control de carga y descarga
Páginas: 5 (1059 palabras)
Publicado: 13 de abril de 2014
Control de la carga y descarga de contenedores en el patio:
A continuación se definen los pasos a seguir para lograr un desarrollo eficiente de las funciones que se ejecutan en la torre de control durante la operación de barco. Esto es aplicable a los planeadores de patio en la torre de control.
1. Dos horas antes de dar inicio a la operación de barco, el planeador deberá preparar filtros(de acuerdo a la lista de descarga) para que al iniciar la operación la computadora indique la ubicación de cada contenedor en el patio.
2. El planeador tiene la responsabilidad de asignarle a los operadores de equipos , la sección donde estibaran los contenedores según su ruta.
3. El operador recibe un contenedor en la sección asignada, deberá estibarlo en la posición que indique lacomputadora, cuando descargamos carga suelta o vehículos estos son descargados en el área asignada y divididos entre importación y exportación.
4. Después de cada operación el planeador revisara todas las secciones en donde se descargaron los contenedores para confirmar que los mismos están correctamente ubicados y la revisión total del patio se hará por lo menos dos veces por semana y para ello seutilizara computadora portátil.
5. Una vez culminada la revisión, el supervisor deberá firmar el formulario de inspección de contenedores en el patio, para confirmar que la misma ha sido realizada satisfactoriamente.
Sección de control de patio
La sección de control de patio tienen varios grupos que realizan las siguientes funciones:
Garita (Gate house): controla la entrada y salida decontenedores a través del EIR.
EIR: es el documento de recibo de intercambio de equipo o informe de inspección. Es utilizado en la garita de entrada y salida de los contenedores y sirve para anotar las inspecciones físicas que se le hacen a los contenedores.
En este documento el inspector debe anotar el estado físico del contenedor (abolladuras, cortaduras, magulladuras u otras observaciones) ootros tipos de identificación mediantes las siguientes siglas:
FV: contenedores llenos de importación descargando.
FU: llenos de importación saliendo por la garita.
MA: vacíos en el patio.
MS: Vacíos saliendo por la garita.
EL: Llenos entrando para exportación.
FF: Llenos embarcados para exportación.
XV: Descargar contenedores en tránsito para próximos barcos.
EX: Contenedor cargado entránsito.
Sirve de constancia para saber cómo se está recibiendo o entregando el equipo.
Trabajo de los verificadores de patio.
El verificador de patio coordinara directamente con el capataz del muelle para proceder con las operaciones del barco.
En caso de las operaciones de descarga el verificador de patio introducirá en el equipo RDT-8025, El número del contenedor, el cual informarala posición pre-asignada de descarga por radio al operador de tractor (truck), el cual se dirigirá a la sección asignada.
El verificador de patio, de acuerdo a la lista de carga, asignara los tractores (trucks) a la sección, utilizando la secuencia de carga, avisara a el operador de la transtainer (T/T) para que se ubique en esa sección, el mismo utilizara el equipo RDT-8025 e introducirá elnúmero de la portica, la bodega, y si está trabajando dentro o sobre cubierta, después en la pantalla le aparecerá la lista de los contenedores , la naviera a la cual pertenece el contenedor parpadeando en la esquina superior derecha de la pantalla y la secuencia en la cual los debe enviar. El verificador asignara los tractores (truks) de acuerdo a la secuencia de la operación.
Lainspección de carga propiamente dicha.
Revisión del contenedor
Se realiza la inspección del contenedor (inspección física del contenedor) verificando cada detalle, salvaguardando de esta manera el estado futuro de esta carga.
Sellos para contenedores:
El sello representa el toque simbólico de seguridad para los contenedores. los mismos son colocados en las pestañas y barras de cierre del...
A continuación se definen los pasos a seguir para lograr un desarrollo eficiente de las funciones que se ejecutan en la torre de control durante la operación de barco. Esto es aplicable a los planeadores de patio en la torre de control.
1. Dos horas antes de dar inicio a la operación de barco, el planeador deberá preparar filtros(de acuerdo a la lista de descarga) para que al iniciar la operación la computadora indique la ubicación de cada contenedor en el patio.
2. El planeador tiene la responsabilidad de asignarle a los operadores de equipos , la sección donde estibaran los contenedores según su ruta.
3. El operador recibe un contenedor en la sección asignada, deberá estibarlo en la posición que indique lacomputadora, cuando descargamos carga suelta o vehículos estos son descargados en el área asignada y divididos entre importación y exportación.
4. Después de cada operación el planeador revisara todas las secciones en donde se descargaron los contenedores para confirmar que los mismos están correctamente ubicados y la revisión total del patio se hará por lo menos dos veces por semana y para ello seutilizara computadora portátil.
5. Una vez culminada la revisión, el supervisor deberá firmar el formulario de inspección de contenedores en el patio, para confirmar que la misma ha sido realizada satisfactoriamente.
Sección de control de patio
La sección de control de patio tienen varios grupos que realizan las siguientes funciones:
Garita (Gate house): controla la entrada y salida decontenedores a través del EIR.
EIR: es el documento de recibo de intercambio de equipo o informe de inspección. Es utilizado en la garita de entrada y salida de los contenedores y sirve para anotar las inspecciones físicas que se le hacen a los contenedores.
En este documento el inspector debe anotar el estado físico del contenedor (abolladuras, cortaduras, magulladuras u otras observaciones) ootros tipos de identificación mediantes las siguientes siglas:
FV: contenedores llenos de importación descargando.
FU: llenos de importación saliendo por la garita.
MA: vacíos en el patio.
MS: Vacíos saliendo por la garita.
EL: Llenos entrando para exportación.
FF: Llenos embarcados para exportación.
XV: Descargar contenedores en tránsito para próximos barcos.
EX: Contenedor cargado entránsito.
Sirve de constancia para saber cómo se está recibiendo o entregando el equipo.
Trabajo de los verificadores de patio.
El verificador de patio coordinara directamente con el capataz del muelle para proceder con las operaciones del barco.
En caso de las operaciones de descarga el verificador de patio introducirá en el equipo RDT-8025, El número del contenedor, el cual informarala posición pre-asignada de descarga por radio al operador de tractor (truck), el cual se dirigirá a la sección asignada.
El verificador de patio, de acuerdo a la lista de carga, asignara los tractores (trucks) a la sección, utilizando la secuencia de carga, avisara a el operador de la transtainer (T/T) para que se ubique en esa sección, el mismo utilizara el equipo RDT-8025 e introducirá elnúmero de la portica, la bodega, y si está trabajando dentro o sobre cubierta, después en la pantalla le aparecerá la lista de los contenedores , la naviera a la cual pertenece el contenedor parpadeando en la esquina superior derecha de la pantalla y la secuencia en la cual los debe enviar. El verificador asignara los tractores (truks) de acuerdo a la secuencia de la operación.
Lainspección de carga propiamente dicha.
Revisión del contenedor
Se realiza la inspección del contenedor (inspección física del contenedor) verificando cada detalle, salvaguardando de esta manera el estado futuro de esta carga.
Sellos para contenedores:
El sello representa el toque simbólico de seguridad para los contenedores. los mismos son colocados en las pestañas y barras de cierre del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.