control

FUNDACIÓN CENTRO COLOMBIANO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
FCECEP
FACULTAD DE INGENIERÍAS
TECNOLOGÍA EN ELECTRÓNICA Y MECATRÓNICA
TEORÍA DE CONTROL

TALLER No 001
Profesor: Ing. Alex Calero Miranda MsC.
Alumno: Nicolás otero correa
Código: 1102021020

1. Identificar la entrada y la salida para un horno eléctrico de regulación automática de temperatura.

Para definir la entrada ysalida del horno eléctrico se debe tener en cuenta que se habla de una magnitud eléctrica como lo es el voltaje donde en sus diferentes escalas contemplaremos diferentes valores de temperatura.






2. Identificar una entrada y una salida para una greca. ¿Es este sistema de lazo abierto o de lazo cerrado?

En el caso de unagreca se establece como planta la greca ya que los posibles resultados no son controlador o mejor decirlo regulador por un sistema autómata se puede definir que se trata de un sistema de lazo abierto por que se necesita de variables externa para su funcionamiento (mano hombre).



3. Explicar la operación e identificar las cantidades y componentes pertinentes de un cañón antiaéreo controladoautomáticamente por radar. Suponer que no se requiere operador sino inicialmente para poner el sistema en funcionamiento.

En la puesta en marcha de un cañón anti aéreo se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
• Mando manual para iniciar sistema.
• Verificación ok de los componentes de integración para desempeñar con la función.
o Ok voltaje.
o Ok radar.
o Ok cañón.
o Okmunición.
o Ok objetivo.
o Ok disparo.
• Puesta en marcha de radar en paso consiste en vigilar periódicamente una zona determinada para detectar objetivos en movimiento.
• Generar señales de alerta de luz y sonido al detectar un intruso. La señal de alerta puede ser transmitida al puesto de control.
• Toma de decisiones, corrige coordenadas y desencadena disparo.
• Retroalimenta información si elintruso fue dado de baja si no lo es repite la maniobra.


4. Idear un sistema de control para manejar el timón de un buque desde un cuarto de control alejado del timón. El objetivo del sistema de control es dirigir el buque en una dirección deseada.

Por medio de la siguiente imagen se conceptualiza la solución del sistema mencionado anteriormente.




• Elemento comparador: hacereferencia de lo que se quiere tener con lo que se tiene; dentro de este parámetro cabe anotar lo que se quiere es llegar a un punto o coordenada determinada por el navegador puede ser una triangulación (GPS) y lo que se tiene es la posición actual del buque esta diferencia se conoce como señal de error.
• Elemento de control, controlador o regulador: decide que acción tomar cuando se recibeuna señal de error; en este caso es el procesador de navegación.
• Elemento de corrección también conocidos como actuadores o accionadores encargados de realizar cambios para eliminar o mitigar la señal de error; en este caso del buque se pueden asumir de los periféricos externos como lo motores propulsores y alerones para cambiar el curso de la embarcación.
• El proceso o planta hace referenciaal sistema donde se controla la variable entonces planta para este caso es el buque.
• Elemento de medición o captador este elemento produce una señal relacionada con la condición de la variable controlada y genera el acondicionamiento de la señal de error al sistema. Cabe anotar los sensores y transductores; el dispositivo (GPS) se toma como transductor para saber cuál es la posición del buquey de esta forma asociar esta posición a la señal de error.


Posición final (GPS) posición final (GPS)

+
- señal de error




5. ¿La aplicación del “laissez faire capitalism” a un sistema económico puede ser interpretada como un sistema de control por retroalimentación? ¿Por qué?

La frase “laissez faire capitalism” es de origen francés donde se manifiesta...