CONTROL 2 OOPP

Pontificia Universidad Católica de Chile
Facultad de Ingeniería
Escuela de Construcción Civil
Curso: Obras Civiles II
Pauta Control Nº2 Obras Portuarias
Obras Civiles II - CCL2230 – 2º2012
Profesor: José Francisco Benavides Núñez

Miércoles 29 de agosto de 2011

1.- a) El Puerto puede cumplir varias funciones. ¿Cuáles de éstas es la más importante y porqué,
para la situación chilena?
La funciónde transporte, donde el Puerto es un eslabón en la cadena del transporte, permite regular
las diferencias de capacidad entre las distintas unidades de desplazamiento de los diferentes
subsistemas del transporte: camión, ferrocarril, ductal, barco, entre otros. El puerto permite enlazar el
modo terrestre con el marítimo, sin éste como podría las mercancías seguir en su cadena de trasporte.
Chile porsu posición geográfica se encuentra a gran distancia de los principales mercados para sus
productos tanto de exportación como de importación y que por sus volúmenes, es indispensable el
transporte marítimo para que sean competitivos en este mundo tan globalizado y sin barreras como
nuestro país.
Además, Chile apostó que su desarrollo sería a través del comercio exterior, por lo que abrió todassus
fronteras para tener un comercio intenso con el mundo. Los puertos en este contexto son las Puertas
del comercio, especialmente con el Exterior, por tal motivo estamos obligados para mantener y
aumentar el comercio, tener puertos eficientes, eficaces y seguros que permitan aumentarlo,
incentivarlo y favorecerlo, principalmente disminuyendo los costos del transporte a través de un menor
costo delpaso de las mercancías por el puerto. De esta manera al crecer el comercio crece Chile y por
consiguiente la calidad de vida de los chilenos.
b) De la clasificación de puertos en función de su propósito (Comerciales, Industriales y
Específicos) ¿Cuál de los posibles puertos específicos es el más importante y porqué para la
situación chilena?
De los posibles puertos específicos, el más importantees el Pesquero, puesto que Chile tiene más de
6.000 km de línea costera por lo que debe vivir de cara al mar, aprovechar sus riquezas y las ventajas
que le dan los tratados internacionales referidos a las 12 y 200 millas náuticas.
Las riquezas marítimas tienen además la ventaja de ser renovables si se explotan adecuadamente. Se
debiera potenciar productos como la harina de pescado mejorando elvalor agregado de este producto,
para mejorar la calidad de vida de los chilenos. Se debiera replicar la experiencia de los salmones y
reforzar ésta, aumentando la tecnología y productividad para llegar a hacer los principales productores
del mundo.
La actividad pesquera tiene dos visiones la industrial y la artesanal, ambas tienen importancia. La
primera mejora fuertemente la economía del país comose comentó en el párrafo anterior y que su
desarrollo se deja al sector privado, donde el estado debe velar por su regulación y control y la
artesanal permite mejorar la calidad de vida de los pescadores artesanales de todas las caletas
pesqueras del país y que es de responsabilidad de los gobiernos de turno para las inversiones
necesarias, a través del presupuesto de la nación, para darfacilidades portuarias y mejoras en la
comercialización de sus productos.
c) ¿De qué manera influyen en la geometría, las instalaciones y equipos de un muelle, las
características de los barcos (eslora, manga, calado y capacidad de carga) que atracarán en
dicho muelle?
La eslora: influye en la longitud del muelle o sea determina la longitud mínima que debe tener el muelle
para dar un atraque continuo albarco. Como en un muelle atracan barcos de distintos largos, se debe
diseñar con un barco tipo, donde el largo del muelle se considera entre un 5% y 10% adicional a la
eslora del barco tipo de diseño, para abarcar las bitas o bolardos necesarios para el amarre de ellos y
para cubrir los barcos con esloras más largas.

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La manga: influye en las características de las grúas que debe disponer el...