control de averías
Páginas: 104 (25828 palabras)
Publicado: 16 de diciembre de 2013
ufeffSISTEMA DE CONTROL DE AVERIAS
PRINCIPIOS DE SEGURIDAD INTERIOR
Control de Averías.
Es el conjunto de disposiciones, conocimientos, técnicas y medios materiales y humanos, destinados a prevenir, aminorar y corregir los efectos de una avería sobre un buque o su dotación; derivados de accidentes o de la acción del enemigo.
Desde el Comandante hasta el último marinero, cada hombre abordo, tiene deberes y responsabilidades que cumplir en relación con Seguridad Interior. Las negligencias individuales pueden costar barcos y vidas.
El primer país que fijo seriamente su atención en el Control de Averías fue Alemania, antes de la 1ª Guerra Mundial; mejorando la compartimentación estanca y proporcionando duplicidad de los servicios vitales. Durante la 2ª Guerra Mundial, lamarina de los E.U.A. aplicó los principios aprendidos de los alemanes y consiguió muy buenos resultados.
El objetivo del Control de Averías es mantener en todo momento la máxima potencia ofensiva del buque, esto se logra en tres etapas: 1.- Preparación. 2.- Acción frente a las averías y 3.- Reparaciones temporales.
Preparación.
Tener el barco siempre en condiciones de hacer frente a cualquieremergencia e incluye:
1.- Conservar las características de compartimentación estanca, del barco y su resistencia.
2.- Mantener los equipos y servicios vitales en condiciones de máximo rendimiento.
3.- Reducir al máximo lo que pueda representar un peligro de incendio.
4.- Tener el equipo de control de averías siempre listo para su empleo y rápida distribución.
5.- Llevar un controlsobre el reparto de pesos a bordo y su influencia en las condiciones de estabilidad.
Acción Frente a las Averías.
Cuando se producen las averías en el combate, la misión del personal de C.A. es permitir al barco mantenerse en su puesto y continuar combatiendo, esto se lleva a cabo en dos fases:
1.- En los primeros momentos en que ocurren y cuyo objetivo es el control inmediato de todoslos accidentes haciendo reparaciones momentáneas para controlar las averías, evitando que se extiendan y se produzcan nuevas.
2.- Tan pronto sea posible se restablecerán o mejoraran los servicios que quedaron interrumpidos. Para cumplir con estas misiones, el personal de C.A. ha de atender a:
(a) Extinguir los incendios.
(b) Preservar la estanqueidad, maniobrabilidad y flotabilidad.
(c)Evitar se el barco tome una escora o asiento que dificulte el empleo del armamento o maniobrabilidad.
(d) Efectuar reparaciones rápidas de emergencia, a fin de mantener los servicios vitales de combate lo más elevado posible.
(e) Adoptar las medidas de detección y descontaminación, en caso de ataque atómico, biológico o químico (N. B. Q.)
(f) Prestar los primeros auxilios a los heridos ytrasladarlos a los puestos de socorro de combate.
Reparaciones Temporales.
Si el barco ha sido averiado, después del combate, queda al personal de C.A. la responsabilidad de que el barco pueda llegar a una Base en donde se efectúen las reparaciones definitivas necesarias. Para cumplir esta misión, es necesario efectuar reparaciones temporales que:
1.- Mejoren las condiciones de estabilidady flotabilidad y las condiciones marineras.
2.- Refuercen la resistencia estructural en las zonas averiadas, para soportar los esfuerzos del barco en la mar.
3.- Estanquen las vías de agua, se achiquen los compartimentos para ser utilizados.
4.- Se pongan de nuevo en función aparatos y servicios para mejorar las condiciones de maniobrabilidad con el fin de llegar a puerto seguro parahacer reparaciones mayores.
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE CONTROL DE AVERIAS
Organización.
Son los Deberes y responsabilidades de cada elemento del barco con relación al control de Averías (Zafarrancho de Control de Averías) y el estado en que se encuentra el material y equipos de los servicios de Control de Averías.
