Contrato de fletamento por viaje

República Bolivariana de Venezuela
Universidad Dr. Rafael Belloso Chacín
Diplomado Gestión del Negocio Marítimo
Contrato de explotación del buque – Tema I

Facilitador:

Participante:

Julio Cabrera

María José Urbaneja C.

Noviembre de 2015

Introducción

El contrato de fletamento por viaje es aquel en el cual el fletador contrata la
capacidad de carga total de un buque para un viaje enconcreto. El fletante o
naviero pone su buque a disposición del fletador, quién se compromete a
transportar mercancías en él durante un viaje a cambio de un precio o flete. La
gestión náutica y la comercial no se traspasan al fletador, sino que las mantiene el
naviero. Este tipo de contrato es considerado en contrato fundamental ya que a
partir a de él han aparecido la mayoría de los contratos

en laevolución del

negocio marítimo.
Este contrato se utiliza, básicamente, en los tráficos de mercancías a granel de
todo tipo.La póliza de fletamento (charter-party) es el documento sobre el que se
plasma este contrato
La Baltic and International Maritime Council16 (BIMCO) publica una serie de
pólizas para los fletamentos por viaje (voyagecharter-parties standards) que
cubren la gran mayoría de lostráficos y mercados marítimos; estos tienen como
fin específico presentar soluciones a las necesidades que se presenten en el
ámbito del negocio del transporte marítimo. La póliza Gencon es la más utilizada
en los fletamentos por viaje de carga general, es válida para todos los tipos de
contratos y para muchos tipos de carga.
A continuación se mostrara un ejemplo del formato de una póliza modeloGENCON y se puntualizará en sus componentes.

Contrato de Fletamento por Viaje: Ejemplo de Modelo/Formato y Comentarios sobre Clausulas
Principales

Fletador - Dirección

Propietario - Dirección

Nombre del buque

Arqueo Bruto / Arqueo Neto

Peso Muerto – Calado de Verano en TM

Posición actual

Fecha estimada de carga
Puerto o lugar de carga

Puerto o lugar de descarga

Carga- Cantidad y condición decarga

Tasa de flete- Se indica tipo de pago (prepago o a la entrega)

Datos del pago del flete- moneda, método de pago, beneficiario
y cuenta bancaria.

Declaración de no uso del equipo de carga

Agenciamiento durante
las operaciones de
carga y descarga

Tiempos de demora
para las operaciones de
carga y descarga

Cancelación del contrato – Cancelling

Demoras – tasa a pagar

Leyes y arbitraje –acuerdo de lugar de arbitraje

Avería general

Clausulas:
1.- Cláusula 1 – Preámbulo: Como se puede observar en el contrato mostrado
como ejemplo, los ítems desde el 3 al 12 pertenecen a esta cláusula (Cl. 1). Ésta
es la cláusula de identificación, el principio de cualquier contrato, en ella se define
las partes y las obligaciones recíprocas de las mismas; así como el buque, carga y
los distintoselementos que intervienen en el contrato.
2.- Cláusula 4 – Pago del flete/ Pay of freight: El flete se pagará al contado y sin
descuento a la entrega del cargamento al cambio corriente del día de pago. Este
pago puede ser según lo que se observa en el recuadro número 13 pre-pagado o
pagado con la entrega. También deben indicarse los datos para realizar el pago,
que incluye moneda, tipo ybeneficiario.
3.- Cláusula 5- Carga /Descarga – Loading/Discharging: En general esta
cláusula trata todo lo referente a los riesgos y costos de la carga y descarga. En el
modelo GENCON 94 usado como referencia, se puede observar el recuadro 15
una declaración en caso de que no se fuera a utilizar los equipos de manejo de la
carga.
4.- Cláusula 6 – Tiempo de estadía en puerto /Laytime : representa eltiempo de
estadía otorgado al buque para la carga y descarga en un puerto determinado. En
la caja número 16 se puede observar que se toman por separado tiempo de carga
y de descarga, así como también se contabiliza el tiempo total tomado para ambas
operaciones; así mismo en las casillas de la 17 a la 19 se toma en cuenta el
agenciamiento.
5.- Cláusula 7 – Demoras /Demurrage: Representa el tiempo...