CONTENEDORES

Contenedores
Juega un papel fundamental en la distribución física internacional de mercancías, ya que permite la movilización de las cargas a través de diversos modos de transporte, disminuye el número de manipulaciones inter medias y reduce la probabilidad de pérdidas y averías.
Alrededor del 90% del volumen del tráfico de mercancía es transportado por ríos y mares, de este el 87% se embala encontenedores, más de 200 millones de unidades se movilizan alrededor del mundo, lo que convierte a esta caja metálica en el medio más usado en el comercio internacional, por ser un recurso reutilizable, de fácil llenado y vaciado y de ágil transbordo.

Datos Históricos
El contenedor fue usado por primera vez en abril de 1956 en un viaje entre new york y Houston, dos décadas después um camionerollamado Malcom sintió la necesidad de disminuir tiempo y dinero en el cargue y descargue de sus camiones, sintió la necesidad de construir varias cajas metálicas con las dimensiones de sus trailers.
En 1962 en el puerto de Newark, en new Jersey es inaugurado oficialmente como el primer puerto de contenedores del mundo.
En 1968 la Organización internacional de normas ISO, establece los est5andares20 y 40 pies de largo.
Según la ISO el contenedor es un elemento de transporte de carácter permanente y suficientemente fuerte para ser usado varias veces, con un diseño que facilita el movimiento de productos, por varios medios de transporte y agilizando las movilizaciones de carga

NORMA ISO
La nomenclatura de contenedores según la norma ISO 6346, consta de 4 dígitos. El primero se refiere a lalongitud del contenedor, el 2 a la altura y a la presencia o no en el cuello del túnel del cisne, las 2 últimas cifras califican el contenedor, la 3 indica el tipo y la cuarta especifica la característica de este (contenedor cisterna)

Contenedores utilizados en vía marítima
Para usos generales y carga sólida. Puede ser de 20 pies (6 m.) de largo con 8 pies (2,4 m.) de ancho, por lo que el centrode carga está a 48 pulgadas (1.200 mm.) o puede ser de 40 pies (12 m.) de largo con 8 pies (2,4 m.) de ancho, por lo que el centro de carga está a 48 pulgadas (1.200 mm.).

Apropiado para el transporte de comodities en forma de atados, cajas, carga suelta. Poseen una puerta en la parte frontal. 




 
 Contenedor de techo abierto (Open top containers) - UT




Contenedores de 20 pies (6 m.) y 40pies (12 m.) con la parte superior abierta, para transportar mercancías que no se estropeen si están al descubierto. Presenta una lona removible en la parte superior y se construyen en acero. 

Ideales para grandes piezas que no caben en forma habitual como maquinaria, grandes cristales, mármoles y maderas o que es más fácil su carga por la parte superior.
 

 
 

 







 
 Contendedor tanque(Tank Container) - TD




Contenedor-cisterna de 20 pies (6 m.) para el transporte de líquidos (tales como productos químicos) dentro de un bastidor tipo caja. Pueden tener 8 pies (2,4 m.) o 8,6 pies (2,6 m.) de altura.

Es utilizado especialmente para el transporte de alimentos líquidos, tal como vino y aceites. Determinados contenedores de esta serie son usados exclusivamente para el transporte dequímicos líquidos. Están equipados con una amplia gama de instalaciones técnicas y características adicionales.
 

 
 

 







 
 Half-height container




Contenedor-silo de media altura. Puede ser abierto, techo rígido o lona, y paredes sólidas o jaula. Mide 4 pies (1,2 m.) o 4,3 pies (1,3 m.) de altura y puede transportar minerales o materiales semielaborados.
 

 
 

 







  Contenedor plataforma (flat container) - PC




Consisten en una plataforma plana y unos extremos provistos de bisagras que pueden ponerse verticales para formar un módulo de contenedor o pueden plegarse para permitir el almacenaje de contenedores en cuestión.

Se fabrica en acero se destinan a mercancías que sobrepasan las medidas normales tales como maquinaria, bobinas de acero y cables, bidones de...