Control De Combustible

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Control de la Contaminación On Board para  p Sistema de Combustible ‐ Maquinaria
Edgar Gutierrez, CMRP dga Gut e e , C
Gerente División Fluids Consulting Mech Engineer,  Reg. CIP 54689 Black Belt, Six Sigma 5 Star CC Consultant Fluids&Tribology&Consultant ‐ NORIA ICML ‐ MLA III, MLT II Rpm: #118121 R #118121 Rpc: 997931268 Nex: (98) 130*2712 egutierrezs@ademinsa.com

ADEMINSACControl de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible. Combustible
Resumen: Actualmente los nuevos Sistemas Common Rail en Sistemas de Inyección de Combustible, exigen mayores niveles de presión del sistema para optimizar l eficiencia d consumo d combustible y it ti i la fi i i de de b tibl generar menos emisiones contaminantes al ambiente. En consecuencia, consecuencia los niveles decontaminantes (partículas y agua) en el Diesel B5, ahora se vuelven dañinos y críticos para el normal y funcionamiento del sistema de inyección.

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Título: Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible. Objetivos: ‐ Cumplir con los nuevos estándares de limpieza ISO4406:99 para combustible declarado por fabricantes de motores. ‐ Cumplir con las normasinternacionales para reducción de contaminantes nocivos en las emisiones de gases de motores diesel. diesel ‐Cumplir con los estándares de eficiencia y optimización del consumo de combustible de acuerdo a especificación especificación.

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Título: Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible. Antecedentes: ‐Camiones parados por problemas de contaminación de Camiones combustibleen motores con sistema common rail. ‐Dos (02) Palas Hidráulicas nuevas llegaron en Dic del 2011 a Dos Dic. una mina de oro del Peru. Llegaron con motores con tecnología Common Rail Rail. ‐Se dieron fallas recurrentes del sistema de inyección common rail por contaminación del combustible combustible.

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Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
INTRODUCCION:La T ib l ía es la ciencia que que estudia íntegramente la relación que Tribologí Tribolog existe entre dos superficies en movimiento: - Lubricación: Reducción de la fricción en sus diferentes formas (sólida, mixta, líquida) mediante una sustancia lubricante. El D Desgaste: E l consecuencia, el Ef t NO DESEADO d l R t Es la i l Efecto de la Remoción Remoció ió i de Material de un componente. LaFricción: Resistencia al movimiento de dos cuerpos o sustancia sustancia.

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Título: Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
INTRODUCCION: p p p g La palabra TRIBOLOGÍA se acuño para describir un programa de acciones del gobierno inglés, que nació a raíz del Reporte de Peter Jost (1966), el cual, analizaba el gran desperdicio de recursos, estimado en 515millones de libras esterlinas, que ocurría por ignorar los fenómenos mecánicos de interacción superficial y su directa consecuencia en la perdida de energía energía. En 1983 la ASME adoptó el termino es sus definiciones.

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Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
INTRODUCCION:
LIMITE MIXTA METAL METAL PELICULA EHL e HIDRODINAMICA

PROGRAMA DE CONTROL DE LACONTAMINACION Sistemas Hidráulicos, Transmisiones, Diferenciales, Mandos Finales, Cajas de Engranajes, Turbinas, Motores,
AHORA EN

Curva de Stribeck

Lubricación Incipiente L bi ió I i i t

COMBUSTIBLE DIESEL

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Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
SUCIO LIMPIO

INTRODUCCION: NORMA ISO 4406:1999

SUCIO

LIMPIO

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Control de laContaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
IN NTRODU UCCION N:
NIVELES DE LIM N S MPIEZA I ISO 4406 6 ALCA ANZABLE E

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Control de la Contaminación “On Board” para Sistema de Combustible.
INTRODUCCION: NUEVA ESPECIFICACION DE NIVEL DE LIMPIEZA PARA COMBUSTIBLE DIESEL

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DEL MASTER MECHANICS...