Conteo Volumetrico vehicular

ÍNDICE


ÍNDICE DE FIGURAS.


ÍNDICE DE TABLAS


1. GENERALIDADES
1.1. Punto de Conteo
El conteo vehicular se realizó en la ciudad de Cuenca, en el redondel de los tótems ubicado entre las Avenidas Remigio Crespo Toral y Unidad Nacional. Dicho punto fue seleccionado conjuntamente entre el profesor y los estudiantes, debido a que se trata de una intersección de gran afluenciavehicular.

Figura . Lugar del conteo vehicular y estaciones asignadas
Como se puede observar en la Figura 1., la intersección consta de ocho estaciones (E), de las cuales cuatro estaciones pertenecen a la entrada y cuatro estaciones pertenecen a la salida. El total de integrantes para el conteo vehicular fueron 19 estudiantes, los cuales se repartieron en 8 grupos de dos personas, los cualesfueron asignados a estaciones fijas y un grupo de 3 personas que realizaron el trabajo de rotación. Las estaciones para cada grupo fueron designadas mediante un sorteo en presencia de todos los grupos. La estación 5, que es de salida de la intersección, es la que se nos asignó.
1.2. Generalidades del trabajo
El trabajo se realizó el día miércoles 10 de Octubre de 2012, a partir de las 06:00 hastalas 20:00 con un total de 14 horas de conteo vehicular.

2. OBJETIVOS
Aplicar los conocimientos adquiridos en la materia de Diseño Geométrico de Vías I.
Determinar el flujo vehicular que se presenta en la estación durante el tiempo de conteo.
Conocer la composición de tráfico que se presenta en la estación.
Obtener características distintivas particulares, como el volumen de hora pico,trafico promedio, entre otros para posibilitar la toma de decisiones que pudiese requerir la intersección y realizar proyecciones para el futuro.

3. METODOLOGIA O PROCEDIMIENTO
La recopilación de datos se realizó mediante conteo manual, en la cual un estudiante contaba hasta un cierto número de vehículos y el otro anotaba en una hoja con formato predefinido, alternando este proceso cada hora.
Enlas hojas con formato predefinido fue necesario añadir dos columnas para anotar el conteo tanto de motos como de bicicletas. Dichas hojas de anotación se muestran en el anexo.
Para realizar el conteo los vehículos se clasificaron de la siguiente manera:
Livianos: Dos ejes y eje posterior llanta simple a cada lado, pueden ser automóviles, camionetas, furgonetas, etc.

Figura . Vehículoliviano
Buses: Transporte de pasajeros, 2 ejes y eje posterior llanta doble a cada lado.








Figura . Bus
Camiones: Transporte de carga, mínimo dos ejes y eje posterior llanta doble a cada lado.

Figura . Camión de 2 ejes

Figura . Camión de 3 ejes

Figura . Tracto camión (T2S2)

Otros: Motocicletas y bicicletas.





Unas ves obtenidas los datos del conteo vehicularestos fueron ingresados en una hoja de cálculo de Excel donde, manteniendo el esquema anterior de clasificación de vehículos, se entregan como resultados el total de vehículos que cruzan cada cuarto de hora
El grupo de rotación (Grupo de 3 estudiantes) alterno a los grupos que se encontraban fijos en cada estación a diferentes horas, como se muestra en la Tabla 1.

Tabla . Cronograma deremplazos durante el día de conteo vehicular
Nuestro grupo fue remplazado, de acuerdo a la Tabla 1., de la siguiente manera:
Estudiante A: 10:00 – 11:00 y 17:00 – 18:00
Estudiante B: 11:00 – 12:00 y 17:00 – 18:00

Estos tiempos de receso fueron utilizados para descanso y alimentación.
3.1. Observaciones Adicionales
De acuerdo a la percepción visual, el exceso de velocidad de algunos vehículosfue evidente.
Se produjo un leve accidente, El descuido de un conductor provoco que el automóvil que conducía se subiera a la acera ocasionando inseguridad en los peatones.
Un ciudadano en estalo etílico provoco un congestionamiento en la intersección, ya que intento cruzar la Avenida Unidad Nacional y casi fue arrollado por un bus de transporte público.
La existencia de una parda de buses en...