Conteo Y Pesaje De Vehiculos

Vías de Comunicación I
Investigación sobre Conteo y Pesaje de Vehículos

Pesaje de Vehículos
Pesaje es la acción y efecto de pesar algo. Este pesaje se hace sobre una báscula.
Báscula para pesar camiones. Son básculas de gran capacidad de peso que se instalan en la entrada de muchas empresas y en las carreteras para pesar directamente a los camiones que acceden a las empresas o controlarlosen las carreteras por si llevan exceso de carga.
Denominamos pesaje dinámico o en movimiento a la acción de estimar la transmisión de las fuerzas de impacto de los neumáticos de los vehículos cuando transitan por la carretera.
Mediante esta forma de medir los pesos vehiculares, podemos constatar el cumplimiento de los límites establecidos para cada configuración vehicular. El cumplimiento dedichos límites, permite una adecuada conservación de la infraestructura de transporte, con los respectivos ahorros al erario nacional y una disminución de los costos de transporte a las empresas involucradas en esta actividad.
Exceder los limites de peso, sean estos pesos por eje o peso bruto vehicular, conlleva  a un deterioro prematuro de los pavimentos y puentes, además de los daños que se puedenocasionar a los vehículos y usuarios.
Es necesario recalcar que la vida útil de nuestras carreteras esta ligada a los peso por ejes y frecuencia de paso de los vehículos pesados, por ello, es gravitante ejercer control de peso para que no circulen vehículos con sobrepeso en una proporción tal, que disminuyan dramáticamente el periodo de vida estimado del pavimento.
Equipo Utilizado en Sistemasde Pesaje
Pesaje es la acción y efecto de pesar algo. Este pesaje se hace sobre una báscula.
Báscula para pesar camiones. Son básculas de gran capacidad de peso que se instalan en la entrada de muchas empresas y en las carreteras para pesar directamente a los camiones que acceden a las empresas o controlarlos en las carreteras por si llevan exceso de carga.
Denominamos pesaje dinámico o enmovimiento a la acción de estimar la transmisión de las fuerzas de impacto de los neumáticos de los vehículos cuando transitan por la carretera.
Mediante esta forma de medir los pesos vehiculares, podemos constatar el cumplimiento de los límites establecidos para cada configuración vehicular. El cumplimiento de dichos límites, permite una adecuada conservación de la infraestructura de transporte, conlos respectivos ahorros al erario nacional y una disminución de los costos de transporte a las empresas involucradas en esta actividad.
Exceder los limites de peso, sean estos pesos por eje o peso bruto vehicular, conlleva  a un deterioro prematuro de los pavimentos y puentes, además de los daños que se pueden ocasionar a los vehículos y usuarios.
Es necesario recalcar que la vida útil denuestras carreteras esta ligada a los peso por ejes y frecuencia de paso de los vehículos pesados, por ello, es gravitante ejercer control de peso para que no circulen vehículos con sobrepeso en una proporción tal, que disminuyan dramáticamente el periodo de vida estimado del pavimento.
El equipo registra por cada vehículo las siguientes variables:
* Día y Hora (dd/mm/aa - hh/mm/ss).
*Categoría del Vehículo (según la tabla de clasificación de la DNV).
* Velocidad (Km/h).
* Peso Bruto del Vehículo (toneladas).
* Peso por Eje (toneladas).
Los datos recolectados por el equipo WIM son utilizados con fines estadísticos y si bien tienen menor exactitud que una balanza estática, se obtienen las estadísticas fundamentales para la gestión de tránsito de las autopistas y rutas,permitiendo conocer las características de los camiones que circulan en el tramo censado. Los equipos WIM brindan información importante sobre el peso de los ejes cargados que circulan por el lugar, la velocidad de circulación de los vehículos, permite calcular los ejes equivalentes para el cálculo y diseños de pavimentos, dato importante al momento de proyectar los refuerzos estructurales de la...