Contenedorizaci N

CONTENEDORIZACIÓN

Objetivos
• Conocer el concepto de Contenedorización
• Conocer los tipos de contenedores para carga
• Conocer las recomendaciones para el antes y
el después de la contenedorizacion
• Calcular la cantidad de cajas en un contenedor
tomando la mejor alternativa.

Contenedor y Contenedorización
• El contenedor es una caja metálica que
permite el transporte de cantidades demercancía sin que se produzca ruptura de la
unidad de carga, y está dotado de una serie de
dispositivos que facilitan su traslado de un
medio de transporte a otro.
• La Contenedorización es la agrupación de
mercancía en un contenedor.

Ventajas
• Protege la mercancía frente a posibles robos o
daños, ya que disminuye las manipulaciones,
momento en el que precisamente se producen
más robos.
• Facilita laentrega rápida de la mercancía, ya que
el tiempo de inmovilización de la carga disminuye.
• Reduce las tarifas, dado que, al mover grandes
volúmenes, se abaratan.

Tamaños de los contenedores
¿Sabes qué pasaría si en cada país se
utilizaran contenedores de distintas
dimensiones?
Imagina que Brasil tuviera unas medidas de
contenedor, España otras y Estados Unidos otras. A
la hora de llenar unbarco, por ejemplo, resultaría
enormemente complicado y, además, quedarían
espacios inutilizados. Por ello, y para poder trabajar
de la misma manera en todos los países, se definen
dimensiones estándar: este es el objetivo de la
normalización.

Organismos que se encargan de su
normalización:
1.- ISO (International Standarization Organization). Se
ocupa de la regulación a nivel internacional de loscontenedores que se utilizan en el transporte terrestre y
marítimo.
Las medidas de los contenedores en el transporte marítimo
y terrestre son los 20 pies o TEU (Twenty-foot Equivalent
Unit) y los 40 pies o FEU (Forty-foot Equivalent Unit). En
todo caso, siempre se tendrá que tener en cuenta que las
medidas internas y externas difieren unos milímetros en
función del grosor de las mamparas delcontenedor.

2. IATA (International Air
Transport Association).
Regula a nivel
internacional los
contenedores de
transporte aéreo. Los
contenedores aéreos se
adaptan a las medidas
del avión que los
transporta.

Medidas internas de distintos tipos
de contenedores:

Contenedor Cerrado (Dry Van)
• Es totalmente cerrado e
impermeable a las
condiciones climatológicas.
• Se carga a través de la
puertafrontal.
• Es utilizado para
contenedorizar cualquier
carga seca normal como
bolsas, palets, cajas y
tambores.

De techo abierto (Open TOP)
• Son contenedores con el
techo removible de lona,
especialmente diseñados
para transportar cargas
pesadas o dimensiones
extras.
• Permiten la carga y descarga
superior.
• Se utilizan para
contenedorizar maquinaria
pesada y otros productos
como planchas demármol.

Granelero (Bulk)
•

Este contenedor permite que la
carga se lleve del exportador
directo al consignatario sin
ningún manipuleo extra. 

•

Tienen escotillas en el techo para
su llenado y compuertas en los
paneles frontales para su vaciado.

•

También tiene puertas como el 
contenedor estándar de 20', lo
cual hace posible su empleo para
carga general.

Plataforma (Flat)
• Son contenedoresdiseñados para el
transporte de carga de
grandes dimensiones.
• Se utilizan para
contenedorizar
maquinaria pesada.

Contenedor refrigerado
• Son contenedores que
tienen su propio equipo
de generación de frío.
• Están diseñados para el
transporte de carga que
requiere temperaturas
constantes bajo cero
como carnes, pescado y
frutas.

Contenedor Cisterna
•

Destinados al transporte de
líquidos. Consisteen una jaula de
acero y un tanque dependiendo
de las características del producto
a transportar: Gases licuados,
corrosivos, etc.

•

Su capacidad varía entre 6.285 y
6.340 galones, dependiendo del
producto transportado.

Recomendaciones
• Antes de introducir la mercancía en el contenedor se debe
realizar una inspección para asegurarse de lo siguiente:
– Ausencia de orificios en las paredes...