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CONTENIDO DE CONTRATO DE TRANSPORTE MARITIMO / RAGLAS DE LA HAYA
Las Reglas de La Haya establecen un régimen jurídico obligatorio para regular la responsabilidad del cargador por pérdida o daño alas mercancías transportadas en virtud de un conocimiento de embarque.
Se aplican al período comprendido entre el momento en que las mercancías se cargan en el buque hasta el momento en que sedescargan.
EL CARGADOR: el cargador es responsable de la pérdida o daño resultante del hecho de no haber ejercido la debida diligencia para asegurar la navegabilidad del buque, o para dotarlo, equiparlo ypertrecharlo debidamente, o para que el espacio destinado a almacenaje reúna condiciones de seguridad para el transporte de mercancías.
Sin embargo las Reglas de La Haya contienen una larga lista decircunstancias que eximen al porteador de responsabilidad si la pérdida o daño resultan de una falta de navegación o administración del buque.
.Este descontento tenía su origen, en parte, en elsentimiento de que la atribución global de responsabilidades y riesgos de conformidad con las Reglas de La Haya, que favorecían en gran manera a los porteadores a expensas de los cargadores, era injusta.
FUEPOR ELLO QUE SURGIO EL PROTOCOLO DE VISBY
MODIFICACION / PROTOCOLO DE VISBY: Las Reglas de La Haya se han modificado dos veces desde su adopción; primeramente en 1968 (en virtud de un protocolo,denominado en lo sucesivo el "Protocolo de Visby") y de nuevo en 1979 (en virtud de un protocolo denominado en lo sucesivo el "Protocolo adicional de 1979"). Estas enmiendas se refieren principalmente ala limitación de la responsabilidad financiera de conformidad con las Reglas de La Haya.
Este nuevo protocolo que surgió en 1968 permitió que El Grupo de Trabajo llegara a la conclusión de que lasnormas y prácticas relativas a los conocimientos de embarque, incluidas las contenidas en las Reglas de La Haya y en las Reglas de La Haya modificadas por el Protocolo de Visby, debían ser examinadas y...