Contenedores
Páginas: 5 (1169 palabras)
Publicado: 27 de junio de 2012
MATERIA: TRANSPORTE INTERNACIONAL I
CONTENEDORES
Son cajas fabricadas, generalmente en acero, que se utilizan para el transporte de mercaderías y son suficientemente resistentes que es posible su reutilización.
Esta forma de transporte comenzó a ser utilizada por el ejército norteamericano en la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, debido a su practicidad, se extendió alcomercio. La causa principal fue que poseen la ventaja de poder aplicar el “transporte multimodal”, donde las mercaderías se acarrean en un único recipiente en modos de transporte diferentes, por ejemplo por tren y por mar. Además, también sirven de depósitos para las mercaderías que llevan una vez concluido el transporte. En la década de los 60’s se normalizaron las características para su fabricación.En la actualidad todo el comercio mundial se maneja mediante contenedores y en zonas de carga de avanzada, como la Estación de Chicago en Estados Unidos, se puede tener control de cada contenedor mediante un código de barras que poseen los mismos.
Existen 2 tipos de contenedores
• Contenedores marítimos.
• Contenedores aéreos: son distintos a los marítimos yterrestres. Se adaptan a la forma del avión y se los llama “igloo”.
Nos focalizaremos en los contenedores marítimos por ser los de mayor uso.
Contenedores Marítimos
Los contenedores marítimos se fabrican en tamaños normalizados de 40 pies y 20 pies de longitud, siendo estándar la altura y el ancho. Hay contenedores “hi cube”, los cuales tienen mayor altura y consecuentemente una mayorcapacidad de carga.
Los más utilizados son los de 20 pies y se denomina TEU (Twenty food Equivalent Unit) al volumen que pueden transportar. La carga que puede transportar un contenedor de 40 pies se denomina FEU (Fourty food Equivalent Unit).
Las estadísticas de mercaderías en puertos y la capacidad de carga de los busque portacontenedores en Asia, Europa y Argentina se expresan medianteunidades TEU y en Estados Unidos mediante las FEU.
Fabricación de contenedores
El principal productor de contenedores en el mundo es China, quien en este último tiempo ha desplazado incluso sus vecinos como Corea y Taiwán, así como a la India. El país asiático posee aproximadamente el 90% del mercado de contenedores secos.
Estados Unidos también dispone de grandes fábricaspero, al igual las europeas, se están viendo obligadas a volcarse a la fabricación de contenedores especiales ISO como los refrigerados, los tanques, aislados, etc, debido a los bajos precios de los productos chinos.
En los puertos europeos, por ejemplo, los contenedores procedentes de China se cotizaron entre 1.700 y 1.800 dólares por contenedor de carga seca de 20 pies. El impulso principal dela tendencia a la baja de los precios de esos contenedores desde 1995 y 1999 fueron los bajos costos de producción, especialmente los de la mano de obra en China.
En Argentina no se fabrican, pero si hay fábricas de pequeña envergadura en Venezuela, Brasil y Uruguay.
Si existen en Argentina empresas que se dedican a la reparación de contenedores como Plata Estiva S.A. y Terminal ContainerOperador Lingas S.A., ambas ubicadas en Buenos Aires.
Forma de comercialización
Los contenedores pueden ser comprados nuevos o usados, alquilados o utilizados mediante el sistema de leasing.
El sistema de leasing es el más utilizado y consiste en que grandes compañías o grupos económicos realizan inversiones en la compra de millones de contenedores para luego alquilárselos a lasempresas transportistas.
Podemos citar a empresas como:
• Cronos Container Ltd (Reino Unido)
• Transamerica Leasing Inc (Estados Unidos)
• Container Leasing A/S (Dinamarca)
La cantidad de contenedores de las empresas varía desde unos cuantos cientos a varios cientos de miles.
La vida útil de un contenedor se calcula en, aproximadamente, 5 años. Cumplido este...
CONTENEDORES
Son cajas fabricadas, generalmente en acero, que se utilizan para el transporte de mercaderías y son suficientemente resistentes que es posible su reutilización.
Esta forma de transporte comenzó a ser utilizada por el ejército norteamericano en la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, debido a su practicidad, se extendió alcomercio. La causa principal fue que poseen la ventaja de poder aplicar el “transporte multimodal”, donde las mercaderías se acarrean en un único recipiente en modos de transporte diferentes, por ejemplo por tren y por mar. Además, también sirven de depósitos para las mercaderías que llevan una vez concluido el transporte. En la década de los 60’s se normalizaron las características para su fabricación.En la actualidad todo el comercio mundial se maneja mediante contenedores y en zonas de carga de avanzada, como la Estación de Chicago en Estados Unidos, se puede tener control de cada contenedor mediante un código de barras que poseen los mismos.
Existen 2 tipos de contenedores
• Contenedores marítimos.
• Contenedores aéreos: son distintos a los marítimos yterrestres. Se adaptan a la forma del avión y se los llama “igloo”.
Nos focalizaremos en los contenedores marítimos por ser los de mayor uso.
Contenedores Marítimos
Los contenedores marítimos se fabrican en tamaños normalizados de 40 pies y 20 pies de longitud, siendo estándar la altura y el ancho. Hay contenedores “hi cube”, los cuales tienen mayor altura y consecuentemente una mayorcapacidad de carga.
Los más utilizados son los de 20 pies y se denomina TEU (Twenty food Equivalent Unit) al volumen que pueden transportar. La carga que puede transportar un contenedor de 40 pies se denomina FEU (Fourty food Equivalent Unit).
Las estadísticas de mercaderías en puertos y la capacidad de carga de los busque portacontenedores en Asia, Europa y Argentina se expresan medianteunidades TEU y en Estados Unidos mediante las FEU.
Fabricación de contenedores
El principal productor de contenedores en el mundo es China, quien en este último tiempo ha desplazado incluso sus vecinos como Corea y Taiwán, así como a la India. El país asiático posee aproximadamente el 90% del mercado de contenedores secos.
Estados Unidos también dispone de grandes fábricaspero, al igual las europeas, se están viendo obligadas a volcarse a la fabricación de contenedores especiales ISO como los refrigerados, los tanques, aislados, etc, debido a los bajos precios de los productos chinos.
En los puertos europeos, por ejemplo, los contenedores procedentes de China se cotizaron entre 1.700 y 1.800 dólares por contenedor de carga seca de 20 pies. El impulso principal dela tendencia a la baja de los precios de esos contenedores desde 1995 y 1999 fueron los bajos costos de producción, especialmente los de la mano de obra en China.
En Argentina no se fabrican, pero si hay fábricas de pequeña envergadura en Venezuela, Brasil y Uruguay.
Si existen en Argentina empresas que se dedican a la reparación de contenedores como Plata Estiva S.A. y Terminal ContainerOperador Lingas S.A., ambas ubicadas en Buenos Aires.
Forma de comercialización
Los contenedores pueden ser comprados nuevos o usados, alquilados o utilizados mediante el sistema de leasing.
El sistema de leasing es el más utilizado y consiste en que grandes compañías o grupos económicos realizan inversiones en la compra de millones de contenedores para luego alquilárselos a lasempresas transportistas.
Podemos citar a empresas como:
• Cronos Container Ltd (Reino Unido)
• Transamerica Leasing Inc (Estados Unidos)
• Container Leasing A/S (Dinamarca)
La cantidad de contenedores de las empresas varía desde unos cuantos cientos a varios cientos de miles.
La vida útil de un contenedor se calcula en, aproximadamente, 5 años. Cumplido este...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.