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Historia de los Contenedores
Los orígenes de los contenedores marítimos se remontan a la época de la Segunda Guerra Mundial. Un transportista de 21 años Malcom McLean original de Nueva Jersey (Estados Unidos) en el año de 1937 ha sido el padre de la containerización, unidad de carga que hoy conocemos como contenedor o container en su lenguaje universal.
La esencia de la idea de MalcomMcLean se centra en una caja metálica para transportar mercancías, un invento que modificó (positivamente) la historia del tráfico marítimo internacional y, por tanto, la del comercio.
Malcom McLean ha pasado de ser un inventor a emprendedor para finalmente acabar siendo el gran empresario del transporte por carretera, logrando subir la carga completa al buque mediante el contenedor. El primertransporte del contenedor fue en el año 1956, el trayecto iba desde New York hasta Houston.
El primer contenedor que se construyó era de 35 pies de longitud, 8 pies de anchura y otros 8 de altura (dimensiones que, hoy en día, no se emplean, pues el ISO establece otras medidas).
El éxito que obtuvo el proyecto de Malcom McLean fue abismal y aún perdura. A partir de entonces, McLean crea la naviera SeaLand, que trasladó, por primera vez en la historia, casi 60 contenedores desde el puerto Newark hasta Houston, en el año 1965.
El triunfo de la iniciativa fue de tal envergadura que, en ese mismo año, se empieza a generalizar el empleo de los contenedores, a nivel internacional, para el transporte marítimo.
El origen de los contenedores es casi tan antiguo como el transporte, el desarrollo comounidad de carga comienza tras la II Guerra Mundial. Hasta ese momento cada naviera construía los contenedores de acuerdo a sus necesidades, en la década de los 60 aparece la creación de las nuevas instituciones con una finalidad única: normalización de los contenedores.

Así en el año 1965, la ISO (International Standard Organization) normaliza el contenedor en aspectos como diseño, capacidadde carga, dimensiones, y demás cualidades. En los años sucesivos arrancó el verdadero movimiento del contenedor, empleado en navegación y transporte intermodal, después de un duro trabajo de ajuste en cuanto a instalaciones portuarias, buques, y todo lo relativo al transporte interno para su correcto uso y movilidad.
Unos años más tarde, la ISO (International Organization for Standaritzation) esla organización que se encarga del proceso de normalización de equipos de traslados y, también, de la normalización de la industria de los contenedores. La vida de los contenedores marítimos oscila entre los 6 y 15 años (contando con la continua reutilización de los mismos).
A día de hoy, todos los contenedores que emplean el tráfico marítimo deben tener en cuenta las normativas que establecela ISO. Las reglas fundamentales que se deben tener en consideración son: disponer de la identificación y regulación de los contenedores y ajustarse a las características estipuladas en cuanto a tamaño y forma.
Los contenedores marítimos, según la normativa ISO, se definen como instrumentos que facilitan el transporte de mercancías, sin la rotura de la carga; son resistentes; disponen demecanismo que permiten su manipulación y el volumen interior mínimo debe ser de un metro cúbico.
La invención de los contenedores marítimos supuso una gran revolución en el Siglo XIX. Durante los siglos siguientes se fueron mejorando los mecanismos. Desde sus inicios ofreció la expansión de la comercialización y traslado de mercaderías por todo el planeta.

Actualmente, hay muchas empresas que sededican a la comercialización de contenedores marítimos, tanto para el transporte de mercaderías como sistema de almacenamiento. El transporte de mercaderías es uno de los comercios más rentables de estos años. Los contenedores han adaptado nuevas utilidades como: almacén, frigoríficos o viviendas modulares.
Los contenedores marítimos, en esencia, son perímetros impermeables, herméticos y de gran...