Control administrativo y calidad en Honda

CASO Control administrativo y calidad en Honda
En 1982 cuando Honda anunció que estaba construyendo la primera planta de ensamble de automóviles en Estados Unidos, muchos japoneses semostraban escépticos de la mano de obra estadounidense pudiera producir la misma calidad de su contraparte japonesa. La calidad había sido el factor estratégico clave para los japoneses, que estabareconstruyendo su industria después de la Segunda Guerra Mundial. W. Edwards Deming fue el arquitecto detrás de la estrategia basada en la calidad y fue honrado al tener el reconocimiento más alto de lanación con su nombre. La estrategia era simple: construir un mejor producto y hacerlo bien desde la primera vez. Los japoneses pasaron muchos años perfeccionando este concepto y no eran optimistas de quepudiera ser trasplantado con facilidad a otra cultura, en especial una como la de Estados Unidos. Al tener plantas de ensamble en Estados Unidos, Honda no sólo ahorraba en costos detransportación, sino que también estaba protegida de variaciones en los tipos de cambio que aumentaban el precio de los productos obtenidos de Japón. Pero ¿podía una pequeña empresa japonesa sostenerse de laparticipación de mercado que había ganado por sus confiables y bien hechos Civic y Accord? Aunque no eran un factor grande en el mercado automotriz japonés, a Honda le había ido muy bien en suexportación de automóviles a Estados unidos. Este éxito se debía principalmente a la muy alta reputación que Honda tenía de confiabilidad y calidad. Si perdían esa ventaja, probablemente quedarían fueradel negocio. Honda se percató de que la calidad es un proceso sistemático. Al crear los sistemas correctos e infundir la cultura de calidad, no había ninguna razón por la que la calidad enEstados Unidos fuera distinta que en Japón. Sam Kennedy recibió la responsabilidad de administrar la calidad en la planta de Marysville de Honda. Algunas de las herramientas que Sam utiliza son...