Contexto historico de la aviacion

1. Contexto Histórico


El siglo XIX, marca un gran desarrollo de la institución del seguro y también de la aeronáutica. El 7 de diciembre de 1903, gracias a los hermanos Wright y su vuelo histórico, en los Estado Unidos nace un nueva etapa para la historia del hombre, hecho que produjo una inmensa repercusión y motivo distintas actividades que se desarrollaron en torno a la cienciaaeronáutica, tal como la técnica utilizada en diseño y construcción necesaria para poner en vuelo un aparato.
En Paris, el 13 de octubre de 1919, se convoca a una conferencia lo cual constituye el primer pilar en lo inherente a la regulación internacional de la aviación, en el aspecto público del Derecho Aeronáutico. El desarrollo del tráfico comercial aéreo requería la regulación internacional de laaviación que incluyera las normas del derecho privado, y la adecuación de la legislación interna de cada país.
En Varsovia, en el año 1929, diez años luego de la convención de Paris, tuvo lugar una segunda convención con el fin de lograr la unificación de determinadas reglas relativa al transporte y la responsabilidad del transportista.
Con el transcurrir de la los años y el crecimiento de lanavegación aérea, hizo posible la aparición de los globos, tanto dirigibles como también muchas variantes de inventos hasta el presente, donde aparecen las aeronaves Boeing y su versión del Jumbo Jet que han revolucionado la aviación comercial. Con el continuo desarrollo de la tecnología aeronáutica, llego el Concordé, producto de la alta técnica y especial fabricación industrial de origen francobritánica, con un elevado costo de construcción como también en su mantenimiento y operación.
En 1910, en Francia, nace el primer seguro aéreo contra los accidentes causados por globos, dirigibles y aeroplanos, debido a la poca experiencia y pericia del uso de aparatos destinados a la navegación aérea, lo cual ocasiona cuantiosos accidentes y desastres, produciendo daños a terceros en tierra y poniendoen peligro la vida de los pilotos, tripulantes y pasajeros, como también la perdida de las mismas aeronaves.
Una prima de 600 francos cubría 25,000 francos por persona accidentada y podía subir hasta un monte de 100,000 francos de indemnización cualquiera que fuera el número de víctimas. Este seguro se refería exclusivamente a daños a terceros en la superficie, pero no a los sufridos portripulantes o pasajeros.
Posteriormente, se hizo extensivo el seguro al personal de la tripulación, cargando un prima del 25% del monto del salario del piloto o del 20% de la suma asegurada”.
Surgen así los primeros seguros aeronáuticos para hacerle frente a esas eventualidades; sin embargo, la valoración o cotización de los riesgos y la determinación del monto de la prima en base aquella, requierende ciencias auxiliares, tales como cálculos actuariales y estadísticas, como también de reglas de proporcionalidad, para poder darle así a los riesgos una cobertura adecuada y precisa. La carencia de dichos datos dificulto la regulación y contratación de los primeros seguros aeronáuticos.
De manera que los seguros aeronáuticos afloran paralelos a los accidentes y desastres que ocurran en lanavegación aérea desde sus inicios, por lo que se ha requerido siempre de una regulación y el respectivo respaldo económico para hacerle frente a las eventualidades que puedan suceder, ya que los riesgos aeronáuticos tiene gran incidencia en el transporte y sus explotadores demandan cada vez más, una mayor cobertura de estos.
Con esta situación, las aseguradoras se organizan en consorcios, con el finde asumir las pérdidas económicas sufridas al ocurrir un siniestro aéreo; por tal razón se crean los llamados “Pools” para seguros aeronáuticos, los cuales son una forma de seguros que le da solución a la cobertura de los riesgos, asumidos desde la incipiente actividad de la aviación comercial.
Esta política, que han seguido las compañías aseguradoras en la contratación de los seguros...