Instrucción.
Son Conocimientos que se imparten al individuo para que...
PRINCIPIOS DE SEGURIDAD INTERIOR
Control de Averías.
Es el conjunto de disposiciones, conocimientos, técnicas y medios materiales y humanos, destinados a prevenir, aminorar y corregir los efectos de una avería sobre un buque o su dotación; derivados de accidentes o de la acción del enemigo.
Desde el Comandante hasta el último marinero, cada hombre abordo, tiene deberes y responsabilidades que cumplir en relación con Seguridad Interior. Las negligencias individuales pueden costar barcos y vidas.
El primer país que fijo seriamente su atención en el Control de Averías fue Alemania, antes de la 1ª Guerra Mundial; mejorando la compartimentación estanca y proporcionando duplicidad de los servicios vitales. Durante la 2ª Guerra Mundial, lamarina de los E.U.A. aplicó los principios aprendidos de los alemanes y consiguió muy buenos resultados.
El objetivo del Control de Averías es mantener en todo momento la máxima potencia ofensiva del buque, esto se logra en tres etapas: 1.- Preparación. 2.- Acción frente a las averías y 3.- Reparaciones temporales.
Preparación.
Tener el barco siempre en condiciones de hacer frente a cualquieremergencia e incluye:
1.- Conservar las características de compartimentación estanca, del barco y su resistencia.
2.- Mantener los equipos y servicios vitales en condiciones de máximo rendimiento.
3.- Reducir al máximo lo que pueda representar un peligro de incendio.
4.- Tener el equipo de control de averías siempre listo para su empleo y rápida distribución.
5.- Llevar un controlsobre el reparto de pesos a bordo y su influencia en las condiciones de estabilidad.
Acción Frente a las Averías.
Cuando se producen las averías en el combate, la misión del personal de C.A. es permitir al barco mantenerse en su puesto y continuar combatiendo, esto se lleva a cabo en dos fases:
1.- En los primeros momentos en que ocurren y cuyo objetivo es el control inmediato de todoslos accidentes haciendo reparaciones momentáneas para controlar las averías, evitando que se extiendan y se produzcan nuevas.
2.- Tan pronto sea posible se restablecerán o mejoraran los servicios que quedaron interrumpidos. Para cumplir con estas misiones, el personal de C.A. ha de atender a:
(a) Extinguir los incendios.
(b) Preservar la estanqueidad, maniobrabilidad y flotabilidad.
(c)Evitar se el barco tome una escora o asiento que dificulte el empleo del armamento o maniobrabilidad.
(d) Efectuar reparaciones rápidas de emergencia, a fin de mantener los servicios vitales de combate lo más elevado posible.
(e) Adoptar las medidas de detección y descontaminación, en caso de ataque atómico, biológico o químico (N. B. Q.)
(f) Prestar los primeros auxilios a los heridos ytrasladarlos a los puestos de socorro de combate.
Reparaciones Temporales.
Si el barco ha sido averiado, después del combate, queda al personal de C.A. la responsabilidad de que el barco pueda llegar a una Base en donde se efectúen las reparaciones definitivas necesarias. Para cumplir esta misión, es necesario efectuar reparaciones temporales que:
1.- Mejoren las condiciones de estabilidady flotabilidad y las condiciones marineras.
2.- Refuercen la resistencia estructural en las zonas averiadas, para soportar los esfuerzos del barco en la mar.
3.- Estanquen las vías de agua, se achiquen los compartimentos para ser utilizados.
4.- Se pongan de nuevo en función aparatos y servicios para mejorar las condiciones de maniobrabilidad con el fin de llegar a puerto seguro parahacer reparaciones mayores.
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE CONTROL DE AVERIAS
Organización.
Son los Deberes y responsabilidades de cada elemento del barco con relación al control de Averías (Zafarrancho de Control de Averías) y el estado en que se encuentra el material y equipos de los servicios de Control de Averías.
Instrucción.
Son Conocimientos que se imparten al individuo para que...
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