Contrataciones
Páginas: 11 (2690 palabras)
Publicado: 21 de septiembre de 2011
CONCESIÓN: TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PISCO
1. INTRODUCCIÓN
2. ASPECTOS GENERALES
1. ANTECEDENTES
La infraestructura actual con la que cuenta el Terminal Portuario General San Martín es la siguiente:
- Un muelle tipo marginal de 700 metros de longitud.
- Cuatro puestos de atraque, que atienden naves con capacidad de 30,000 dwt., de los cualesen la actualidad por efectos del sismo de agosto del 2007 solo dos puestos de atraque (1 A y 1 B) están operando y los puestos de atraque(1C y 1D) están siendo reparados actualmente por la Empresa Nacional de Puertos, entidad que lo administra.
2. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS
El proyecto de esta concesión consiste en el diseño, financiamiento, construcción, operación ymantenimiento del Terminal Portuario General San Martín – Pisco.
El Terminal Portuario se encuentra ubicado en el Departamento de Ica, en la provincia de Pisco, distrito de Paracas en la localidad de Punta Pejerrey.
Las vías de comunicación del Terminal Portuario son las siguientes:
- Desde Lima: Por carretera 280 kilómetros.
- Desde Pisco: Por carretera 40 kilómetros.- Desde El Callao: Por vía marítima 142 millas.
Área de la Concesión:
Terrestre:
Área del terreno: 417,663.09 m2
Perímetro del terreno: 3,377.29 ml.
Acuática:
Área: 800,515.48 m2
Perímetro: 3,812.40 ml.
Tiene una extensión total de 108,169.89 Km2, y 2, 256,442 habitantes.
La modalidad de laConcesión es por Concurso de Proyectos Integrales.
3. ENTIDAD CONVOCANTE
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) es la entidad convocante de la presente concesión.
4. OBJETO DEL PROYECTO
Los objetivos principales de la Presente concesión son los siguientes:
- Modernización y desarrollo de la infraestructura portuaria.
- Promoción de laparticipación del sector privado en la provisión de servicios e infraestructura de transporte.
- Promoción y fortalecimiento de la descentralización y desconcentración del sistema portuario, la tecnificación y especialización de los puertos.
- Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e internacional.
-Promover la competencia intra y extra portuaria.
- Ofrecer un servicio moderno, eficiente, seguro y a tarifas competitivas en beneficio de los usuarios del comercio exterior y finalmente de los consumidores
Dichos objetivos se realizarán con la ejecución de las siguientes obras:
2.4.1. OBRAS PERMANENTES: Muelle, tuberías submarinas, obras de abrigo, boyas, ayudasnavegación, almacenes techados, patio contenedores, silos, edificaciones administrativas y de operación. Reparaciones básicas en los actuales amarraderos 1 y 2, rehabilitación y modernización de los actuales amarraderos 3 y 4, dragado hasta - 14 m. en el amarradero multipropósito, zonas de maniobra y canal de ingreso.
2.4.2. OBRAS DE APOYO: instalaciones sanitarias, eléctricas, contra incendio einstalaciones para Aduanas, interconexión con el sistema eléctrico del Mantaro.
2.4.3. INSUMOS Y EQUIPOS: grúas de muelle, grúas de patio, equipo transporte-carga, vagonetas, balanzas camioneras, remolcadores, lanchas, dragas, fajas transportadoras
5. PLAZO Y FINANCIAMIENTO
2.5.1. PLAZO
El plazo de duración del Contrato de Concesión será de 30 años.
2.5.2.FINANCIAMIENTO
La ejecución de las Obras Mínimas iniciales representa una inversión referencial del orden de US$ 55 millones de Dólares Americanos con IGV y de las Obras Mínimas en función a la demanda, US$ 56 millones de Dólares Americanos con IGV.
La inversión total estimada es de US$ 111 millones de Dólares Americanos.
6. CRONOGRAMA
El cronograma es el...
1. INTRODUCCIÓN
2. ASPECTOS GENERALES
1. ANTECEDENTES
La infraestructura actual con la que cuenta el Terminal Portuario General San Martín es la siguiente:
- Un muelle tipo marginal de 700 metros de longitud.
- Cuatro puestos de atraque, que atienden naves con capacidad de 30,000 dwt., de los cualesen la actualidad por efectos del sismo de agosto del 2007 solo dos puestos de atraque (1 A y 1 B) están operando y los puestos de atraque(1C y 1D) están siendo reparados actualmente por la Empresa Nacional de Puertos, entidad que lo administra.
2. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS
El proyecto de esta concesión consiste en el diseño, financiamiento, construcción, operación ymantenimiento del Terminal Portuario General San Martín – Pisco.
El Terminal Portuario se encuentra ubicado en el Departamento de Ica, en la provincia de Pisco, distrito de Paracas en la localidad de Punta Pejerrey.
Las vías de comunicación del Terminal Portuario son las siguientes:
- Desde Lima: Por carretera 280 kilómetros.
- Desde Pisco: Por carretera 40 kilómetros.- Desde El Callao: Por vía marítima 142 millas.
Área de la Concesión:
Terrestre:
Área del terreno: 417,663.09 m2
Perímetro del terreno: 3,377.29 ml.
Acuática:
Área: 800,515.48 m2
Perímetro: 3,812.40 ml.
Tiene una extensión total de 108,169.89 Km2, y 2, 256,442 habitantes.
La modalidad de laConcesión es por Concurso de Proyectos Integrales.
3. ENTIDAD CONVOCANTE
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) es la entidad convocante de la presente concesión.
4. OBJETO DEL PROYECTO
Los objetivos principales de la Presente concesión son los siguientes:
- Modernización y desarrollo de la infraestructura portuaria.
- Promoción de laparticipación del sector privado en la provisión de servicios e infraestructura de transporte.
- Promoción y fortalecimiento de la descentralización y desconcentración del sistema portuario, la tecnificación y especialización de los puertos.
- Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e internacional.
-Promover la competencia intra y extra portuaria.
- Ofrecer un servicio moderno, eficiente, seguro y a tarifas competitivas en beneficio de los usuarios del comercio exterior y finalmente de los consumidores
Dichos objetivos se realizarán con la ejecución de las siguientes obras:
2.4.1. OBRAS PERMANENTES: Muelle, tuberías submarinas, obras de abrigo, boyas, ayudasnavegación, almacenes techados, patio contenedores, silos, edificaciones administrativas y de operación. Reparaciones básicas en los actuales amarraderos 1 y 2, rehabilitación y modernización de los actuales amarraderos 3 y 4, dragado hasta - 14 m. en el amarradero multipropósito, zonas de maniobra y canal de ingreso.
2.4.2. OBRAS DE APOYO: instalaciones sanitarias, eléctricas, contra incendio einstalaciones para Aduanas, interconexión con el sistema eléctrico del Mantaro.
2.4.3. INSUMOS Y EQUIPOS: grúas de muelle, grúas de patio, equipo transporte-carga, vagonetas, balanzas camioneras, remolcadores, lanchas, dragas, fajas transportadoras
5. PLAZO Y FINANCIAMIENTO
2.5.1. PLAZO
El plazo de duración del Contrato de Concesión será de 30 años.
2.5.2.FINANCIAMIENTO
La ejecución de las Obras Mínimas iniciales representa una inversión referencial del orden de US$ 55 millones de Dólares Americanos con IGV y de las Obras Mínimas en función a la demanda, US$ 56 millones de Dólares Americanos con IGV.
La inversión total estimada es de US$ 111 millones de Dólares Americanos.
6. CRONOGRAMA
El cronograma es el...
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