimensiones y tipo de unidad comprende cuatro números arábigos correspondiendo los dos primeros dígitos a sus dimensiones en cuanto a largo y alto del contenedor y los dos dígitos restantes al tipo.
Se entiende por túnel, a la cavidad longitudinal existente en la base del contenedor, diseñadoespecialmente para ser transportado por chasis tipo cuello de cisne.
TABLAS GENERALES DE DIMENSIONES Y TIPO
Dimensiones Tipo
1er. Dígito 2do. Dígito 3er. Dígito 4to. Dígito
Largo Alto 0 Cerrado 0 al 9
2 ó 4 0 al 5 1 Estándar
2 = 20’ Sin con ventilación
4 = 40’ Túnel Detalles
0 = 8’ 0” 2 Térmico especiales
2 = 8’ 6” 3 Con equipo sobre
4 8’ 6” 4 Port – Hole construc.
Con 5 Open Top yaberturas
Túnel 6 Platform
1 = 8’ 6” 7 Tanque
3 = 8’ 6” 8 Especial
5 8’ 6” 9 Aéreo
Marcaciones Operativas Obligatorias.
Todo contenedor debe manifestar obligatoriamente las siguientes marcas operativas
Masa bruta máxima (Max Gross Wight) M.G.W., y
Tara (Tare) TARE.
Ambas marcas están registradas sobre el contenedor en kilogramos y libras, cumpliendo requisitos normados impresos en la...