Contrato de Fletamento a Casco Desnudo

Contrato de Fletamento a Casco Desnudo
Contrato de Fletamento Por Viaje
Contrato de Fletamento Por Tiempo
El Fletador durante cierto tiempo logra el disfrute y el dominio total de un buque, aceptando la íntegra responsabilidad de su navegación, administración y aprovechamiento.
En el Contrato de Fletamento por Viaje, un armador conviene colocar a disposición del fletador toda o parte de labodega / tanques de su buque para la transportación de definidas mercaderías para uno o diversos viajes consecutivos, entre puertos y fechas establecidas.
En esta modalidad de fletamento el armador se compromete a situar el buque a disposición del fletador por un espacio de tiempo precisado para ser empleado en el acarreo de productos y durante el cual éste ostentará la explotación libre del buquepor su cuenta.
El fletador proporciona al buque el Capitán, oficiales y tripulación.
En este contrato de fletamento el armador proporciona al buque capitán oficiales y tripulación, avituallamiento, mantenimiento y seguro de casco y maquinarias.
El armador se compromete a situar el buque a disposición del fletador durante cierto periodo de tiempo, con independencia de los viajes que seejecuten.
El único derecho del armador en este tipo de fletamento, es el de percibir regularmente el pago del alquiler con la regularidad y en la suma que se haya ajustado.
El fletador ejecuta las operaciones de carga y descarga, el armador otorga un periodo de tiempo denominado "días de estadía" (laytime).
El armador generalmente conserva la responsabilidad en cuanto a un seguro transporte de lasmercaderías, y se obliga a tener continuamente el buque en la disposición de ofrecer al fletador los servicios que establezca la Póliza de Fletamento.
El armador no acepta ningún tipo de responsabilidad ante terceras personas que proporcionen servicios al buque, ni ante los propietarios o partes interesadas en los productos que transporte el mismo.
Los costos de consumos de combustible, derechosportuarios, remolque, practicaje, etc. son responsabilidad del armador.
En este Fletamento se faculta al fletador a utilizar libremente el buque por cuenta propia (operación comercial) durante el tiempo estipulado, podrá efectuar los viajes que desee y cargarlo con las mercancías (lícitas y no peligrosas) que él quiera
El fletador actúa como armador del buque en todos los aspectos importantesmientras dure el fletamento.
El armador proporciona el seguro de su carga.
En el armador recaerá la responsabilidad de la administración técnica-náutica propiamente dicha, ya que está en la obligación de poner a disposición del fletador un buque equipado, navegable, clasificado, asegurado con tripulación completa y competente con todos sus certificados exigidos por las regulaciones internacionales(IMO) y mantenerla en ese estado durante todo el tiempo de duración del contrato
En este contrato el pago del seguro es responsabilidad del fletador.

El seguro lo proporciona el fletador.

Grupo E – Entrega directa a la salida
EXW
Artículo principal: Ex works
Ex Works (named place) → ‘en fábrica (lugar convenido)’.
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en susinstalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.
Grupo F – Entrega indirecta, sin pago del transporte principal
FCA
Artículo principal: Free carrier
Free Carrier (named place) → ‘franco transportista (lugar convenido)’.
El vendedor secompromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.
El...