Control De Averías En Una Patrulla Oceanica
Páginas: 20 (4811 palabras)
Publicado: 21 de febrero de 2013
ESTADOS UNIDOS MEXICANOS
SECRETARÍA DE MARINA ARMADA DE MÉXICO
ARM “BICENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA” (PO-163)
I. ÁREA DE LA PRÁCTICA.
MÁQUINAS.
II. TÍTULO DE LA PRÁCTICA.
OFICIAL DE CONTROL DE AVERÍAS.
INTRODUCCIÓN.
A. OBJETIVO PARTICULAR DE LA PRÁCTICA.
Altérmino de la practica los primeros maestres conocerán, identificarán y describirán los sistemas y equipos de contra incendio instalados en el buque, asi como las funciones y actividades que tiene el oficial de cargo.
B. DESCRIPCIÓN TEÓRICA DE LA PRÁCTICA.
Existen siniestros o situaciones de emergencia que ponen en peligro inmediato al buque y a su tripulación. Estospueden ser debido a una avería, varada, vía de agua o incendio. Y se engloban diciendo que un siniestro se puede generar por dos causas: el agua y el fuego, por tal motivo es necesario combatirlos rápidamente para evitar su propagación.
El proceso de la aparición del fuego puede representarse gráficamente mediante un polígono de cuatro lados, denominado tetraedro; donde cada cararepresenta los elementos involucrados en la combustión con llamas; la falta de alguno de estos elementos impide que se lleve a cabo la combustión.
Figura 3.1
Tetraedro del Fuego
[pic]
Fuente: Manual de Control de Averías e incendios
1.- Combustible
2.- Oxígeno
3.- Energía o Calor4.- Reacción en Cadena
La reacción en cadena se refiere al aumento de temperatura que hace incrementar el número de moléculas con cierta energía aumentando así la velocidad de la reacción. Si la temperatura continúa en aumento se llegará a un punto en que un número suficiente de moléculas de oxígeno y de combustible reaccionan entre sí, originando la suficiente liberación deenergía como para continuar la combustión sin aporte externo de energía, hasta que uno de los dos o ambos elementos se hayan consumido.
Cuando la combustión se realiza sin llamas, se puede representar por el conocido Triángulo del Fuego, en el cual, los tres lados conjugados son requisitos para que exista el fuego.
Figura 3.2Triangulo del Fuego
[pic]
Fuente: Manual de Control de Averías e incendios
Para prevenir las averías es necesario mantener a la tripulación adiestrada y mentalizada para combatir cualquier tipo de avería, para ello se deben realizar ejercicios periódicos. En estos ejercicios además del adiestramiento de la tripulación, se conservará el estado deconservación del material necesario para la lucha contra los siniestros, como son: mangueras, extintores, equipo de bomberos, detectores de incendios, cierre de puertas manual y automáticamente, cierre de la ventilación, bombas de achique principal y portátiles, etc.
La lucha contra el fuego debe considerarse como una prioridad en cualquier situación, puesto que los incendios a bordoconstituyen uno de los riesgos más graves, poniendo en evidente peligro al buque y a la tripulación, para ello los buques disponen de un servicio contra incendio consistente en elementos como: extintores portátiles, gas inerte, mangueras con presión de chorro de agua o niebla de agua, arena o resinas, detectores de incendio para localizar el fuego en cualquier compartimento del buque desde suinicio, instalación de CO2 para ser abierto a distancia, trajes contra incendio, equipo respiratorio, hachas, cascos, etc.
Para cumplir con el objetivo de mantener en todo momento la seguridad del buque y el personal, habrá que considerar tres etapas para el control de averías.
Previo a la avería se considera el diseño, fabricación y dotación a las unidades de los...
SECRETARÍA DE MARINA ARMADA DE MÉXICO
ARM “BICENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA” (PO-163)
I. ÁREA DE LA PRÁCTICA.
MÁQUINAS.
II. TÍTULO DE LA PRÁCTICA.
OFICIAL DE CONTROL DE AVERÍAS.
INTRODUCCIÓN.
A. OBJETIVO PARTICULAR DE LA PRÁCTICA.
Altérmino de la practica los primeros maestres conocerán, identificarán y describirán los sistemas y equipos de contra incendio instalados en el buque, asi como las funciones y actividades que tiene el oficial de cargo.
B. DESCRIPCIÓN TEÓRICA DE LA PRÁCTICA.
Existen siniestros o situaciones de emergencia que ponen en peligro inmediato al buque y a su tripulación. Estospueden ser debido a una avería, varada, vía de agua o incendio. Y se engloban diciendo que un siniestro se puede generar por dos causas: el agua y el fuego, por tal motivo es necesario combatirlos rápidamente para evitar su propagación.
El proceso de la aparición del fuego puede representarse gráficamente mediante un polígono de cuatro lados, denominado tetraedro; donde cada cararepresenta los elementos involucrados en la combustión con llamas; la falta de alguno de estos elementos impide que se lleve a cabo la combustión.
Figura 3.1
Tetraedro del Fuego
[pic]
Fuente: Manual de Control de Averías e incendios
1.- Combustible
2.- Oxígeno
3.- Energía o Calor4.- Reacción en Cadena
La reacción en cadena se refiere al aumento de temperatura que hace incrementar el número de moléculas con cierta energía aumentando así la velocidad de la reacción. Si la temperatura continúa en aumento se llegará a un punto en que un número suficiente de moléculas de oxígeno y de combustible reaccionan entre sí, originando la suficiente liberación deenergía como para continuar la combustión sin aporte externo de energía, hasta que uno de los dos o ambos elementos se hayan consumido.
Cuando la combustión se realiza sin llamas, se puede representar por el conocido Triángulo del Fuego, en el cual, los tres lados conjugados son requisitos para que exista el fuego.
Figura 3.2Triangulo del Fuego
[pic]
Fuente: Manual de Control de Averías e incendios
Para prevenir las averías es necesario mantener a la tripulación adiestrada y mentalizada para combatir cualquier tipo de avería, para ello se deben realizar ejercicios periódicos. En estos ejercicios además del adiestramiento de la tripulación, se conservará el estado deconservación del material necesario para la lucha contra los siniestros, como son: mangueras, extintores, equipo de bomberos, detectores de incendios, cierre de puertas manual y automáticamente, cierre de la ventilación, bombas de achique principal y portátiles, etc.
La lucha contra el fuego debe considerarse como una prioridad en cualquier situación, puesto que los incendios a bordoconstituyen uno de los riesgos más graves, poniendo en evidente peligro al buque y a la tripulación, para ello los buques disponen de un servicio contra incendio consistente en elementos como: extintores portátiles, gas inerte, mangueras con presión de chorro de agua o niebla de agua, arena o resinas, detectores de incendio para localizar el fuego en cualquier compartimento del buque desde suinicio, instalación de CO2 para ser abierto a distancia, trajes contra incendio, equipo respiratorio, hachas, cascos, etc.
Para cumplir con el objetivo de mantener en todo momento la seguridad del buque y el personal, habrá que considerar tres etapas para el control de averías.
Previo a la avería se considera el diseño, fabricación y dotación a las unidades de los...
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