Contratos de transporte maritimo

Contratos de Transporte. Marítimo, (B/L) derechos, obligaciones y conceptos que incrementan el Flete

1.- Transporte internacional
Por ello se entiende el conjunto de medios de transporte que actúan en un espacio geográfico determinado y en un marco ordenado a ese efecto.
Ello incluye a:
• Los medios de transporte propiamente dichos.
• La infraestructura: vías, rutas, etc.
• LaOrganización, como elemento motor del sistema.
- El Transporte Internacional representa dentro del área de servicios en el Comercio Internacional uno de los aspectos más importantes que deben conocer los operadores, tanto por la incidencia en los costos del mismo, como por los riesgos que representa el traslado de una mercadería, como por las tareas operacionales paralelas que el mismo produce.
- ElMedio de Transporte a seleccionar tiene una relación directa con:
• La naturaleza de la mercadería a exportar
• Su empaque y embalaje
• La urgencia en el envío de la misma
• El grado de manipulación que va a tener dicha carga
• La disponibilidad del medio de transporte elegido
Es decir que factores como el tipo de producto a exportar: perecedero, frágil, peligroso, extra-largo,extra-pesado; como así también según se trate de carga a granel seco o líquido, peso o volumen, contenedor, palletizado, etc. determinará el medio de transporte a utilizar.
Esto es lo que se conoce como VALOR DE AFINIDAD que es el grado de adecuación del medio de transporte a la mercadería a exportar.
Por otra parte debemos considerar el VALOR DE TRAFICO, que está dado por el conjunto de propiedadesde un medio de transporte y que lo diferencia de los otros medios; tales como:
• la velocidad de circulación
• la capacidad de carga
• la seguridad de carga
• la capacidad de formación de red
• la comodidad de su uso
• el valor económico

1.2.- LA TENDENCIA MODERNA EN EL TRANSPORTE MUNDIAL DE CARGAS
se verifica con:
a) el aumento de la capacidad de carga
b) el aumento de lavelocidad
c) el uso del contenedor; la intensidad de su uso: LA CONTENEDORIZACION
d) la mejor organización y racionalidad en el uso de los medios y la mejora en la infraestructura de servicios.
e) las mejoras de la infraestructura que deviene de los procesos de integración económica
Contamos con DIFERENTES MEDIO DE TRANSPORTE, a saber:
• Marítimo
• Fluvial
• Aéreo
• Terrestre:
oCarretero
o Ferrocarril
1.3.- CALCULO DEL FLETE – RECARGOS
La tarifa de flete mantiene una relación directa con:
• el destino de la mercadería
• el tipo de producto, perecedero, peligroso, frágil, etc.
• su embalaje; con contenedor o a granel
El valor de la tarifa será menor cuando el embarcador (exportador/importador) confíe la totalidad de sus embarques en un período de tiempodeterminado (semestral o anual), en forma exclusiva a una determinada Cía.
Por lo general esto se formaliza a través de un contrato.
1.4.- CALCULO DEL FLETE - RECARGOS - EN EL TRANSPORTE MARITIMO
La regla más difundida para el cálculo del flete marítimo establece que las mercaderías abonarán las tarifas según sea su peso ó volumen (tn/m3) y de ambos parámetros el mayor o el que más flete genere. FB X BAF + RC = USD... ó DEM... 

Siendo: 

FB = flete básico

BAF = es un % del FB como factor de ajuste del combustible - BUNKER -
RC = (rental container) es una suma fija correspondiente al alquiler del contenedor (sí se hizo uso de éste y a solicitud del cargador)
Otros recargos son por:
• • Puerto sucio
• • Productos extra pesados
• • Productos extra largos
• •Productos peligrosos
Otra variante es el FLETE POR CONTENEDOR O BOX RATE, donde el valor que se obtiene es global, es decir por unidad de contenedor de 20’ ó 40’.

- Factores a considerar para negociar un Flete Marítimo.

• Para el calculo de las tarifas de Fletes, se deben tomar en cuenta diversos factores que influyen en el transporte, Ej: 
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• Naturaleza de la carga.
• Tonelaje...